Masseschluss Kühlmitteltemperatursensor

Das Magnetventil hat auf alle Faelle etwas mit dem schlechten Motorlauf zu tun.

Das sollte in jedem Falle getauscht werden.

Kuehlmittelsensor hat der nur einen?

Der hat 3 Kühlmittelsensoren, jedoch nur eins welches das Steuergerät mit Daten versorgt.

Ich hoffe nur das richtige wurde getauscht, den optisch ist überhaupt kein Masseschluss am Kabel zu erkennen.

Problem ist wieder stärker aufgetreten, so dass ich das Auto nicht für längere Strecken einsetzten möchte.

Ich werde nach Anleitung von Hella den Sensor und das Kabel, sowie die Spannung welchen vom MSG kommt durchmessen.

Sonst noch jemand eine Idee?

Nun war ich in der Peugeot Werkstatt Fehlerauslesen und der braune Sensor (so blöd unter der Drosselklappe versteckt) wurde getauscht.

Brauner sensor : Klimaanlage / nach kühlung.

gruß

Ganz genau.

Normal sollte am Thermostatgehaeuse an der hinteren Bank noch ein gruener Sensor drin sind.

Der waere eigentlich fuers Motorsteuergeraet....

BTW: Den Wortlaut der Fehlermeldung nicht immer woertlich nehmen.

'Masseschluss' meint meist nur einen falschen Wert.

Befindet der sich ausserhalb programmierter Parameter, bleibt dem Steuerteil nur die Vermutung, dass da ein Schluss ist (je nachdem welcher Wert eben masseschluss, oder Kurzschluss an Plus)...

Konnte bis jetzt leider noch nicht mehr prüfen. So wie es aber klingt, könnte einfach der falsche Sensor getauscht worden sein. Es sollte jedoch schon der richtige sein, den es wurde zuerst der falsche ausgebaut.

Werde jetzt einfach mal durchmessen und wieder berichten.

Konnte nichts an den Kabeln finden!

Ist es möglich das der falsche Sensor getauscht wurde?

Im Bild habe ich den ausgewechselten Sensor markiert, ist das der Kühlmittelsensor der zum Steuergerät läuft?

Könnte doch sein, dass der falsche Sensor getauscht wurde und darum noch "Masseschluss Kühlmitteltemperatursensor" bringt!?

Freue mich auf jeden Tipp!

Auf dem Bild ist gerade mal der Motor zu erkennen...

Aber, wie schon geschrieben wurde, wenn da ein brauner getauscht wurde, liegt die Wahrscheinlichkeit ziemlich nahe, dass da der falsche getauscht wurde, da die Sensoren fuer die Einspritzung eigentlich gruen sind...

Braun=Luefter

Gruen=Einspritzung

Blau=Anzeige

Gibt aber auch immer mal Abweichungen, da uebernimmt der gruene auch die Lueftersteuerung, es koennte auch sein, dass es welche gibt, da gibts nur einen braunen (bei Peugeot muss man mit allem rechnen).

Normal waere es aber nicht, zumal es fuer den auch einen gruenen Sensor gibt...

Was auch moeglich waere, da wurde schon der richtige getauscht, aber einer aus dem Zubehoer verwendet, wo die Farbe des Sensor eben variiert? Aber das ist nur Spekulation meinerseits...

Moin Mac, ich überlege mal "Laut" .!

Haben einige 406 V6 nicht auf der rechten Seite im Fußraum

noch ein Steuergerät/Schalteinheit/ Schnittstelle wegen Temperatur !???

Gruß aus dem Norden

Mac ,hat sich erledigt!

ich hab es mit der Geschwindigkeits -schnittstelle verwechselt.

gruß

Habe heute die Rechnung vom Peugeot Autohaus erhalten. Auf der Rechnung steht, dass der braune Sensor getauscht wurde, also genau der Falsche. Darum wird wohl auch der Masseschluss noch vorhanden sein. Der Händler nimmt ihn jetzt mal zurück und probiert den Fehler zu beheben.

Werde dann berichten wie der Fehler gelöst wurde!

Ich möchte noch kurz den Fehler für andere Beschreiben.

Nachdem nun der richtige Kühlmitteltemperatursensor (grün) gewechselt wurde, läuft der Motor wieder wie am ersten Tag.

Mögliche Fehler die bei einem defekten Kühlmitteltemperatursensor auftreten können:

- Schlechter warmstart, versäuft! Nur mit viel Gefühl und Gas läuft er wieder an!

- Bei warmen Motor nur ganz schlechte Gasannahme

- Unglaublicher Benzinverbrauch (halber tank ca. 100km)

- Fehler am DG: Kühlmitteltemperatursensor Masseschluss

Nun wünsche ich euch ein schönes Wochenende und ich kann endlich mal eine normale Fahrt unternehmen. Nur weil die Peugeot Garage auf sogar auf verlangen den falschen Sensor getauscht hat. Das beste aber war, dass die mir die ganzen Kabel durchmessen wollten, weil nach dem Tausch des falschen Sensors immer noch Masseschluss angezeigt wurde. Manchmal doch besser selber auch mitzudenken.

Zitat:

Original geschrieben von Mercedes E 430

Nachdem nun der richtige Kühlmitteltemperatursensor (grün) gewechselt wurde, läuft der Motor wieder wie am ersten Tag.

Aber mal ehrlich, eine Peugeotwerkstatt, die den Unterschied nicht kennt, zeugt nun nicht gerade von Hoechstkompetenz...

In deiner Naehe gibts sicher noch andere?

Diese Garage ist die grösste in der Zentralschweiz! Aber scheinbar nicht die erfahrenste, kannte die Werkstatt von früher. Aber nur junge Leute ohne Erfahrung, den passiert eben sowas. Nicht nur den Compi einschalten, sondern ab und zu auch das Gehirn! Ich bin 26 und habe den Fehler mit logischen denken lösen können! Aber das scheint heut zu tage nicht mehr allzu gefragt zu sein.