Peugeot 406

Motorproblem beim 406er Diesel

Themenstarter

Hallo zusammen!

Es geht um meinen 406 Break, Bj.97 / 2,1l Diesel! Ich habe seit ein paar Tagen folgendes Problem.

Beim Kaltstarten verhält er sich normal. Läuft dann ca 10 min ohne Probleme. Auch beim Beschleunigen merkt man nichts. Sind dann die 10 min rum und ich betättige die Kupplung (auf ner Kreuzung zum Bsp.) und der Motor kommt in den Leerlauf, geht er einfach aus! Wenn ich dann neu starte, muss ich den Motor auf Drehzahl halten damit er nicht wieder ausgeht. Mann merkt dann auch beim Beschleunigen das er ab und zu ein wenig ruckelt. Eigentlich hört es dann von selbst auch nicht mehr auf. Komisch ist nur, wenn ich ihn dann ausmache und 20 min stehenlasse, dann wieder starte alles wieder normal und ruhig läuft. Es kommt aber auch vor das der Motor selbstständig die Drehzahl erhöht! Wie wenn man immer kurz Gas geben würde! An der Kraftstoffpumpe kommt ab und zu ein Tropfen Diesel raus. Was kann also die Ursache sein? Undichte Pumpe und Luft im System? Steuergerät? Oder etwas anderes? War beim Automobilclub damit, doch der konnte nicht helfen. Vielleicht könnt ihr mir ja helfen oder ein paar Tipps geben. Möchte nicht alles mögliche auf Verdacht tauschen lassen beim freundlchen, da mein Löwe ja nicht mehr der neuste ist. Aber aufgeben möchte ich ihn auch nicht.

Grüße aus Oberösterreich

Jürgen

Antworten: 6

Talbot12

Also hast du einen XUD 11.

An der Kraftstoffpumpe kommt ab und zu ein Tropfen Diesel raus. Was kann also die Ursache sein? Undichte Pumpe und Luft im System?

Du meinst die Einspritzpumpe ? und wo genau ! (Bild)

auf alle Fälle hat der Motor Probleme mit Luft in der Einspritzanlage.

gruß

SpeedyJ_79

Themenstarter

Danke für die schnelle Antwort! Leider war es mir die letzen 2 Tage nicht möglich zu antworten.

Ich denke die Einspritzpumpe verliert Diesel zwischen den beiden Hälften der Pumpe wo sie zusammengeschraubt ist. Unterhalb des Spaltes sammelt sich der Kraftsttoff. War gestern auch in einer Werkstatt, doch dort konnte man keinen Fehler finden, da der Wagen wieder keine Mucken machte und 1A lief. Beim hinfahren hatte ich aber wieder mein Problem. Dort angekommen wars wieder weg! Kann es sein das sich das Material der Pumpe so dehnt wenn der Motor warm ist und so den Spalt schliesst? Die Probleme treten eigentlich nur dann auf wenn der Motor kalt ist.

SpeedyJ_79

Themenstarter

Seit heute morgen tropft sehr viel mehr Kraftstoff aus dem Teil! Und ich verdunkle den Himmel hinter mir. Es ist eine dunkle stinkende Abgaswolke. Hängt das zusammen? Weiss jemand ob man die EP neu abdichten lassen kann, oder muss man die neu kaufen? Welche kosten kommen da auf mich zu?

Grüße aus Oberösterreich

Jürgen