VW Golf I & II:
mehr leistung raus bekommen aus dem RV Motor
VW Golf
mehr leistung raus bekommen aus dem RV Motor
Themenstarter
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Hallo Leute,
ich habe ende letzten Jahres mein RP (90PS) motor raus geschmissen und ihn durch einen RV (105PS) ersetzt. Jetzt wollt ich mal so in die Runde fragen wo ich noch Leistung raus bekomme??? Bringt eventuell eine G60 nockenwelle was??? Die liegt noch bei mir rum.
Ich bitte um hilfe.
Danke |
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Warum hast Du Dir überhaupt die Mühe gemacht, wegen 15PS mehr und jetzt ists schon wieder zu wenig? Da hättest ja gleich nen vernünftigen Motor einbauen können.
6Zündkerzen 4Nockenwellen
Die G60 Nocke wird dich wieder Leistung kosten , entweder Sportnocke oder vergessen !
@gt spezial
ich hatte einen motorschaden und den motor hab ich geschenkt bekommen mit allem zubehör.
@ohctuner
danke für die auskunft da werd ich mal ne neue nocke bestellen.
na dann hab ich nix gesagt
mehr leistung raus bekommen aus dem RV Motor
es geht nur darum das der deutsche gti 107 ps hat und der us gti nur 105 ps.
leider hab ich den us gti.
Fahrwerk, Aufhängung 8V
Stg eventuell abgasanlage.
Ansonsten is der motor zu 100% identisch mit dem deutschen PF eventuell fehlt der ölwasserkühler unterm ölfilterflansch mal einen mit mal einen ohnen gesehen ka obs was zu sagen hatte vom bj her?!
Out of Business Golf
Naja, die 2 PS bemerkst du eh nicht, zumal die Motoren ja auch nach unten Streuen.
Vermutlich ist dann jetzt halt das "klassische" Saugertuning dran. Was da zu machen ist, da findest du sicher ausreichend Lektüre
Wobei mich schon interessieren würde woraus die 2 PS definitiv gemacht sind...
stahlwerk
..den geschenkten Motor würd ich zuallererst mal auf Kompression abdrücken, bevor Du da mit`m Einbau einer Sport-Nocke anfängst! Wer weiß schon, wieviel km der schon drauf hat und wie der vorher "behandelt" wurde.
Wenn der Motor unter 11 bar Kompression hat und er evtl blau raucht aus`m Auspuff, kannste schonmal den Zylinderkopf demontieren und revidieren...je nach Zustand also zumindest die Ventile neu einschleifen und die Ventil-Schaftis wechseln.
den motor hab ich aus einem us jetta aus gebaut und der hat original 77000 meilen runter.
der wagen wurde von einer frau gefahren die sehr sorgsam mit autos um geht.
er ist in einem sehr guten zustand.
mich würde es sehr interessieren wo die 2 ps her kommen????
der ölwasserkühler fehlt auch an dem motor. das kann ich mir aber nicht vorstellen das es "nur " an dem liegen kann.
stahlwerk
mehr leistung raus bekommen aus dem RV Motor
...ich vermute jetzt einfach mal, das es am Mapping des Steuergrätes liegt mit den 2- PS.
na, bei 77.000 meilen mußte Dir dann eigentlich keine Sorgen machen.
Zum Thema Öl-/Wasserkühler: Das Ding brauchts net wirklich... Nimm besser gleich eine Ölkühler-Bausatz vom 1er GTI (http://imageshack.us/photo/my-images/705/lkhler004.jpg/) oder halt einen von Racimex oder Mocal.
Strongman a.D.
das hat absolut nix zu sagen. es gibt niemanden, der technik (insbesondere autos) so vernachlässigt wie frauen! sehr sorgsam heißt dann z.b. niemals über 4000 gedreht... aber dafür dann auch bei minus 10° direkt nach dem start.
wie schon geschrieben, verlass dich auf nix, sondern ermittle den zustand. erst dann macht man sich gedanken um optimierung.
den öl-/wasserkühler werd ich nicht einbauen weil ich schon schlechte erfahrung hab damit.
den normalen ölkühler werd ich erst verbauen wenn ich etwas mehr leistung raus hole.
bei meinem G2 cabrio hab ich schon einen eingebaut.
@frankhes
diese frau ist eine die sich auch mit autos aus kennt und auch sehr viel gelt und zeit in autos reinsteckt.
in ihren us jetta ist jetzt auch ein G60 drin. muß ich dazu noch was sagen???
stahlwerk
...das mit der kompetenten Dame konnt ja auch zu Anfang keiner wissen.
sorry das ich das nicht gleich gesagt hab.
