Motorschaden E280 CDI, V6

Die Erklärung hängt von Schadenbild ab.

Beispiel:

Haben die Kolben Löcher? Dann können Defekte Injektoren oder falsches Chiptuning die Ursache sein.

Haben die Kolben gefressen? Dann kann verbrauchtes Öl, Späne im Öl usw. eine mögliche Ursache sein.

Ohne detaillierte Beschreibung wird es nur ein fröhliches Ratespiel.

Gruß

Kappa9

Zitat:

Original geschrieben von cocacola31

Hallo,

Ich habe einen Mercedes E280 CDI, Bj. 06, 132000 km und habe einen Motorschaden!

Wie gibts dass den, 2 Kolben sind kaputt!

Dürfte eigentlich nicht passieren,

hast du service immer beim gemacht?

würde kulanz beantrage, falls das über den MB HJändler nicht funktioniert

anrufen in maastrich beschwerde stelle!

gruss MArc

Erstmal müssten da mehr infos her. Service immer bei MB gemacht, genaue Schadensangaben. Wenn der Service irgendwo oder selber gemacht wurde bringt eine beschwerde bei MB garnichts.

Hallo cocacola31,

erst einmal herzlich Willkommen hier im Forum

Leider habe ich meine Glaskugel gerade nicht zur Hand ...

Hat sich der Motorschaden vorher angekündigt (z.B. durch anderen Motorsound, veränderte Leistung, veränderter Verbrauch, ...)?

Woher weißt Du, dass 2 Kolben defekt sind? Steht das Fahrzeug beim Freundlichen?

Viele Grüße vom Pastaflizzer

Zitat:

Original geschrieben von cocacola31

Hallo,

Ich habe einen Mercedes E280 CDI, Bj. 06, 132000 km und habe einen Motorschaden!

Wie gibts dass den, 2 Kolben sind kaputt!

Welchen Zweck verfolgst Du mit Deinem ersten Beitrag an diesem Versammlungsort?

Wenn der letzte Satz entschlüsselt eine Frage ist, mußt Du die notwendigen Fakten für eine Antwort liefern.

Der Zylinderkopf wurde schon zerlegt! Ich hätte da ein paar Fotos!

Serviceheft ist vorhanden und wurde immer in einer Mercedes Werkstätte gemacht!

Bin total verzweifelt, angeblich soll der Schaden um die € 5500,-- betragan!

Zitat:

Original geschrieben von cocacola31

Der Zylinderkopf wurde schon zerlegt! Ich hätte da ein paar Fotos!

Serviceheft ist vorhanden und wurde immer in einer Mercedes Werkstätte gemacht!

 

Bin total verzweifelt, angeblich soll der Schaden um die € 5500,-- betragan!

Ganz klar kulanz beantragen, hast du noch Garantie ( Garantieverlängerung) ?

falls die nein sagen sollten,

maastrich und zur Not Anwalt

gruss Marc

Leistungssteigerung verbaut?

Hallo,

auch bei unserem E28CDI hatten wir einen Motorschaden.

Bei 180TKM Turbo...

Bei 244TKM war das Mengenregelventil defekt und hat Diesel auf den Kühlschläuchen verteilt, diese wurden zerfressen und haben einen Temperaturschaden verursacht auf der Autobahn.

Wirtschaftlicher Totalschaden...alle Service bei Mercedes gemacht, nur Langstrecke gefahren!!

War unser letzter Mercedes!!

Hi,

ein Anwalt richtet bei Kulanz gar nix aus das ist ne völlig Freiwillige Leistung die man auch net einklagen kann.

Sobald die gesetzliche Gewährleistung und die freiwillige Garantie abgelaufen ist,ist MB ein rechtlich gesehn raus aus der geschichte.

Kann es net genau erkennen ist da ein Ventil gebrochen?

Gruß tobias

Wenn ich mir die Bilder so anschaue, scheint der Motor nicht unbedingt an übermässiger Pflege gelitten zu haben.

Kann das sein, dass sich die Pflege aufs Tanken beschänkt hat?

Sieht doch soweit normal aus.

Das letzte Bild zeigt einen etwas stark verdreckten Kolben. Ist der vom defekten Zylinder?

Die Infos sind etwas spärlich wie ich finde ...

War ein Injektor kaputt?

Bist Du trotz Motorlampe weiter rumgefahren?

Hast Du vorher nichts gemerkt? Oder wolltest Du nichts merken?

Falsch getankt?

Nicht, dass ich es für normal halte, dass ein Motor nach 130Tkm kaputt ist.

Aber welches Ziel verfolgst Du mit Deinen Posting und den Bildern?

Druck bei MB erzeugst Du hier über's Forum jedenfalls nicht.

Gruß

Hyperbel

Zitat:

Original geschrieben von CLK-OPA

Wenn ich mir die Bilder so anschaue, scheint der Motor nicht unbedingt an übermässiger Pflege gelitten zu haben.

Kann das sein, dass sich die Pflege aufs Tanken beschänkt hat?

Ich frage mich immer wieder, was man unter Pflege (des Motors)

zu verstehen hat? Der Begriff Pflege drückt was aktives aus - also

wie pflege ich einen Motor aktiv? Wechselintervalle der Kerzen,

Kühlwasser in der richtigen Zusammensetzung, auch wenn nicht

vorgesehen regelmäßig erneuern, richtiges Öl regelmäßig erneuern,

vielleicht mal ´ne Spülung ... noch was? Alles andere, also der

pflegliche Umgang, beschreibt doch nur das Unterlassen negativer

Einflüsse: also schonend warmfahren, keine extremen Dauerdreh-

zahlen u.ä. Wie pflege ich also einen Motor sonst noch, um derartiges

Malheur zu umgehen

Trifft alles zu - wenn einem sein Geld lieb ist.

Wems egal ist - jeder soll nach seiner Fassung selig werden - darf sich aber dann nicht wundern wenn es kostet.

P.S.: Nichts davon muss excessiv betrieben werden...