- Mazda: Todesmutig in der Todeswand
- Auto: Auf der AMI in Leipzig summen die Motoren
- Motorsport : Der Berg ruft diesen i-MiEV
- Citroën: Ein Entenflügel zum Dahinschmelzen
- Renault: Baut diese Alpine
- Mercedes: Riesenrad vom Autoprofi
- Motorsport : Manthey lockt Porsche-Fans
- Auto: Aktuell: Spritpreise im Ausland
Mazda:
MAZDA- Demio Riesenprobleme mit den Radlagern
Mazda Demio DW
MAZDA- Demio Riesenprobleme mit den Radlagern
|
Moin zusammen, fahre seit 3 monaten einen demio von 2001 mit jetzt 100.000 km. nach 3.000 km waren die vorderen radlager fällig, ok. nach weiteren 2.000 km blieb ich dann mit blockierten vorderrädern auf der AB liegen. diesmal baute eine mazda- werkstatt neue lager ein, sagte etwas von falscheinbau wg alter distanzringe. keine 2.000 km weiter geben auch die mit angeblich korrekten distanzringen eingebauten originallager den geist auf. also haben beide werkstätten eher an den symptomen als an der ursache rumgebastelt.
hat einer eine idee, an was es liegen könnte ? ist echt nicht so lustig, wenn das auto von hier auf jetzt voll abbremst und du richtung leitplanke fährst. bis dann Ralf |
moin, radlager fest ? was waren denn vorher für geräusche da? waren die räder schwergängig ? bremste er von allein ab? wie sehen die radlager jetzt aus ?
moin, danke erst mal.
also beim ersten lagerschaden gab es die typischen klackergeräusche in der kurve.
auf der fahrt zur werkstatt wurden diese RICHTIG laut, daher lager gewechselt.
die neuen lager haben sich dann nach 2.000 km auf der rechten seite während der fahrt (!) festgefressen, da ging gar nichts mehr.
vorher hat man nur einen leichten pfeifton gehört und dann ... rumms. abschleppen durch adac.
also lager diesmal in einer mazda-werkstatt gewechselt und die meinten, die davor hätten fälschlicherweise die alten distanzringe verwendet.
ok, und nach weiteren 2 - 3.000 km war ich dann gestern zwecks gutachter in der ersten werkstatt, wollte ja mein geld wieder haben.
der gutachter der versicherung stellte dann fest, daß die neuen lager schon wieder wackeln und man hat auch schon wieder leichte knirschgeräusche gehört.
ich werde das geld zurückbekommen, sitze aber immer noch auf dem problem fest.
grüsse
Ralf
Hallo,als erstes gehört der Achsschenkel ausgebaut , dann die neuen Lagerschalen eingepresst danach
wird ein Spezialwerkzeug benötigt auf das der Achsschenkel mit den neuen Lagern und einem Distanzring
gesteckt wird , dann wird die Schraube auf 4 mal mit je 50 Nm angezogen gesamt ca 200 Nm.
Anschließend wird der Reibwert vom Lager festgestellt 0,2 bis 0,8 ( auch Spezialwerkzeug )
Wert zu groß oder klein Distanzring wechseln.Wenn nach ca 2000 Km Lager wieder def.war vermutlich der Distanzring zu klein.Such dir mal einen Händler die das Spezialwerkzeug noch haben,sonst wirst das Problem nie los.
Gruß
Moin,
erst mal ein grosses DANKE für die tipps. ;-)
kann es eigentlich sein, daß der/die achsschenkel eine macke haben,
deshalb die lager immer wieder heiß laufen und dann kaputt gehen ?
grüsse
MAZDA- Demio Riesenprobleme mit den Radlagern
Hallo rawy, normalerweise nicht,aber wenn,dan müßte der Mechaniker das sehen,aber wie gesagt
Reibwert muß stimmen
Gruß
1xHallo 1herbert,
DANKE für die Hilfe und dir ein schönes woende !
grüsse
rawy