Monti Ruckelt, qualmt und zieht nicht mehr.
Moin Männers,
Zu mein Wagen Ford Mondeo tddi 280.000 Bj 2001 Kombi.
Seit kurzem ruckelt es wenn man etwas mehr Gas gibt. Man muss quasi das Gaspedal streichen. Das es nicht ruckelt. Und wenn es ruckelt kommt schwarzer Rauch. Ich dachte mir das ich ein kleines Leck in den Schläuchen habe. Aber leider finde ich es nicht. War schon mit Spüli am laufenden Motor aber wie gesagt nichts Nennwertes gefunden.
Wäre sehr erfreut über gute Tipps.
Es lebe die Ferndiagnose ????????
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29 Antworten
Das mit dem Spühli bringt nichts auf der Ansaugseite, außer das der Turbo jetzt Bläschen macht!
Baue den Ansaugschlauch mal aus und prüfe den auf Risse, der TDDI ruckelt aber nicht wegen dem Schlauch!
Ich kann hie nur raten den Dieselfilter schleunigst zu erneuern und die Vorförderpumpe zu kontrollieren.
Diese hat am Stromanschluss einen gelben uns einen Roten Stecker.
diese kann man abziehen und die Pumpe dann elektrisch messen!
Mfg
Ich habe grade noch mal die Schläuche kontrolliert und an einer Stelle war es so verkokt. Hab es geputzt und Versuch Risse oder sowas zu finden. Statt dessen fühle ich so Luft. Irgendwo entweicht Luft. Werde jetzt erstmal denn ganzen Schlauch ausbauen und mir mal genau anschauen.
Es war der Schlauch der vom Luftfilter zum Turbolader geht.
Jetzt frage ich mich wie der Schlauch heißt konnte ihn in der Bucht nicht finden.
Vielleicht Ansaugschlauch?
Denn schlauch meine ich.
Man kann immer noch die schwarze rotze überral sehen.
Ich frag mich aber nur seit wann ist saubere luft so verkokt????
Das kommt von der Kurbelgehäuseentlüftung, da steht schon mal Öl drin, was aber nicht schlimm ist! Der Turbo atmet das wieder mit ein! Der Dreck drumrum ist auf eine Leckage ( Loch oder lose Schellen ) zurück zu führen. Wie der kleine Schlauch da unten genau heißt, weiß ich leider auch nicht.
Gruß von Actros2554
schaut euch mal den Link hat genau den schlauch brauche ich aber der scheint auch wohl defekt zu sein, obwohl er von geprüft reden in der Beschreibung.
http://www.ebay.de/.../331484888084?...
Sonst Habe ich keinen anzeigen gefunden der bei mir rein passt.
Komisch der TDDI ist halt alles ein bisschen anderes beim den
Das Ruckeln kommt nicht davon!
Schadet aber nicht den dicht zu machen!
Da passt jeder ansaugschlauch vom TDCI!
Ich habe heute nach der verteilerpumpe geschaut aber nichts gefunden.
Könntest du mir evtl. Erklären wie und wo ich es finden kann.
Zitat:
@Tarik.Aziz schrieb am 27. August 2015 um 21:46:48 Uhr:
Ich habe heute nach der verteilerpumpe geschaut aber nichts gefunden.
Könntest du mir evtl. Erklären wie und wo ich es finden kann.
Die verteikerpumpe sitzt vorne und da kannst du sogarnichts testen.
Die vorförderpumpe sitzt hinten hinter der Hinterachse auf der Beifahrerseite.
Ich sage es nun zum letzten Mal!
Mache den verdammten Dieselfilter erst mal neu!
Der kostet um 50€.
Dieser Filter ist doch bei dir ur alt!
Dann die vorförderpumpe testen wenn der Fehler weiterhin besteht.
Sollte die dann in Ordnung sein und munter laufen hast du dieses nette kleine
Problem mit der verteilerpumpe.
Da verreckt ein Transistor durch Hitze.
Kann man reparieren und kostet um 200€.
Aber wenn du kein Geld investieren möchtest dann einfach so
Weiterfahren!
Mfg
Zitat:
@Overlord schrieb am 27. August 2015 um 22:28:05 Uhr:
Zitat:
@Tarik.Aziz schrieb am 27. August 2015 um 21:46:48 Uhr:
Ich habe heute nach der verteilerpumpe geschaut aber nichts gefunden.
Könntest du mir evtl. Erklären wie und wo ich es finden kann.
Die verteikerpumpe sitzt vorne und da kannst du sogarnichts testen.
Die vorförderpumpe sitzt hinten hinter der Hinterachse auf der Beifahrerseite.
Ich sage es nun zum letzten Mal!
Mache den verdammten Dieselfilter erst mal neu!
Der kostet um 50€.
Dieser Filter ist doch bei dir ur alt!
Dann die vorförderpumpe testen wenn der Fehler weiterhin besteht.
Sollte die dann in Ordnung sein und munter laufen hast du dieses nette kleine
Problem mit der verteilerpumpe.
Da verreckt ein Transistor durch Hitze.
Kann man reparieren und kostet um 200€.
Aber wenn du kein Geld investieren möchtest dann einfach so
Weiterfahren!
Mfg
Ist jetzt erstmal bestellt für 26€ , aber mal nur seine frage seit wann hat der schwarze rauch mit dem filter zutun dachte mehr an ruckelt oder evtl motor schaltet sich einfach ab aber schwarzer rauch hat doch mehr damit was zu tun wenn der motor zbs zu wenig luft bekommt.
Kann auch sein das ich mich irre man lernt ja vieles noch im leben ;)
Zitat:
@Tarik.Aziz schrieb am 27. August 2015 um 23:56:59 Uhr:
Zitat:
@Overlord schrieb am 27. August 2015 um 22:28:05 Uhr:
Die verteikerpumpe sitzt vorne und da kannst du sogarnichts testen.
Die vorförderpumpe sitzt hinten hinter der Hinterachse auf der Beifahrerseite.
Ich sage es nun zum letzten Mal!
Mache den verdammten Dieselfilter erst mal neu!
Der kostet um 50€.
Dieser Filter ist doch bei dir ur alt!
Dann die vorförderpumpe testen wenn der Fehler weiterhin besteht.
Sollte die dann in Ordnung sein und munter laufen hast du dieses nette kleine
Problem mit der verteilerpumpe.
Da verreckt ein Transistor durch Hitze.
Kann man reparieren und kostet um 200€.
Aber wenn du kein Geld investieren möchtest dann einfach so
Weiterfahren!
Mfg
Ist jetzt erstmal bestellt für 26€ , aber mal nur seine frage seit wann hat der schwarze rauch mit dem filter zutun dachte mehr an ruckelt oder evtl motor schaltet sich einfach ab aber schwarzer rauch hat doch mehr damit was zu tun wenn der motor zbs zu wenig luft bekommt.
Kann auch sein das ich mich irre man lernt ja vieles noch im leben ;)
Der tddi läuft da etwas anders als die tdci
Wenn die verteilerpumpe nicht genug Diesel nachbekommt dann saugt die das System ins Vakuum.
Dann ruckelt der Motor und raucht da die düsen nicht aufmachen können. Die werden durch druch drück der verteilerpumpe geöffnet.
Mfg
Zitat:
@Overlord schrieb am 28. August 2015 um 00:33:20 Uhr:
Zitat:
@Tarik.Aziz schrieb am 27. August 2015 um 23:56:59 Uhr:
Ist jetzt erstmal bestellt für 26€ , aber mal nur seine frage seit wann hat der schwarze rauch mit dem filter zutun dachte mehr an ruckelt oder evtl motor schaltet sich einfach ab aber schwarzer rauch hat doch mehr damit was zu tun wenn der motor zbs zu wenig luft bekommt.
Kann auch sein das ich mich irre man lernt ja vieles noch im leben ;)
Der tddi läuft da etwas anders als die tdci
Wenn die verteilerpumpe nicht genug Diesel nachbekommt dann saugt die das System ins Vakuum.
Dann ruckelt der Motor und raucht da die düsen nicht aufmachen können. Die werden durch druch drück der verteilerpumpe geöffnet.
Mfg
Ich habe heute das Rohr ausgebaut was ich gestern fotografiert hatte. Da war kein Loch Leck hab wirklich fast die ganze Fahrerseite ausgebaut und kontrolliert. Und ich glaube der Overlord hat recht das es damit zusammen hängt. Oder es ist der Turbo.
Ich hasse das Spiel "wo ist der Fehler"
Schaut euch mal das Video an.
Der pfeift so komisch. http://youtu.be/JGfhs73X71s
Männer danke euch für die zahlreichen Antworten. Es war der Agr er war dauerhaft offen.
Äh ... MEIN reden ... :)