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Motor von Ford S-Max kaputt

Motor von Ford S-Max kaputt

hofer1000 hofer1000

Themenstarter

Mein Ford S-max hat vor Weihnachten blau geraucht und der Motor lief sehr unrund. Der Meister in der Werkstatt, nicht FFw hat auf kaputte Einspritzdüsen getippt. Austausch der Düsen hat nicht viel gebracht, und es wurde festgestellt dass ein Zylinder Riefen hat.

In einer Spezialwerkstatt für Motoren wurde der dann auseinander

gelegt und hier festgestellt, dass das Zweimassenschwungrad eine Unwucht hat und damit der ganze Motor so gut wie im Eimer ist.

Wenn der S-max nicht erst 83000 km hätte, hätte icht das Teil weggeschmissen. Wer hat so was auch schon mal gehabt und ob da was auf Kulanz oder irgendwie geht. hofer


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Durch die Umwucht des Schwungrads, die natürlich

sich auf die Kurbelwelle auswirkt, heißt es das die KW

auch einen Schlag abbekommen haben muss oder sogar

in manchen Fällen die Kurbelwelle bricht.

Mein Tipp die Kolbenringe austauschen, denn durch Verschleiß

des Ölabstreifringes kommt Öl in den Brennraum

und somit hast du blauen Qualm.


fireball112 fireball112

VW

Hallo,

 

wenn Riefen in den Zylindern sind, dann bringen neue Ringe nichts.

Man kann versuchen die Zylinder mal zu honen. Wenn die Riefen nicht so tief sind, kann das so klappen, ansonsten müssen die Zylinder auf das nächste Übermaß aufgebohrt werden. Zylinder kann man mittels Bohrmaschine (Geschwindigkeit sollte regelbar sein) und

Honahle mal leicht honen. Sollte das Endmaß im Zylinder noch in der Toleranz liegen, kann man neue Ringe verwenden.

 

Gruß


manigruber manigruber

VW

Es wäre auch eine Möglichkeit die Kurbelwelle auszurichten zu schleifen und Übermaßlager zu verwenden. Zuvor sollte die Kurbelwelle aber auf Risse überprüft werden.

 

Wie schon erwähnt wurde den Zylinder aufbohren/honen und Übermaß Kolben einbauen kostet zwar aber ist dann eine fachgerechte Reparatur.

Ringe dann aber auch tauschen(falls nicht bei den neuen Kolben enthalten).

 

Bei den Riefen sollte man abschätzen wie tief und an welcher Stelle die sind. Nachhonen mittels der Bohrmaschine ist nur eine Notlösung, meiner Meinung nach.


fireball112 fireball112

VW

Hallo manigruber,

 

Du hast Recht,es ist zwar eine Notlösung,klappt aber sehr gut, wenn das Honbild nur "aufgefrischt" werden soll.Wenn die Riefen zu tief sind, dann muss natürlich gebohrt werden.

 

Gruß


Motorenfetischist Motorenfetischist

Motor von Ford S-Max kaputt

Hallo,

am besten mal zum Instandsetzer fahren

und die Ursache finden. Meistens müssen

die Buchsen auf 0,25 mm aufgebohrt

werden. Wenn schon instandgesetzt

wird dann auch die Lagerschalen wechseln

auf Untermaß 0,25 mm. Kolben gibt's

übrigens immer mit kolbenringen, Bolzen

und Sicherungsringe.

Brauchst du einen Instandsetzter in deiner

Nähe ( günstiger als bei Ford)


fireballz fireballz

Hallo,

 

inwiefern geht man ein erhöhtes Risiko ein, wenn man einen Motor mit Riefen/Kratzer in der Zylinderwand (somit unnormalen Ölverbrauch 1l/1000km) weiterfährt im Vergleich zu einen Fahrzeug mit intaktem Motor?

Oder anders gefragt: Welche Folgeschäden hat das Weiterfahren eines solchen Motors um bspw. 100.000 km?

 

Beste Grüße


fireballz fireballz

Zusatz: Welche Folgen hat es mit stark verschlissenen Kolbenringen weiter zu fahren? Wenn man annimmt, dass der Zustand schon länger anhält und Ölverbrauch konstant viel ist seit mehreren zehntausend Kilometern.


OHCTUNER OHCTUNER

16Ventile 1Nockenwelle

Die Frage sollte lauten , macht es Sinn mit verschlissenen Kolbenringen weiter zu fahren , Antwort ist ganz klar nein !

Mit Bohrmaschiene grob honen , neue Kolbenringe und gut , mehr würde ich in den Motor nicht mehr reinstecken , außer ein besseres Motoröl !


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