Maximale Höherlegung mit TÜV?

Es geht ja darum, dass ein Hersteller gewisse Chrashtests machen muss. Da müssen eben verschiedenste gesetzliche Anforderungen erfüllt werden

Hiezu werden dann die notwendigen Crashtests und natürlich auch andere Tests.

Du müsstest dann sozusagen die ganze Prozedur auch machen.

Was ein bisserl ins Geld gehen wird.

Geringfügige Änderungen sind natürlich machbar. Mit einem Prüfer, der dir das dann einträgt.

Mein Suzuki ist um 14 cm höher, als Serie und ist typisiert.

Mein toyota ist 11cm höher, als Serie und typisiert.

Natürlich ist das nicht annähernd das, was du gerne möchtest.

Das wird es aber nicht spielen.

Michi

Hallo

Mein GAZ 69 ist 20 cm höher,das ist nach meiner Meinung die Grenze wo der Fahrspass aufhört. Mein Freund fährt ein CJ 7 bei dem geht dauernd duch die extreme höherlegung das Halzlager der Vorderachse kapput. Das Fahrwerk wird schwamig.

Gruss Ralf

Ich denke mal, die Abweichung vom Serienstand darf nicht allzu groß sein.

Es gibt ja Höherlegungssätze, die die Grenzen einhalten und die man selbst hierzulande eingetragen bekommt.

Am Rande des TÜV-baren liegen wohl die Isländer-Umbaute der Fa. Seifert:

http://nissan.wb-autocenter.de/index.php/islaender

Aber warum willst Du solche Extremteile wie aus Deinem link überhaupt auf der Straße bewegen? 

Sowas ist weder komfortabel, noch besonders handlich.

Wenn es Dir nur darauf ankommt, Andere zu schocken, gibt es sicher auch noch andere (sogar legale) Möglichkeiten ...

Moin!

Abgesehen davon, daß das Fahren damit nicht wirklich Spaß machen kann, kannste es fahren: auf Privatgelände und bei Veranstaltungen. Aber auf der Straße hat es meiner Meinung nach nichts zu suchen - zu gefährlich. Warum: Hoher Schwerpunkt und damit Gefahr des Umstürzens bei schnellen Richtungswechseln (Ausweichmanövern).

Ansonsten kannst Du die Karre so hoch legen, daß ihr höchster Punkt 4m oben liegt (ist soweit ich weiß das gesetzliche Max. - da frage aber bitte bei den Kollegen der LKW-Fraktion).

Hi, ich hab vor Jahren nen K3500 Chevy PU gefahrn da lag die Einstiegshöhe bei ca. 95cm. Mit 37er Bereifung. War mehr ne Showkiste, obwohl er aufgrund seiner Länge von über 6,5 m recht passable Fahrleistungen brachte. Man muss halt nen Prüfer finden der sich a: AUSKENNT und b: nicht gleich sagt GEHT NICHT. Außerdem musst etliches Beachten angefangen bei bei der Maxhöhe des Fahrlichts, dann darf die Stossstangenunterkante eine gewisse Höhe nicht überschreiten(sonst brauchts Unterfahrschutz)......... Lange Rede kurzer Sinn, Bei den Pickup war alles getüvt. Hab ihn dann irgendwann verkauft und der Nachbesitzer hat dann 44er aufgezogen die nach längerer Probefahrt des Prüfers ca 2 Std. die ca 200€ gekostet haben auch eingetragen wurden. Also auch in good old Germany iss einiges Machbar. Ein kleiner Rat zum Schluss wenn du sowas machen willst bespreche alles vorher mit dem Tüvi der sagt dir was geht und was nicht. So sparst du unter umständen sehr viel Zeit und Geld.

Gruß vom Monsterdriver