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Mercedes C300 4 Matic

Mercedes C-Klasse W204
Themenstarteram 24. Mai 2016 um 11:54

Hallo Freunde

Ich möchte mir ein Benz kaufen , C 300 4 Matic T Model, Bj 10.2012 170 Kw 231 PS.

Ich habe C220 mit 170 PS bj.09 T Model gehabt und war sehr begeistert.

Top auto.

Wer hat Erfahrung mit 4 Matic system bei der Benz V6 Motoren?

Und mit der Getriebe?

Welche Schwachstellen treten auf bei C300 4 Matic?

 

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42 Antworten
Themenstarteram 24. Mai 2016 um 18:04

Beide sind Mopf Modelle , aber Wahlhebel sitzt umgekehrt .

am 24. Mai 2016 um 18:08

Zitat:

@El Din schrieb am 24. Mai 2016 um 20:01:51 Uhr:

Das weiß ich schon, habe aber bemerkt das die Scheibenwischer Hebel und Tempomat , anders sitzen bei ende 2012 und Anfang 2012, deswegen hat mich das bisschen durcheinander gebracht.

Das liegt daran, dass Ende 2012 schon Modelljahr 2013 ist. In dem Zuge wurden glaube ich die beiden Hebel getauscht

am 24. Mai 2016 um 18:09

Zitat:

@Mb-s204 schrieb am 24. Mai 2016 um 20:08:47 Uhr:

Zitat:

@El Din schrieb am 24. Mai 2016 um 20:01:51 Uhr:

Das weiß ich schon, habe aber bemerkt das die Scheibenwischer Hebel und Tempomat , anders sitzen bei ende 2012 und Anfang 2012, deswegen hat mich das bisschen durcheinander gebracht.

Das liegt daran, dass Ende 2012 schon Modelljahr 2013 ist. In dem Zuge wurden glaube ich die beiden Hebel getauscht

Genau. Mit jedem Modelljahr gab es zusätzlich Änderungen.

am 24. Mai 2016 um 18:14

Zitat:

@Jupp78 schrieb am 24. Mai 2016 um 20:01:45 Uhr:

Zitat:

@blackclc schrieb am 24. Mai 2016 um 19:35:13 Uhr:

Siehe PDF Seite 5 da steht der C300 4Matic

Das ist der Benziner.

Das Wartungsdokument ist schlicht und einfach zu alt, da gab es den C300 CDI einfach noch nicht.

Meines, siehe Anhang, ist neuer, aber aus dem geht es auch nicht klar hervor, was für ein Getriebe da verbaut ist.

Ob Wikipedia da richtig liegt ... finde ich immer fraglich, am Start/Stopp hängt das aber definitiv nicht.

Den 300 CDI gabs doch von Anfang Mopf an (2011) ebenso wie den im meinem Dokument aufgeführten C350 Benziner M276

In Deinem Dokument wir der OM642 (V6 Diesel) doch auch bei 50000km aufgeführt fürs Getriebeöl!

Bei 125000 zwar auch, da denke ich aber (da der 350CDI mit 7+ verfügbar war) ist dieser gemeint!

In meinem Dokument sind noch die Verkaufsbezeichnungen, bei Dir die Motorcodes aufgeführt.

In meiner Preisliste von 2011 steht zudem

Zitat:

C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 1) 2) 6-Zylinder 7G-TRONIC 170 kW (231 PS) 2.987 cm3

C 350 CDI BlueEFFICIENCY 1) 2) 6-Zylinder 7G-TRONIC PLUS 195 kW (265 PS) 2.987 cm3

am 24. Mai 2016 um 18:28

Zitat:

@blackclc schrieb am 24. Mai 2016 um 20:14:58 Uhr:

Den 300 CDI gabs doch von Anfang Mopf an (2011) ebenso wie den im meinem Dokument aufgeführten C350 Benziner M276

Der C300 in deinem Dokument ist klar ein C300 Benziner.

Aber nach weiterer Recherche wurde der C300 CDI kurz nach der Mopf wohl immer noch mit der 7G ausgeliefert, wurde dann aber auf die 7G+ umgestellt (siehe Bild Preisliste).

Was nun der Wunschkandidat vom TE unter der Haube hat ... ich leg mich nicht fest.

@ TE

Keine Sorge, das ist am Ende nicht kriegsentscheidend für dich ;).

am 24. Mai 2016 um 18:40

Zitat:

@Jupp78 schrieb am 24. Mai 2016 um 20:28:07 Uhr:

Zitat:

@blackclc schrieb am 24. Mai 2016 um 20:14:58 Uhr:

Den 300 CDI gabs doch von Anfang Mopf an (2011) ebenso wie den im meinem Dokument aufgeführten C350 Benziner M276

Der C300 in deinem Dokument ist klar ein C300 Benziner.

Aber nach weiterer Recherche wurde der C300 CDI kurz nach der Mopf wohl immer noch mit der 7G ausgeliefert, wurde dann aber auf die 7G+ umgestellt (siehe Bild Preisliste).

Was nun der Wunschkandidat vom TE unter der Haube hat ... ich leg mich nicht fest.

@ TE

Keine Sorge, das ist am Ende nicht kriegsentscheidend für dich ;).

Wie erklärst Du dann in Deinem Dokument das Wechselintervall einmalig bei 50000 oder alle 5Jahre/125000km für den OM641?

In meinen Preislisten bis 16_02_2012 ist der C300 CDI 4Matic ohne 7G+ gelistet mit Hinweis

"ECO Start-Stopp-Funktion (nicht für C 300 CDI 4MATIC, C 63 AMG)"

Ab Preisliste 08_04_2013 dann mit 7G-+ aber als einziges Modell ohne Code B03 (ECO-Start/Stop)

am 24. Mai 2016 um 19:19

Zitat:

@blackclc schrieb am 24. Mai 2016 um 20:40:50 Uhr:

Wie erklärst Du dann in Deinem Dokument das Wechselintervall einmalig bei 50000 oder alle 5Jahre/125000km für den OM641?

In meinen Preislisten bis 16_02_2012 ist der C300 CDI 4Matic ohne 7G+ gelistet mit Hinweis

"ECO Start-Stopp-Funktion (nicht für C 300 CDI 4MATIC, C 63 AMG)"

Vorweg noch einmal: Start/Stopp hat nichts mit dem Getriebe zu tun. Der C300 CDI hat auch mit dem 7G+ immer noch kein Start/Stopp. Den Zusammenhang verknüpfst du einfach fehlerhaft.

Ansonsten kamen die Umstellungen von 5G auf 7G+ bzw. von 7G auf 7G+ nur nach und nach.

Ich sage ehrlich, ich weiß nicht genau, wann genau der C300 CDI umgestellt wurde und ob der Anvisierte vom TE nun das 7G oder das 7G+ hat.

Dazu kommt, dass es bei den Warzungsplänen auch noch etliche Stände gibt, die je nach Modelljahr z.T. Unterschiede haben.

Die Frage am Ende ist, bringt es das nun sich da tot zu diskutieren?

Wie ich schon sagte, der TE muss schauen, wann war der letzte Wechsel und dann ggf. wieder einen machen. Wenn der Rest des Fahrzeugs passt, dann ist das Nebenwerk.

Zitat:

@Jupp78 schrieb am 24. Mai 2016 um 21:19:29 Uhr:

Zitat:

@blackclc schrieb am 24. Mai 2016 um 20:40:50 Uhr:

Wie erklärst Du dann in Deinem Dokument das Wechselintervall einmalig bei 50000 oder alle 5Jahre/125000km für den OM641?

In meinen Preislisten bis 16_02_2012 ist der C300 CDI 4Matic ohne 7G+ gelistet mit Hinweis

"ECO Start-Stopp-Funktion (nicht für C 300 CDI 4MATIC, C 63 AMG)"

Vorweg noch einmal: Start/Stopp hat nichts mit dem Getriebe zu tun. Der C300 CDI hat auch mit dem 7G+ immer noch kein Start/Stopp. Den Zusammenhang verknüpfst du einfach fehlerhaft.

Ansonsten kamen die Umstellungen von 5G auf 7G+ bzw. von 7G auf 7G+ nur nach und nach.

Ich sage ehrlich, ich weiß nicht genau, wann genau der C300 CDI umgestellt wurde und ob der Anvisierte vom TE nun das 7G oder das 7G+ hat.

Dazu kommt, dass es bei den Warzungsplänen auch noch etliche Stände gibt, die je nach Modelljahr z.T. Unterschiede haben.

Die Frage am Ende ist, bringt es das nun sich da tot zu diskutieren?

Wie ich schon sagte, der TE muss schauen, wann war der letzte Wechsel und dann ggf. wieder einen machen. Wenn der Rest des Fahrzeugs passt, dann ist das Nebenwerk.

Den 300er CDI hat es gar nicht mit 7g+ gegeben deswegen auch kein Start/Stop. Dafür ist zwingend 7g+ notwendig.

 

am 24. Mai 2016 um 19:31

Zitat:

@Jupp78 schrieb am 24. Mai 2016 um 21:19:29 Uhr:

 

Vorweg noch einmal: Start/Stopp hat nichts mit dem Getriebe zu tun. Der C300 CDI hat auch mit dem 7G+ immer noch kein Start/Stopp. Den Zusammenhang verknüpfst du einfach fehlerhaft.

Korrekt wie von mir geschrieben gab es den C300 nie mit Start Stop

Trotzdem ist 7G-Plus zwingend für Start/Stop voraussetzung!

Wartungsintervall einmalig bei 50000km oder 3 Jahre nach EZ ist bei 7G-Tronic!

Wartungsintervall bei 7G Tronic Plus alle 125000 oder alle 5 Jahre

Von daher ist es für den TE finde ich schon interessant ob evtl bei Tachostand 250000 oder im Jahr 2017 ein Wechsel vorgenommen werden "muss" oder nicht!

am 24. Mai 2016 um 19:33

Zitat:

@Black.Jack schrieb am 24. Mai 2016 um 21:27:32 Uhr:

 

Den 300er CDI hat es gar nicht mit 7g+ gegeben deswegen auch kein Start/Stop. Dafür ist zwingend 7g+ notwendig.

Sorry das haben @Jupp78 und ich schon Durch

Das Ergebnis ist irgendwann 2012/2013 hat der 300CDI auch die 7G-Plus bekommen, jedoch nicht die dann dadurch mögliche ECO-Start/Stop Funktion

Mein C300CDI 7G Tronic 4Matic hat bei etwas über 50.000Km sein Getriebeöl gewechselt bekommen und das nächste mal ist er bei 200.00Km fällig. Meiner ist Erstzulassung 10/2012 und somit Modelljahr 2013 (laut den Daten von MB)

Meiner hat eine Eco Taste und Sport Taste neben dem Gangwahlhebel, macht nichts anderes, das wenn du an der Ampel stehst er das Getriebe trennt und wenn du los willst es ne halbe Sekunde länger dauert bis es losgeht, im Sport Modus entfällt das was aber auch ein höheren Kraftstoffverbrauch zur folge hat.

Mir ist es Persönlich Egal ob er eine Start Stopp Funktion hat oder nicht, da ich kein Fan bin davon hätte ich sie sowieso ausgemacht. Mir reicht meine Eco Funktion völlig.

Themenstarteram 25. Mai 2016 um 6:58

Diese Start Stop Funktion finde ich einfach unnötig.

Aber danke für zahlreiche Hilfe Jungs. Mein Bauchgefühl sagt mir , ich sollte mir diese C300 4 Matic kaufen. Immerhin ist das ein Benz.

am 25. Mai 2016 um 8:47

Zitat:

@blackclc schrieb am 24. Mai 2016 um 21:31:45 Uhr:

Von daher ist es für den TE finde ich schon interessant ob evtl bei Tachostand 250000 oder im Jahr 2017 ein Wechsel vorgenommen werden "muss" oder nicht!

Wie gesagt, ich finde das eher uninteressant, denn zwingen tut einen eh niemand und wenn ich TE wäre, würde ich, früher oder später einen Getriebeölwechsel machen (lassen), egal ob es je nach Getriebe der Wartungsplan nun vorsieht oder nicht.

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