MOTOR STARTET NICHT ANLASSER DREHT

Und die zündkerzen wurden auch schon getauscht...

Hallo,

Das der Anlasser weiterdreht, ist normal.

Das Ganze ist eine Komfortfunktion, Du brauchst nur einmal kurz den Schlüssel auf die Position Start bringen, und es wird solange gestartet, bis der Motor anspringt (gibt es aber nur bei den V8 Modellen).

Da dein Auto nicht anspringt, dreht er ewig weiter bis vermutlich die Batterie leer ist.

Warum er allerdings nicht anspringt, kann sehr viele Ursachen haben.

Angefangen von Benzinpumpe, Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor, ...

Ohne Fehlerspeicher auslesen wird es sicher nicht so einfach, den Fehler zu finden.

Gruß, stromengl

So ich hab den fehler ausgelesen.

Es kammen gleich mehrere fehler:

1. Kombiinstrument --- 8C Spannungsversorgung Klemme R fehlerhaft

( keine anhnung was mit Kombiinstrument gemeint ist....)

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2. ZKE / ZVM --- 63 Relais-Störung : FH Beihahrer Seite hinten - schließen -

95 Strom Überwachung : Strom zu groß im Stromkreis vom Fahreseite

126

2Daten Austausch von Tür-Modul FAhrer Tür nach GM gestört

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3. EWS

2 Schlüssel 2 nicht erkannt

-Der Transponder im Schlüssel wird über die Ringantenne mit Energie versorgt

und sendet die schlüsseldatenan das EWS

-3-Steuergerät.

-Das EWS3-Steuergerät prüft die schlüsseldaten auf ihre richtigkeit und gibt erst

dann ein freigabe signal an motorsteuerung und anlasser.

-Nach dem Motorstart erzeugt das EWS3 steuergerät neue schlüsseldaten (wechselcode)

und sendet die daten an den Transponder in schlüssel.

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So das hat mir das programm ausgespuckt. Ich kann damit nicht viel anfangen würde mal

auf den dritten FC tippen.

Aber was kann ich nun machen ????

Soll das nu heißen das auf mein Schlüssel keine daten gespeichert sind????

Hallo,

Zu Punkt 1: Das Kombiinstrument ist die Tachoeinheit (Tacho, Drehzahlmesser, Tank, ...), alles was halt hinter der transparenten Scheibe sitzt.

Die Klemme R sollte aber etwas mit dem Blinker zu tun haben, also eher nicht das Startproblem.

Punkt 2: Hat alles nur mit Fensterheber und Spiegel zu tun, also momentan auch eher unbedeutend.

Punkt 3 EWS:

Hast Du mehrere Schlüssel zum Fahrzeug, wenn ja anderen probieren.

Jedoch kommt mir auch diese Fehlermeldung etwas verdächtig vor, da normalerweise bei "blockierter Wegfahrsperre" der Starter gar nicht dreht.

War die Batterie vor kurzer Zeit leer oder hast Du sie leergestartet?

Wenn die Batteriespannung unter einen gewissen Wert fällt, können auch so manche Fehler auftreten und im Fehlerspeicher erscheinen, obwohl eigentlich nie was war.

Wenn Du die Zündung einschaltest, hörst Du dann die Benzinpumpe im Tank (ich hatte schon das Problem, das nach mehrmonatigem Stillstand des Autos die Pumpe im Tank defekt war - 520iA, Bj. 99).

Riecht es nach einem längeren Startversuch nach Benzin?

Ich würde den Fehlerspeicher mal löschen, nochmals einen Startversuch unternehmen (bei schwacher Batterie gleich 2. Auto dazuhängen), danach nochmals auslesen.

EDIT: noch etwas gegoogelt und festgestellt, daß bei BMW die Klemme R auch ein geschaltener Plus und nicht der Blinker rechts sein kann.

Gruß, stromengl

Zitat:

Original geschrieben von stromengl

Hallo,

Zu Punkt 1: Das Kombiinstrument ist die Tachoeinheit (Tacho, Drehzahlmesser, Tank, ...), alles was halt hinter der transparenten Scheibe sitzt.

Die Klemme R sollte aber etwas mit dem Blinker zu tun haben, also eher nicht das Startproblem.

 

Punkt 2: Hat alles nur mit Fensterheber und Spiegel zu tun, also momentan auch eher unbedeutend.

 

Punkt 3 EWS:

Hast Du mehrere Schlüssel zum Fahrzeug, wenn ja anderen probieren.

Jedoch kommt mir auch diese Fehlermeldung etwas verdächtig vor, da normalerweise bei "blockierter Wegfahrsperre" der Starter gar nicht dreht.

 

War die Batterie vor kurzer Zeit leer oder hast Du sie leergestartet?

Wenn die Batteriespannung unter einen gewissen Wert fällt, können auch so manche Fehler auftreten und im Fehlerspeicher erscheinen, obwohl eigentlich nie was war.

 

Wenn Du die Zündung einschaltest, hörst Du dann die Benzinpumpe im Tank (ich hatte schon das Problem, das nach mehrmonatigem Stillstand des Autos die Pumpe im Tank defekt war - 520iA, Bj. 99).

Riecht es nach einem längeren Startversuch nach Benzin?

 

Ich würde den Fehlerspeicher mal löschen, nochmals einen Startversuch unternehmen (bei schwacher Batterie gleich 2. Auto dazuhängen), danach nochmals auslesen.

 

EDIT: noch etwas gegoogelt und festgestellt, daß bei BMW die Klemme R auch ein geschaltener Plus und nicht der Blinker rechts sein kann.

 

Gruß, stromengl

Ja es richt hinterher nach benzin und ja ich habe auch versucht den bmw mit einer leeren batterie zu starten.

Ich kann mir allerdings nicht vorstellen das die pumpe schrott ist, da vorne im "motorraum " benzin ankommt....( habe einen kratstoffschlauch abgezogen und es war druck auf der leitung)

Zitat:

Original geschrieben von paddy123astra

Zitat:

Original geschrieben von stromengl

Hallo,

Zu Punkt 1: Das Kombiinstrument ist die Tachoeinheit (Tacho, Drehzahlmesser, Tank, ...), alles was halt hinter der transparenten Scheibe sitzt.

Die Klemme R sollte aber etwas mit dem Blinker zu tun haben, also eher nicht das Startproblem.

 

Punkt 2: Hat alles nur mit Fensterheber und Spiegel zu tun, also momentan auch eher unbedeutend.

 

Punkt 3 EWS:

Hast Du mehrere Schlüssel zum Fahrzeug, wenn ja anderen probieren.

Jedoch kommt mir auch diese Fehlermeldung etwas verdächtig vor, da normalerweise bei "blockierter Wegfahrsperre" der Starter gar nicht dreht.

 

War die Batterie vor kurzer Zeit leer oder hast Du sie leergestartet?

Wenn die Batteriespannung unter einen gewissen Wert fällt, können auch so manche Fehler auftreten und im Fehlerspeicher erscheinen, obwohl eigentlich nie was war.

 

Wenn Du die Zündung einschaltest, hörst Du dann die Benzinpumpe im Tank (ich hatte schon das Problem, das nach mehrmonatigem Stillstand des Autos die Pumpe im Tank defekt war - 520iA, Bj. 99).

Riecht es nach einem längeren Startversuch nach Benzin?

 

Ich würde den Fehlerspeicher mal löschen, nochmals einen Startversuch unternehmen (bei schwacher Batterie gleich 2. Auto dazuhängen), danach nochmals auslesen.

 

EDIT: noch etwas gegoogelt und festgestellt, daß bei BMW die Klemme R auch ein geschaltener Plus und nicht der Blinker rechts sein kann.

 

Gruß, stromengl

Ja es richt hinterher nach benzin und ja ich habe auch versucht den bmw mit einer leeren batterie zu starten.

Ich kann mir allerdings nicht vorstellen das die pumpe schrott ist, da vorne im "motorraum " benzin ankommt....( habe einen kratstoffschlauch abgezogen und es war druck auf der leitung)

Zu den schlüsseln, ich habe leider nur einen....

was kann ich denn nun noch tuhen, damit ich den wagen wieder zum laufen bekomme?

bin für jeden tipp dankbar....

So nun noch mal zusammen gefasst:

Ich habe alle fehlercodes gelöscht und anschließend versucht, das fahrzeug zu starten.

Aber wieder das gleiche.....anlasser dreht motor startet aber nicht.

Was ist den mit Klemme R gemeint, ist das eine Sicherung?

Und nochmal zu der Sache mit der EWS:

Muss ich den Schlüssel neu Programmieren?

Und nochwas:

Ich habe ja die zündkerzen getauscht..Original waren ngk kerzen verbaut ich bin nun aber auf bosch umgestiegen.

(Die Kerzen sind für den motor aber kann es trotzdem sein das der motor nur mit ngk kerzen läuft?)

Leider kenn ich die Problemlösung deines Autos nicht.

Aber ich kann dir versichern, dass Dein Auto auch mit Bosch- Zündkerzen läuft ;-)

Edit: Aber da fällt mir gerade was ein.

Wenn meine kleinen Vespa- Roller nicht anspringen, dann prüfe ich immer 2 Sachen:

1) Kommt Sprit an? Kurz orgeln lassen und dann die Zündkerze rausdrehen und gucken, ob die vorne nass ist.

2) Gibts nen Zündfunken? Zündkerze rausschrauben, im Stecker lassen. Mit der Elektrode vorne an den Motor halten, dass Strom fließen kann und muss jemand anders den Starter betätigen. Wenn sie dann funkt, wird gezündet....

Nach dieser Methode wäge ich ab, in welcher Richtung der Fehler liegt. Zündung oder Brennstoffzufuhr.

Wenn er Zündfunken hat und die Zündkerzen nass sind, kann es quasi nur noch am Zündverteiler oder an der Reihenfolge der Zündkabel (zum passenden Zylinder) liegen...

Nur so als Idee.....

Versuch mal das hier:

Hallo,

dein Schlüssel muss dein Auto "neu kennenlernen" ... d.h. er muss initialisiert werden.

Also erst neue Batterien rein und dann:

Initialisieren:

Schlüssel ins Zündschloss, bis Stufe 1 drehen, Taste öffnen (am Schlüssel) drücken und gedrückt halten (bis ganz zum Schluss der Prozedur), Schlüssel in Stellung 0 und herausziehen, dann 3 mal auf schliessen (am Schlüssel) drücken, und dann öffnen loslassen.