Mopf ohne Hüftschwung

warum macht eigentlich jeder blitzmerker einen neuen thread auf? es gibt doch etliche mopf-mutmaßungsthreads. und den 212 ohne hüftschwung hatten wir auch schon vor wochen hier diskutiert. neu ist nur, daß die autozeitung ihren am computer frei erfunden unsinn jetzt auf 2013 ansetzt. erst hatte sie wie autobild die mopf für dieses jahr erfunden.

Hallo ins Forum,

da gibt's etliche Themen dazu. Aber ich persönlich glaube nicht, dass es so massiv ins Blech geht. Da wären neue (sündhaft teure) Presswerkzeuge jedenfalls für Tür und Heckkotflügel jeweils links und rechts fällig. Das geht in die Millionen.

Aber da müssen wir auf die echten (m.W. noch nicht gesichteten) Mopf-Erlkönige warten. Bislang sind ja nur Aggregateträger auf Basis der 212 A (z.B. für die Lichteinheit), aber noch keine kompletten 212 B gesichtet worden.

Viele Grüße

Peter

Ich find auch keinen Grund dafür.

Die Aussenoptik ist doch voll Konkurenzfähig wenn nicht sogar ein klares Plus.

Das Armaturenbrett ist der Schwachpunkt.

ach so: hier übrigens ein totaaal geheimes foto vom mopf s212, der in vier wochen kommen wird:

Zitat:

Original geschrieben von mehrzehdes

ach so: hier übrigens ein totaaal geheimes foto vom mopf s212, der in vier wochen kommen wird:

lol, ein S212 als 3-Türer.

Nicht schlecht. Wo kann ich den bestellen?

Zitat:

Original geschrieben von Haraldine

Ich find auch keinen Grund dafür.

Die Aussenoptik ist doch voll Konkurenzfähig wenn nicht sogar ein klares Plus.

Das Armaturenbrett ist der Schwachpunkt.

ich verstehe diese immer wieder aufkeimende kritik am armaturenbrett nicht.

NICHTS im innenraum der e-klasse sieht irgendwie BILLIG aus.

im gegenteil.

stellt man einen BASIS-5er gegen einen BASIS-E, sieht der e-innenraum VIEL hochwertiger und wohnlicher aus.

das kehrt sich erst um, wenn man die autos mit optionen ... insbesondere viel holz und leder ...vollpackt.

DANN sieht der 5er-innenraum richtig luxuriös... geradezu schon "kuschelig" aus... während beim E immer noch "sachlichkeit" vorherrscht (was primär an "form und design" der sitze liegt)

aber auch DANN isset... "geschmackssache".

von diesem sachlich-nutzwert-orientierten design wird mercedes jedoch sicher auch beim facelift NICHT abweichen

Ich finde das E Brett nicht billig, sachliches Design ist auch ok aber z.B die mittleren Auströmer sehen albern aus. Die Instrumenten/Navi Abdeckung sieht aus wie eine Mischung aus W124 und BMW E60, das ist z.B im CLS oder im W204 Mopf schöner gelöst. Natürlich ist das subjektiv aber ich denke es geht vielen so und daher die Kritik die fälschlicher weise häufig in Richtung billiges Material abriftet.

Mehrzehdes, jetzt hast Du Dich aber vertan, dass ist doch der Mopf vom 207!

Zitat:

Original geschrieben von dirk483

ich verstehe diese immer wieder aufkeimende kritik am armaturenbrett nicht.

NICHTS im innenraum der e-klasse sieht irgendwie BILLIG aus.

im gegenteil.

 

stellt man einen BASIS-5er gegen einen BASIS-E, sieht der e-innenraum VIEL hochwertiger und wohnlicher aus.

das kehrt sich erst um, wenn man die autos mit optionen ... insbesondere viel holz und leder ...vollpackt.

DANN sieht der 5er-innenraum richtig luxuriös... geradezu schon "kuschelig" aus... während beim E immer noch "sachlichkeit" vorherrscht (was primär an "form und design" der sitze liegt)

 

aber auch DANN isset... "geschmackssache".

So ist es. Über Geschmack lässt sich ja trefflich streiten. Über Funktionalität und Ergonomie weniger. Beim neuen A6 z.B. lässt der erste Eindruck eine Art "modernes Wohnen"-Gefühl aufkommen. Auf den zweiten Blick fällt auf, dass es für den Fahrer in diesem außen arg großen Auto innen plötzlich erstaunlich eng wird und der Innenraum "penetrant" wirkt. Nichts für Menschen mit Klaustrophobie Ob man auf die Dauer mit überteuertem "B & O"-Designkitsch und ähnlichem Schickmicki Gedöns glücklich wird, sei mal dahin gestellt. Ich meine jedenfalls, dass die Weite des Innenraums dem Fahrer beim uneingeengten, wohligen Sitzen und Fahren hilft, während das zeitlose, sachlich nüchterne Design nicht ablenkt vom "Autofahren", sondern den Fahrer beim Wichtigen (Fahren mit Fahrfreude) unscheinbar/unaufdringlich unterstützt mit dem Effekt, dass mann auf Dauer genau dieses Arrangement nicht mehr missen will - "E" wie ewig

Servus,

muss eigentlich nur die hintere Tür geändert werden um den Hüftschwung zu entfernen:

http://www.fahrzeugbilder.de/.../Taxen~Deutschland~Mercedes-Benz.html

Gruß

Engelbert

..und den heckkotflügel, wenn du dein eigenes taxibild mal genauer betrachtest. sehr aufwändig.

eigentlich ist die oberklasse perfekt differenziert :

- sehr sachlich und technokratisch --> audi

- sehr sportlich und skulptural --> bmw

- ein bisschen barock und klassisch --> mercedes

ich hoffe, der ponton-kotflügel BLEIBT.

denn wenn mercedes sich "in richtung audi" bewegen würde...

was ja möglich wäre, um wieder mehr firmen- und flottenkunden zu gewinnen...

würd ICH mich glaub ich eher in richtung bmw orientieren.

ich bin kein freund dieser "technischen kälte" in verbindung mit den hochaggressiven scheinwerfern... also dem "audi-stil".

OBWOHL ich sagen muss...

je öfter ich den A6 auf der strasse sehe...

umso besser gefällt er mir.

auf jeden fall schon mal besser als der alte A6.

Zitat:

Original geschrieben von mehrzehdes

..und den heckkotflügel, wenn du dein eigenes taxibild mal genauer betrachtest. sehr aufwändig.

Ich grüße dich,...

...und habe mein Taxibild genau betrachtet.

Die Linie im Kotflügel könnte bleiben und in der Tür durch eine kurze Vortführung gerechtfertigt werden.

das wird beides nicht kommen. warum? schaus dir an: