Motor geht aus bei Betaetigung der Kupplung
Hey liebe Comm,
ich hab weitere 2 Probleme an meinem 330Ci -.-
1.
Fenster Fahrerseite quietsch sehr laut wenn der Wagen in der Sonne stand auch wenn die Tuere offen ist.
geschmiert und Sauber gemacht habe ich schon alles wo ich dran komme :/
2.
Wichtigere Problem, passiert auch nur wenn es draussen richtig warm ist mind. 24°C und auch nur wenn ich an eine Ampel ranfahre oder im Stadtverkehr.
Wie die Ueberschrift schon sagt sinkt die Drehzahl rapide ab.
Entweder er faengt sich bei 200 U/min nochmal oder er geht aus.
Das Problem kommt aber auch nur in den Situationen wenn das Auto kurz vor stillstand ist.
Waehrend der Fahrt oder im Gangwechsel nichts ...
Nockenwellensensor einlassseitig ist ja schon neu.
Nun doch noch die Auslass Seite machen ?
Fehlerspeicher ist noch nicht ausgelesen da ich letzte Woche Spaetschicht hatte.
Werde morgen mal in die Werkstatt fahren und in auslesen lassen falls was drin steht.
Gruesse
Ramon
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Luckfr0sch
Fehlerspeicher ist noch nicht ausgelesen da ich letzte Woche Spaetschicht hatte.
Werde morgen mal in die Werkstatt fahren und in auslesen lassen falls was drin steht.
Haste das eigentlich mittlerweile mal gemacht?
jop stand nichts drin :/
einmal bei BMW lassen machen und bei meiner Werkstatt des Vertrauens.
Obwohl das BMW auch hat
So hier wie versprochen das Video. Ich hoffe es hilft dir (und anderen evtl)
Gruß
Manuel2811
Die erste ist die alte die zweite die neue Richtig ?
Zitat:
Original geschrieben von Luckfr0sch
Die erste ist die alte die zweite die neue Richtig ?
so isses. die neue ist die, die noch schön glänzt :P
Bisschen im Kopf habe ich auch noch evt den KWS ...
Aber koennte mir nicht vorstellen das der einen weg hat wen die Klima zugeschaltet wird ...
Aber am Wochenende ist es soweit, wenn kein Regen kommt, wird nochmal DK und LLRV ausgebaut, gereinigt und die DK ueberprueft :)
ich werde berichten!
Gab es hierzu nun ein Ergebnis ? Dasselbe Problem habe ich auch, nur dass ich meine Klima nicht anhabe.
Mein Fehlerspeicher ist auch leer und es wäre ja Interessant zu wissen, ob das Problem behoben ist?
Ja das gab es.
Nockenwellenseonsor Einlaß hatte ich ja dort schon getauscht ohne Erfolg.
EDIT :
Muss mich Korrigieren.
Habe gerade nochmal in meine Unterlagen geschaut, da ich mir doch nicht mehr ganz so sicher war.
Den NWS Aulaß ( 76 € ) und den NWS ( 80 € ) habe ich zusammengekauft bei BMW. ( Beide mit Rabatt )
Kann mich auch nun an die Woche erinnern, da es hin und her ging und wir noch Probleme mit dem KWS hatten.
Nach austausch des NWS Auslaß, lief der Wagen wie schon gesagt besser und das Problem ist sehr minimal in den hintergrund getretten.
Nach dem Tausch des KWS war es dann ganz weg.
Nur vorsicht!
Den KWS am besten wechseln wenn der/das Motor/Getriebe kalt ist!
Ansonsten wird es eine schmerzhafte angelegenheit :D ( oder Stulpen ueber den Arm ziehen )
Beim wechseln auch die Dichtung miterneuern ( ist dabei ), dort aber nicht von der neuen Dichtung beeindrucken lassen.
Die ist etwas dicker als die alte gewesen und hat sich beim festschrauben auch frueher bemerkbar gemacht.
Handfest haben wir sie damals angezogen.