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Opel Vectra B:

Mein Vectra Springt sehr schlecht an 2,0 DI 16V

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Opel Vectra B

Mein Vectra Springt sehr schlecht an 2,0 DI 16V

Themenstarter

Hallo wollte mal hören wie das mit eueren Dieseln so ist also wenn mein Vectra draußen Steht dann springt er sehr schlecht an troz das 3 mal Vorglühe bei den minus graden gestern Nacht waren es minus 19,5 grad.Steht er aber in der Garage dann springt er sofort an ohne wenn und aber.Die ganzen teile die ja bei den DI und DTI Motoren sehr gern Kaput gehen hat er alle neu und Geht auch alle 15000 tkm zur Inspektion hat jetzt 146123 tkm gelaufen also nicht viel also auch kein Wartungsstau Ist der kleinnere Diesel mit 82 PS DI 16V

Ist es bei auch so ????


spooky23 spooky23

Russwolkenzerstäuber

C

wie alt sind denn die Glühkerzen? Würde jedenfalls alles dafür sprechen, dass sie defekt sind. Da er in der Grage normal anspringt, würde ich die Traversen und Leckölleitungen ausschliessen


Themenstarter

Also Glühkerzen habe ich jetzt bei der Inspektion wechseln lassen letzte woche wo er bei Opel war


Ich denke, es liegt einfach an den Temperaturen. Alles am Fahrzeug ist kalt und schwergängig. Die Batterie kann zwar total Top sein, dennoch reicht die Kraft eben nicht wirklich um dem Motor anfangs ordentlich Schwung zu geben. Also klingt alles etwas müder. Unser DTI hatte heute morgen zweimal drei Sekunden Orgeln müssen, obleich eigentlich alles i.O. ist an dem Wagen (naja man denkt es eben). Ich habe dann die Batterie mit dem ladegerät gecheckt - Voll und gut.  Nach dem Orgeln hat er sich etwas geschüttelt und dann hätte man jedes Ventil zählen können, so hat er genagelt.

Sobald es wieder etwas wärmer wird, also über -10 wird alles wieder gut. Und in einer Garage ist es eben etwas wärmer als draußen.

 

Gruß

Kaiser


  • 1x

Ich würde auch davon ausgehen, dass es die Temperaturen sind.

Mein Vectra stand gerade im Skiurlaub eine Woche bei -25 Grad.

(X20XEV). Er ist nach drei bis vier Sekunden orgeln angesprungen,

dann aber so zäh gelaufen dass ich ihn

ausnahmsweise dann doch kurz warmlaufen lassen musste damit

ich überhaupt losfahren konnte. Ich hab zwar ein 5W30 Öl drin

aber auch das ist bei solchen extremen Temperaturen zähflüssig

und der Motor braucht viel Kraft um sich überhaupt bewegen zu

können. Auch der Treibstoff ist ja extrem kalt usw.

Aber er ist klaglos angesprungen und ich musste schon ein bisschen

grinsen wie sie alleine von unserem Hotelparkplatz drei moderne

Autos runterschieben mussten weil sie nicht mehr gelaufen sind.

Ein Volvo, ein BMW und ein Insignia. Alle drei achsotolle überzüchtete

Turbodiesel hehehehehe.

 

Die mitleidigen Blicke am Anfang der Woche auf meine alte Kiste haben

sich dann deutlich verändert, als ich ohne Probleme losgefahren bin.

 

GRINS!!


Mein Vectra Springt sehr schlecht an 2,0 DI 16V

Zitat:

Original geschrieben von Bugfixer

Ich würde auch davon ausgehen, dass es die Temperaturen sind.

Mein Vectra stand gerade im Skiurlaub eine Woche bei -25 Grad.

(X20XEV). Er ist nach drei bis vier Sekunden orgeln angesprungen,

dann aber so zäh gelaufen dass ich ihn

ausnahmsweise dann doch kurz warmlaufen lassen musste damit

ich überhaupt losfahren konnte. Ich hab zwar ein 5W30 Öl drin

aber auch das ist bei solchen extremen Temperaturen zähflüssig

und der Motor braucht viel Kraft um sich überhaupt bewegen zu

können. Auch der Treibstoff ist ja extrem kalt usw.

Aber er ist klaglos angesprungen und ich musste schon ein bisschen

grinsen wie sie alleine von unserem Hotelparkplatz drei moderne

Autos runterschieben mussten weil sie nicht mehr gelaufen sind.

Ein Volvo, ein BMW und ein Insignia. Alle drei achsotolle überzüchtete

Turbodiesel hehehehehe.

 

Die mitleidigen Blicke am Anfang der Woche auf meine alte Kiste haben

sich dann deutlich verändert, als ich ohne Probleme losgefahren bin.

 

GRINS!!

Das Diesel bei hohen Minusgraden probleme haben, ist doch bekannt...

 

In Kalten Regionen fahren daher kaum Diesel, man fährt hauptsächlich Benziner :)


Zitat:

In Kalten Regionen fahren daher kaum Diesel, man fährt hauptsächlich Benziner :)

Oder man läßt den DIESEL über Nacht einfach an, denn er verbraucht ja nur einen Fingerhut im Gegensatz zu der Benzinerfraktion

*duck und wech*

 

 

Kaiser


viele startprobleme im winter liegen auch an zu niedrigen starterdrehzahlen ....

 

wenn der anlasser nicht mehr der beste ist macht gibt bei hohen minusgraden oft startprobleme ...


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