-
videoblog:
Mein Bild des Tages ->Edelkarosse neben Schrotthaufen
Kommentare: 7 -
Rockport1911:
Neuer Lack Teil 1
Kommentare: 3 -
thereap:
Vorstellung A5 8T Coupe 1.8 T FSI Sline and some more
Kommentare: 1 -
sony8v´s Rennmotorenbau:
RGR Clubsportslalom 2012
Kommentare: 12 -
Meine Sicht der Welt:
Echte Freundschaften zwischen den Geschlechtern...
Kommentare: 48 -
andyrx:
Porsche versus Mazda-> ein interessantes Duell vor 25 Jahren
Kommentare: 13 -
andyrx:
Mazda 121 DB-> das Ei ist selten geworden....
Kommentare: 21 -
PoloMatthias:
Der Golf II - ein Auto mit Charme
Kommentare: 12
Mazda 3 BK
Mazda 3 (BK) Kintaro - Knacken im Sportfahrwerk
Themenstarterin
|
Hallo Ihr Lieben, ich bin die ganze Zeit nur stille Mitleserin, aber schon lange hier angemeldet, da ich nie Probleme oder Sorgen mit meinem Mazda 3 (BK) von 2007 hatte *toi-toi-toi* Jetzt habe ich seit gestern einen 2008er Mazda 3 (BK) Kintaro mit 150 PS und diesem ganzen Sportkram vom Werk aus ... und beim Fahren macht der Vorne solches Knacken, also nur beim Lenken, kurven Fahren, ect. Mein Autohaus meinte, dass das bei dem normal sei, durch die Spannungen im Fahrwerk/Federn und andere Modelle das auch hätten. Wohl ne kleine Leidenskrankheit. Kennt jemand sich damit aus ??? Wäre sehr dankbar und liebe Grüße ! |








also ich hab schon von solchen problemen gehört die einen sagen das sich die federn setzen müssen usw
aber ich würde dir empfehlen zur werkstatt zu gehen und die mal nachschauen zu lassen
weil mit dem fahrwerk ist nicht zu spaßen
Vielen herlichen Dank für Deine Antwort !
Im Autohaus war ich ja schon bzw. da kam er ja her und die haben alles nachgesehen und es ist alles heile und i.O.
Das Knacken/Knarren soll ja von den Spannungen der Feder her kommen und fahrtauglich alles ohne Bedenken !
Aber Federn setzen ? Nach 3 Jahren ... ???
Dachte halt vielleicht nur, das evt. eine Buche ausgeleiert ist oder Schmierung o.s. ein kleiner Geheimtipp ??? !!!
LG
bitte für die antwort ich konnte dir ja nicht wirklich weiter helfen
aber das ist mir jetzt neu so wieso bei den orginalen federn