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  7. Motor hat Probleme beim anlassen /Zündverteiler Bilder ???

Motor hat Probleme beim anlassen /Zündverteiler Bilder ???

Opel Astra F
Themenstarteram 14. Oktober 2014 um 15:18

Hallo,

seit das Wetter morgens wieder so Nasskalt ist, habe ich wieder Probleme beim anlassen.

Den ganzen Sommer über waren keine Probleme.

Nun habe ich mal den Zündverteiler ( Bilder ) aufgeschraubt und gesehen, dass er innen komplett mit so Kohlestaub zu gedreckt war.

Ich habe die Kontakte nun mit Sandpapier etwas sauber gemacht, aber mir kommt es so vor als wären die Kontakte hinüber....????....

Was meint Ihr....ist dieser Zustand noch Normal ????

Ok...Mit dem anlassen morgens oder nach längerer Standzeit hat es wohl nichts zu tun, da er im Warmen Zustand, ohne Probleme wieder anspringt.

An was könnte das nun wieder liegen......morgens im Kalt / nassen zustand springt schlecht an.

Im warmen zustand alles ok. Oder hat er einen Fühler der vielleicht mit den Wetterverhältnissen einen falschen Wert raus gibt / hinüber ist ????

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29 Antworten

Dann ist dein Titel ein Witz! Der hat Kaltlaufprobleme für wenige Minuten und kein Anlassproblem..

Was für ein Öl fährst du?

Themenstarteram 16. Oktober 2014 um 15:25

Öl = 5W40 so wurde es mir damals empfohlen.

Ich werde nächste Woche, wenn er die ganze Nacht gestanden hat, beim Starten.....anhören / aufnehmen und Euch berichten. Dann weiß ich mehr.

Im Moment wird er von meiner Frau gefahren....

Anlassproblem hatte er ja vor dem Einbau des neuen Zündverteilers trotzdem.

Werkstatt hatte heute keine Zeit, Winterräder sind auch wichtiger. :-)

5W40 ist ok, mit 0W40 klackert er vielleicht nichtmehr nach dem Start. Dachte schon du hättest 20W60 oder sowas drin, soll ja Leute geben die denken man brauch das in der Rennmaschine...

am 16. Oktober 2014 um 19:18

Das Pfeifen ist die Lichtmaschine selbst würde ich schätzen.

Das der Dicke nen moment klappert scheint auch normal.

War bei meinen die ersten paar sekunden auch immer nach dem Start bis die Hydros wohl richtig umschmiert wurden.

Im schlimmsten Fall reißt die LiMa bald den a...h hoch.

Themenstarteram 17. Oktober 2014 um 18:46

Das Pfeifen kommt aus dem Bereich Lichtmaschine. Riemenscheibe und Riemen wurden erst vor einem Jahr kann man sagen gewechselt, obwohl der davor auch erst ein halbes Jahr drin war.In der Werkstatt wurde damals auch dieses Haltergummi an der Lichtmaschine ausgetauscht,weil es Porös war.

Lichtmaschine ist noch die Erste. Vielleicht sollte ich sie mal langsam wechseln?

Meinste wirklich ich sollte / kann 0W40 rein machen ?

am 17. Oktober 2014 um 21:15

Es muss nicht zwingend mit einem knall enden.

Kann auch sein das die LiMa bald als starker verbraucher im Auto hängt.

Dann geht die kiste morgens nicht mehr an, weil batterie leer.

Im schlimmsten szenario zerfetzt dir der Keilriemen durch eine blockierende LiMa und lässt den Zahnriemen ein paar Zähne überspringen. Resultat ist ein teurer Motorschaden.

Experimente mit Öl an der LiMa würde ich lassen.

würde mir stattdessen lieber ne neue besorgen.

Themenstarteram 19. Oktober 2014 um 8:56

Ich habe nur noch eine Frage:

Die Verbaute Batterie ist ein 12V/60AH/540A

Auf der LiMa kann ich leider nichts mehr erkennen ( Bilder ) welche sollte ich einbauen, damit die Bat. richtig geladen wird?

Dsc-0017
Dsc-0018
am 19. Oktober 2014 um 9:28

Würde nach einer gebrauchten 100A von Bosch suchen.

Bei denen kannste die Regler einzeln tauschen falls mal einer den geist aufgibt.

Themenstarteram 19. Oktober 2014 um 10:20

ok....Danke

Quatsch! Ersten ist eine 100Ah viel zu gross, zweitens ist eine gebrauchte mumpitz und drittens sind die Bosch nicht besser als die Bückware. Zumindest nicht zwangsläufig. Kommen aus dem gleichen Werk.

Neue 55Ah aus dem Bückbereich reicht völlig wenn du nicht grad eine Beschallungsanlage für die Allianzarena verbaut hast. Eine 100Ah Lima ist wahrscheinlich eh nicht verbaut. Eine kleinere schadet der grossen Bat.

Da es aber auch um die Lima gehen könnte!? 100A Bosch ist gut, auch gebraucht...

am 19. Oktober 2014 um 11:09

Ich sprach von der LiMa Mozart nicht von der Batterie. ;)

Batterie hatte ich beim Astra immer ne 45A.

Reicht ja auch. Die Ladespannung war aber ok.

Deine Bat. hat komische messwerte. Solltest du aus der nähe von GTH kommen kannste hier gern eine Lima testen... Müssten noch einige passende rumliegen... Könnte dir auch ein Testbat. geben aber ich mein du wohnst sehr weit weg...

Themenstarteram 19. Oktober 2014 um 14:25

Ja, komme aus dem Landkreis Karlsruhe.

Batterie kommt so oder so eine Neue rein und wenn das Problem dann noch immer besteht, kommt noch eine LiMa rein.

Heute mittag wollte ich kurz weg fahren, beim Anlassen ging schon das georgel Los und die Beleuchtung im Armaturenbrett wurde immer dunkler, auf dem letzten schnapper ging er an.

Ruhezustand der Batterie waren 8V.

Batterie ist tot , wie schon geschrieben ;)

Themenstarteram 20. Oktober 2014 um 7:12

Danke ff-hx, für die Bestätigung.

So weit sind wir schon, aus diesem Grund kommt eine Neue rein :-)

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