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Motor geht im Stau aus

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Motor geht im Stau aus

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Hallo!

 

Ich fahre zwar ein Golf Cabrio, aber da mein JH-Motor auch im Scirocco verbaut wurde, stelle ich die Frage auch hier:

 

Solange es flott voran geht, gibts keine Probleme. Aber nach längerer schneller Fahrt (=zu warmer Motor?) geht mir der Motor dann an der Ampel oder im Stau aus und zwar genau wenn ich bremse und zum Stillstand komme.

 

Dann lässt sich der Motor ohne Probleme wieder starten, aber wenn es dann in der gleichen Schleichfahrt weitergeht und ich wieder halten muss: Motor aus! Je länger das Spiel so geht, desto schneller geht er wieder aus, bis ich ihn dann nur noch mit viel Gas geben starten kann und er dann sofort wieder ausgeht.

 

Die Wassertemperatur ist dabei völlig normal in der Mitte der Anzeige. Im Stillstand geht auch der Lüfter vorn an. Die Temperatur geht dann zwar auch noch hoch, aber nur bis der Zeiger gerade vollständig nach rechts die Warnlampe freigegeben hat - Also noch nichtmal dreiviertel des Ausschlags. Das ist doch völlig im normalen Rahmen oder?

 

Das ist mir dann gestern im Stau auf der A9 zweimal so gegangen, dass ich ihn zehn Minuten stehen lassen musste, bis es wieder weiterging. Als der Stau aufgelöst war, ging es sofort ohne Probleme weiter. Als ich von der Autobahn wieder runter war, ging an den Ampeln der Spass von vorne los: Bremsen - Stillstand - Motor aus. Dann wieder Starten und mit 2x Rucken beim Gasgeben gings weiter. Im noch kalten Zustand oder nach gemächlicheren Überlandfahrten ist mir sowas noch nie passiert. Nur jetzt bei schnellen Autobahnfahrten.

 

Kann es sein, das mit dem Kühlerventilator etwas nicht stimmt und der seinen Geist aufgibt? Er läuft zwar hörbar an, aber ist es denkbar, dass der nicht mehr richtig oder zu kurz läuft? Wodurch wird der eigtl. gesteuert? (Temperaturfühler, Bimetall, Geschwindigkeit des Autos???)

 

Wird die Spritzufuhr an irgendeiner Stelle mitgekühlt? Ich habe mal was von dem Begriff "Dampfblasenbildung" gehört. Was genau ist das eigentlich? Könnte das was damit zu tun haben?

 

Kann mir das einer von Euch erklären?


Hallo,

 

Dampsblasenbildung ensteht nur bei ausgeschaltem Motor. Das Benzin fließt ständig über den Rücklauf zurück, so kann man das ausschließen.

 

Ich tippe eher darauf das deine Leerlaufregelung nicht i.O. ist. Und er daher bei warmen Motor (ohne Kaltlaufanreicherung) ausgeht.

Du kannst ja mal Probeweise das Standgas hinten an der Drosselklappe hochdrehen und sehen ob der Effekt immer noch auftritt. Durch drehen an der Schraube an der Drosselklappe gibst du langsam einen kleinen Luftkanal frei der die Drosselklappe umgeht.

 

 

Gruß Christian.


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