Renault Twingo, Clio, Modus:
Motor qualmt trotz erneuerter Zylinderkopfdichtung, Oel imVerbrennungsraum!
Motor qualmt trotz erneuerter Zylinderkopfdichtung, Oel imVerbrennungsraum!
Themenstarter
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Mein Twingo 1,2 Bj. 98 gibt viel Oelrauch trotz erneuerter Zylinderkopfdichtung ab. Zylinderkopfschrauben wurden erneuert und nach Vorschrift angezogen. Fläche des Zylinderkopfes ist plan. Motor hat trotzdem gute Leistung , springt sofort an und nimmt Gas an.
Wer hatte schon einmal ein ähnliches Problem? |
mach mal nen kompressionstest, denke das wohl die kolbenringe hin sind wieviel hatter den gelaufen
Kompression sollte man allerdings mit eingeblasener Druckluft prüfen.
Die früher üblichen Geräte im Kerzenloch und dann wurde der Anlasser betätigt zeigen vieles nicht an. Kolbenringe bestimmt nicht
schrauber
schaftdichtung mal nachgeguckt??
und das was du blubberst von wegen eingeblasene luft ist ein druckverlust test, hat mit kompressionstest wenig zu tun, habe dafür schon ne lehrgang hinter mir sonnenschein
Vielen Dank für den Hinweis.
Ich hatte einst plötzlich einen hohen Ölverbrauch und habe diesen Kompressionstest machen lassen. Alle Töpfe waren hervorragend i. O.
200 km weiter flog dann der Kolbenboden am Ölabstreifring davon.
Das war mit Sicherheit schon vorher gerissen. Außerdem waren etliche Kolbenringe an den verschiedenen Kolben gebrochen.
Aber es wurde nichts angezeigt. Also auf diese Methode gebe ich nichts mehr.
schrauber
Motor qualmt trotz erneuerter Zylinderkopfdichtung, Oel imVerbrennungsraum!
Wie plan??? Neu abgeschliffen oder nur nachgeprüft??
Mit was wurde ggf. nachgeprüft??
Warum wurde die Kopfdichtung erneuert? Ölverbrauch?
schrauber
ja sowas soll vorkommen, haste den verlusttest denn selbst gemacht??