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MKB: ABS, geht während der Fahrt aus und riecht nach Benzin
Hallo und guten Tag miteinander,
gestern ging mein Passat nach 2 km Fahrstrecke aus und läßt sich auch nicht mehr starten.
Der Anlasser ist ok...Es riecht bei den Startversuchen immer nach Benzin.
Ich habe die Kontakte am Motor abgeschraubt und entrostet, habe ich auf Anraten vom "ADAC"
gemacht, das Auto wurde abgeschleppt.
Könnte es an der ZÜNDSPULE liegen?
Ich weiß nicht ob es wichtig ist, aber beim Gasg geben beschleunigte er sehr schlecht, hatte das
Er bekommt nicht genug Treibstoff, egal ob LPG oder Benzin.
Auch hat sich der Gas/Spritverbrauch sehr erhöht.
Herzlichen Dank im Voraus,
Traute
Beste Antwort im Thema
Wohnort ist 47669 Wachtendonk.
steht paar Einträge weiter oben ;)
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95 Antworten
Zitat:
@Traute schrieb am 2. September 2015 um 22:02:44 Uhr:
...
Man sagte mir an dem Auto könne man nichts auslesen..
...
Laut Threadtitel hast Du einen MKB 2E, der ist ab 10/1991 diagnosefähig. In Deinem Profil steht ein MKB ABS, der lässt sich auch auslesen.
Da gibt es nur die aufgezählten 6 Relais
Obere Reihe 1. leer dann 72 nächte leer dann 18..leer..letzte 21
Untere Reihe 1. leer dann 19 u 36.zwei leer dann 67
Mehr gibt es da nicht...vielleicht weil das Auto auf Gas umgerüstet ist????
Bei dem anderen Passat sind auch noch an 2 kl Schrauben 1x ein blauer u roter Draht befestigt und 1x nur ein roter.
Bei meinem sind an der Zündspule nicht solche Drähte/Kabel? dran...
Bitte wo finde ich beschrieben was die Abkürzungen bedeuten?
Es ist ein 94er Passat Kombi mit 90 PS Motor u LPG Gasanlage
Er hat eine Zentralverriegelung, mechanische Fensterheber, elektr.
verstellbare Seitenspiegel, keine Klimaanlage, wohl ein Glasdach
dass sich nicht mehr öffnen lässt..
Kann man dass anscheinend nicht vorhandene Relai einfach nachträglich
noch in einen Steckplatz und wenn ja welchen stecken?
Oder hätte es vielleicht negative Auswirkungen?
Sorry, aber ich merke wieder einmal wie wenig Ahnung ich habe...
Daher bitte ich um Geduld bei evtl. 'dummen" Fragen.
Danke
Der 2E ist ein Benzinmotor mit 1.984 cm³ Hubraum und 115 PS, der von 1990 bis 1994 im Passat verbaut wurde. Mit einem Hubraum von 1.789 cm³ und 90 PS hast Du entweder einen ABS (1991 - 9/1994) oder einen ADZ (10/1994 - 1997).
Der Motorkennbuchstabe findet sich auf dem Datenaufkleber im Kofferraum, auf der inneren Einbandseite des Serviceheftes, oben auf der Zahnriemenabdeckung sowie auf dem Motorblock.
Da hat doch ein Forenpate geschlafen und dem TE den falschen MKB verkauft...
Egal ob ABS oder ADZ Motor, auslesen lassen! Messwertblöcke auf Plausibilität überprüfen.
Da scheine ich das Problem ins falsche Forum gestellt zu haben...sorry.
Der Passat hat die Motorbuchstaben ABS.
Geht die Fehlersuche echt nur über eine Werkstatt mit Speicherauslesung?
Dann habe ich wohl Pech mit dem Auto und es mit mir, kann mir die Werkstatt
nach teurer TÜV Reparatur im Augenblick nicht leisten.
Aber danke für die Hilfestellung u Ratschläge.
Moment, nix "kann ich mir nicht leisten" ;)
Das Fahrzeug ist momentan nicht fahrtüchtig, richtig?
Such dir in der VCDS User Liste mal einen mit Auslesetools in deiner Nähe. Da sind tausenden solcher Leute organisiert. Einmal schnell drüberschauen kostet normal nur nen Handschlag und ein Trinkgeld.
Alternativ kaufst du bei Amazon/Ebay/... ein 15€ Auslesedongle, das reicht für den Passat. Vorraussetzung ist ein Laptop und etwas Muße beim Installieren.
Wo kommst du überhaupt her?
Und du bist nicht im falschen Forum, ein Forenpate hat deinen Thread umbenannt und dabei einen falschen MKB eingetragen, deshalb sind alle bisschen verwirrt :D
Zitat:
@hanspassat schrieb am 3. September 2015 um 19:00:48 Uhr:
...ein Forenpate hat deinen Thread umbenannt und dabei einen falschen MKB eingetragen...
...und ein anderer hat's jetzt geändert. :D
Danke! :)
Nun passt das ja wieder ;) Alles gut.
Edit: Das Editieren ohne Hinweis ist aber auch nicht die feine Art. :mad:
Zitat:
@hanspassat schrieb am 3. September 2015 um 10:26:04 Uhr:
Da hat doch ein Forenpate geschlafen und dem TE den falschen MKB verkauft...
Nö
Das war der originale Treadtitel vom TE.
War noch keine Änderung hinterlegt vor heute Abend.
Gruß Ronny
Sorry Hans. Passiert nicht wieder. So, nun zurück zum Thema.
Gut, dann fasse ich mal den bisherigen Stand zusammen:
- Das Fahrzeug, MKB ABS, ist während der Fahrt ausgegangen und lässt sich nicht mehr starten.
- Während der Startversuche riecht es nach Benzin.
- Das Fahrzeug hat eine Gasanlage.
- Zuletzt war der Verbrauch deutlich erhöht, sowohl bei Benzin als auch bei Gas.
* Als mögliche Fehlerquellen wurden Zündspule und Hallgeber genannt.
* Der Temperatursensor hat wahrscheinlich mit dem Startverhalten nichts zu tun, evtl. aber mit dem Verbrauch.
* Der Hallgeber sitzt im Zündverteiler.
- Die Zündspule wurde gegen eine vom Schrottplatz getauscht, Problem besteht weiterhin.
- Der Zündverteiler wurde vor einem Monat von der Werkstatt neu eingebaut.
* Es wurde nach einer LED neben dem Türpin gefragt, bisher keine Antwort. :confused:
* Das Fahrzeug sollte sich auslesen lassen.
- Die Zündspule wurde gegen funktionierende aus einem anderen Fahrzeug getauscht, Problem besteht trotzdem, kein Zündfunke.
* Die Frage nach dem Relais 30 bezog sich auf die Digifant-Steuerung vom 2E.
* Der TE wurde nach seinem Wohnort gefragt, wegen Hilfestellung beim Auslesen.
Für mich ergeben sich somit jetzt noch folgende Fragen:
1. Hat die Zündspule einen grünen Aufkleber?
2. Die Herkunft der Zündspule ist unklar, vielleicht ist der Spender ja genau deswegen beim Verwerter gelandet. Kannst du die zur Probe nochmal in dem Fahrzeug testen, aus dem Du die funktionierende Testspule genommen hast?
3. War der jetzt verbaute Zündverteiler neu oder ebenfalls gebraucht?
4. LED neben Türpin?
5. Wohnort wg. Hilfe
Hat der TE den Zündverteiler getauscht? :eek: Danach eingestellt und abgeblitzt?
Zitat:
@Traute schrieb am 1. September 2015 um 20:33:51 Uhr:
Der ganze Zündverteiler ist übrigends neu eingebaut worden vor ca 1Monat von der Werkstatt..
Von welcher eigentlich?