Motor Schaden. Hilfe Kaufberatung
Hallo,
Ich habe einen Motor Schaden, muss mir neuen Motor kaufen hab auch eines gefunden aber i bin mir nicht Sicher ob der bei mir passt, meiner e60 530d bj 2005, Motorkennzeichen M57N 306D2, der Motor den Ich im visier habe ist auch aus einem 530 D bloss vom bj ist er juenger als meiner macht das einen Unterschied. Der Motor wird ohne anbau teile verkauft wuerden meine anbauteile auf den Motor passen?
Danke für antworten
Beste Antwort im Thema
Wie soll das Öl im Block denn ins Kühlwasser kommen? Habe noch nie gelesen dass der Motorblock gerissen ist. Das ist sicherlich möglich, aber irre selten. Die Schwachstelle ist meiner Ansicht nach der Kopf bzw die kopfdichtung. Da es anscheind sehr viel öl ist, ist es möglicherweise ein gerissener Kopf. Es ist nicht sinnig direkt einen Motorschaden zu diagnostizieren und einen neuen Motor einzubauen, nur weil Öl im KW ist. Vor allem weil ein Riss im Kopf schon mal öfter vorkam. Ein werkstattwechsel wäre das erste was ich an Reparaturen vornehmen würde.
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Du kanst auch überprüfen, ob die Zylinderwände haarrisse haben. bei kalten motor ausgleichsbehälter auf und motor starten. hochdrehen, wenn es aus dem behälter sprudelt, ist irgendwo ZKD undicht oder haarrriss
Mach doch mal Fotos und lass uns nicht im Regen stehen. Und ein Kopf kostet bei einer Motorrevision auch keine 2500 Euro - wer erzählt denn so einen Käse? Ich würde auch auf eine defekte ZKD tippen, wenn alles andere anscheinend dicht ist. Haarrisse im Block bei dem niedrig verdichteten und belasteten Motor - glaube ich kaum.
Gruß
tragetasche
Zitat:
@xoox877 schrieb am 29. März 2015 um 15:14:08 Uhr:
Bilder kann ich momentan nicht hochladen, aber der Motor dreht läuft auf allen 6, und fahren tut er auch noch, bloss das nach einiger Zeit das ganze Öl vom Motor in den ausgleichsbehälter befördert wird, der Motor ist an allen Seiten trocken, ausser das der ausgleichsbehälter voller Öl ist. Zkd habe ICH auch getippt aber wenn dann der Block oder der Kopf nen riss hat bin i mit dem kosten auch schon bei 2, 2.5 tausend
Da pflichte ich Dir völlig bei Tragetasche!
Mach mal anständige Bilder und poste die hier. Meine Empfehlung: Nicht vorschnell einen Motor kaufen, wenn Deiner noch läuft und "nur" Öl in den Ausgleichsbehälter drückt.
Ggf. würde ich mir auch noch mal ne andere Werkstatt ansehen, wenn die Dir sowas aufschwatzen wollten.
Ja Leute das ich alles auch so wie ihr...wie kann man nur auf die Idee kommen nen kompletten Motor
rein zu hauen ohne zu wissen was da los ist ...wie lange brauchen die denn den kopf da runter zu nehnen ?
das kost doch keine 2,5 k ? Und ruhig bleiben ...das wird schon ...Motor kann ich dir zur Not immer noch besorgen
Allerdings nicht für 3 k sondern drunter ;-)
Das gibt aber auch Werkstätten ...das ja Wahnsinn
So, am Dienstag oder Donnerstag jenachdem kommt der Kopf runter um zu schauen, was nun ist. Ich hoffe es ist die Dichtung, und nicht der Kopf oder der Block selbst. Preislich meinte er jenachdem wenn es die Dichtung ist 500, wenn er die Teile selbst besorgt bis 800€, was ja bis dahin inordnung ist oder?
Hat sich schon was ergeben?
Würde uns alle sehr interessieren, was denn jetzt wirklich kaputt ist!
So, hab auf euch hier gehört und das auto indie werkstatt schleppen lassen, dort wurde ein CO² indicator test gemacht ,der sich dann gelb verfärbt hat , was dann laut der Werkstatt ein indiez für ne kaputte ZKD ist , also kein Schaden hoffentlich so wie sie es vorher vermutet worden war, Morgen Bauen sie den Kopf ab und werden dann mit einem ultraschall gerät schauen ob iwo im Kopf usw ein risse sind , sonst wird , folgende bauteile werden erneuert zu der kaputten Dichtung.
Ölfiltergehäuse Dichtung
das kühlsystem wird gespült
Krümmer wird auf riss untersuht
6 x Glühkerzen
und iein bauteil ander steuerkette wird erneuert bevor der mal kaputt geht wenn der kopf schonmal runter ist kann man das auch machen .
und halt alle sonstige arbeiten die mit der ZKD zu tun hat
Also ich denke mal das das auch so ist wie die gesagt haben weil der Motor ja (1a) läuft keine macken hat oder sontiges hatte davor
Da drücke ich alle Daumen! Wird schon gutgehen.
Joa, Ich hoffe auch, das da nix weiteres kommt und nur das ist, werd i ja schon sehn die Tage
Hab wieder mal ein problem ,
ich wollte mal nach über 200.000 laufleistung die kopfdichtng erneuern, und hab das auto indie werkstatt gebracht und nun ich hab keine ahnung was zu tun ist , schlimm oder normal die spuren
Hi,
irgendwie weiß ich nicht, was du uns gerade damit sagen willst.
Ich denke du hast alles in der Werkstatt machen lassen?!
Was kam denn dabei nun raus?
LG Cali
Turbo
Ölkühler
Ölfiltergehäuse Dichtung
das kühlsystem wurd gespült
Krümmer wurd auf riss untersuht
6 x Glühkerzen ausgetauscht
das habe ich damals machen lassem .Turbo musste ich auch tauschen lassen weil der alte geölt hat . danach lief auch kein öl mehr im ausgleichsbehälter. Auto lief wieder was er jetzt auch tut . Ausser der ZKD .Und diesmal wollte ich aus reiner vorsichtsmaßnahme die zkd mal erneuert haben , da ich etliche sachen schon erneuert habe.
deshalb habe ich 3 fotos reingestellt von gestern, auf Bild 2 und 3 ist es zusehen das die Kolben ander wand entlang spuren hinter lassen .
sind die spuren normal. sonst motorblock und kolben jenachdem +lager erneuern .
Deshalb die frage . beim fahren ist mir nix aufgefallen keine geräusche das auto läuft top
Hi,
aslo wurde zuletzt keine neue ZKD und kein Tauschmotor verbaut?
Woran lag denn der Fehler nun? Am Turbo?
LG Cali
Ja stimmt , lag an Turbo und am Ölkühler.
Und nun diese Spuren da an den fotos.
Sind wohl Fressspuren. Solange der Motor läuft würde ich ihn (zu Ende) fahren.