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M135 xDrive oder Seat Leon Cupra 290 ?

BMW M1
Themenstarteram 8. November 2015 um 8:50

Hallo,

ich benötige Tipps zur Entscheidungsfindung. Ich möchte ein Spaßauto für Stadt und Land. (In die Berge fahre ich selten).

Kurz dazu wie es zu so zwei unterschiedlichen Autos kommt.

Ich hatte einen alten Mazda 3 mit um die 220 PS der keinen TÜV mehr bekommen hat und durchgerostet ist.

Erst hab ich mich bei jungen Gebrauchten umgeschaut und irgendwann festgestellt, dass wenn man gut handelt, ein Neuwagen kaum teurer ist als ein junger Gebrauchter bei dem man noch Gewährleistung und den bisherigen Verschleiß mit einkalkulieren/abziehen muss. Nach langen hin und her habe ich mich für den Seat Leon Cupra 290 entschieden. Ich hab nur noch aufs richtige Angebot gewartet. Mein Mazda hat in dieser Zeit den Geist aufgegeben. Und ich habe mir von einem Bekannten als "Zwischenauto" einen BMW 118i gekauft.

Jetzt hat mir mit der Zeit der BMW immer mehr spaß gemacht. (Bis auf die Leistung. Im Verglich zu meinem Mazda ist er eine lahme Kröte)

Nachdem mich der 1er begeistert hat hab ich mich mal umgeschaut was ich bei BMW für das Geld was ich in den Seat stecken wollte bekomme. Und sie da, wenn man den Wertverlust ect. und alles mit einkalkuliert kostet der BMW M135i xDrive "nur" ca. 8000 Euro mehr als der Seat Leon Cupra 290.

Jetzt kann ich mich halt nicht entscheiden. Ich werde mir nicht oft einen Neuwagen kaufen. Vielleicht nur dieses eine mal. Von dem Gesichts Punkt würde ich schon wenn schon dann 8000 Euro mehr investieren.

Die Frage ist nur ob und wann ich die Vorteile vom BMW brauche. Allradantrieb, 3.0l Hubraum, ect.

Der Cupra hat dafür Differentialsperre, DSG Getriebe, es bleiben 8000 Euro für 3 Jahre tanken :-) Dafür nur Frontantrieb z.B. "schlechtere" Verarbeitung?

Machen 290 PS mit nur Frontantrieb spaß? Oder ist man nur am rum rutschen?

Schreibt mal bitte eure Meinungen und Pro und Contras (an die ich vielleicht noch gar nicht gedacht habe).

Beste Antwort im Thema

kontroverse diskussion um zwei autos, die sich eig. nur im bereich der leistung miteinander vergleichen lassen aber sonst nicht viel gemein haben...

will hier keinen shitstorm anzetteln, aber der m135i fährt für mich in einer anderen liga als der cupra 280 bzw. 290.

finde optisch beide verbesserungswürdig - innen wie außen, wobei der m135i lci schon deutlich an attraktivität zugelegt hat, auch der neue leon III ist deutlich ansprechender als noch diese hässliche van-hochdach-vorgänger-version leon II.

m135i pro: reihen 6er, eine gewichtsverteilung von nahezu 50:50, michelin pss ab werk, 8-gang wandler, auswahl optionale sonderausstattungen,...

contra: anschaffungskosten, unterhaltskosten (kfz-versicherung !), platzangebot, inspektionskosten, kack RDKS-system, kein radar-abstandshalter, keine kühlwasser- respektive öltemperaturanzeige,...

cupra 290 pro: anschaffungskosten, unterhaltskosten, vw-technik (kann auch ein nachteil sein z.b. dsg), ordentlich dampf, performance-paket,...

contra: wenig(er) image, kein allrad, etwas bieder bzw. prollig „jungspundauto“, erhöhte traktionsprobleme bei nässe / schnee wg. fwd,...

als input für den te:

bin dieses jahr den golf 7 r, den bmw m135i sdrive vor lci und den audi s3 8v probegefahren.

am besten hat mir der golf r gefallen, bestes gesamtpaket aus kosten, leistung, traktion, entertainment und fahrspaß. der m135i war der schnelle gleiter und für mich etwas ungewohnt, der audi s3 ist ein super auto, aber irgendwie etwas unterkühlt und der totale understatement typ.

der golf r und s3 gehen von 0 - 100 subjektiv besser, der m135i geht ab 100 richtung 200 besser.

 

in der 300 ps liga (und darüber) für mich nur noch allrad !!! die leistung muss auf die straße gebracht werden und das geht nun mal mit allrad am besten und souveränsten.

wenn schon denn schon, der f2x wird der letzte 6-zylinder in der kompaktklasse sein ! danach kommen nur noch 4,3,2-zylinder verbrennungsmotoren im automobilbau. er könnte zum classiker werden, wenn er in 5,6,7 jahren als gebrauchter noch finanziell unterhaltbar bleibt – stichwort co²-ausstoß freigrenze seit 2014 von 95 g/km. wenn diese weiter bedenklich sinkt, springen auch potenzielle käufer ab...

der leon cupra 290 ist heute nichts besonderes (ich meine hiermit nicht die leistung sondern das auto) und wird auch nicht besonders werden – eher im gegenteil. er geht in der masse der sportlichen gebrauchten wie golf gti, focus st, civic type r, astra opc, 308 gt / gti, mégane r.s., mazda3 mps, v40 t5, lancer evo, usw. unter...

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besonders da der Seat auch noch ne richtige Sperre hat

Da wir gerade beim posten von Videos sind:

M235i vs Leon Cupra

https://www.youtube.com/watch?v=97p_gZO4NXo

Dafür das der BMW 46PS mehr zu bieten hat und durch den RWD traktionstechnisch im Vorteil ist, schlägt sich der Cupra gar nicht mal so schlecht.

am 24. November 2015 um 6:36

Zitat:

@gttom schrieb am 23. November 2015 um 23:15:24 Uhr:

Dafür das der BMW 46PS mehr zu bieten hat und durch den RWD traktionstechnisch im Vorteil ist, schlägt sich der Cupra gar nicht mal so schlecht.

Du bringst es aber gut auf den Punkt. Mit dem Frontantrieb kannst du sicher noch 100 PS draufpacken.. das wird nicht besser.

Ein kluger Mann sagte einst: "Mit Frontantrieb sieht jede Kurve wie ein Unfall aus". So halte ich das persönlich auch gerne.

Zitat:

@gttom schrieb am 23. November 2015 um 23:15:24 Uhr:

Da wir gerade beim posten von Videos sind:

M235i vs Leon Cupra

https://www.youtube.com/watch?v=97p_gZO4NXo

Dafür das der BMW 46PS mehr zu bieten hat und durch den RWD traktionstechnisch im Vorteil ist, schlägt sich der Cupra gar nicht mal so schlecht.

Klar, für ein Drag Race ist Frontantrieb nicht brauchbar. Doch lass die beiden mal mit 30-50 km/h nebeneinander fahren und dann durchbeschleunigen. Dann sieht die Lage schon ganz anders aus würd ich vermuten. ;-)

ok... das video war mit rwd

ich habe mal eins gesehen, da war xdrive vs rwd und der xdrive war direkt nach dem start fast 2 autolängen vorne.

aber allgemein sollte man solche videos mal bei schlechteren straßenverhältnissen machen bzw. beides zum vergleich... dann sieht man mal, was für ein müll frontantrieb mit der leistung ist.

da spreche ich aus eigener erfahrung und sperren bringen bei der beschleunigung auf gerader strecke auch nichts. mein kumpel hatte den focus rs und der war bei nasser straße auch total überfordert.

hier in hannover hat man ca. 120 tage niederschlag, also 1/3 des jahres... dann hole ich mir doch keinen frontantrieb :p

Ihr habt aber schon gesehen, das der 235i im Video ebenfalls mit den Hufen gescharrt hat?

Wenn es feucht wird, wirds bei dem auch nicht besser;)

Daher der X-Drive bei der Motorleistung. Daher mein Argument aus einem meiner früheren Posts nie wieder ohne Allrad.

deiner meinung ;)

entwerder man ist bereit höhere anschaffungs- und unterhaltskosten zu tragen oder man fährt eine notlösung :p

Zitat:

@gttom schrieb am 23. November 2015 um 23:15:24 Uhr:

Da wir gerade beim posten von Videos sind:

M235i vs Leon Cupra

https://www.youtube.com/watch?v=97p_gZO4NXo

Dafür das der BMW 46PS mehr zu bieten hat und durch den RWD traktionstechnisch im Vorteil ist, schlägt sich der Cupra gar nicht mal so schlecht.

Viel anders wird das Beim Golf R gegen GTI PP auch nicht aussehen. Um mal die Brücke zum 300 PS Thema beim Golf R zu schlagen.

hab das video gefunden... sdrive vs. xdrive

da haben ein paar russen wieder langeweile gehabt :D

man sieht gut wie der sdrive beim start am tänzeln ist...

KLICK

Zitat:

@Ruebe888 schrieb am 24. November 2015 um 10:14:19 Uhr:

deiner meinung ;)

entwerder man ist bereit höhere anschaffungs- und unterhaltskosten zu tragen oder man fährt eine notlösung :p

Definitiv nicht...ich würde mich ganz bewusst gegen den Allradler entscheiden, da mir persönlich Heckantrieb einfach mehr Spaß macht. Die halbe Sekunde bei 0-100 interessiert mich nicht. Die holt man im höheren Geschwindigkeitsbereich eh locker wieder raus.

was ist denn das ziel eines antriebs, wenn man die wirtschaftlichkeit außer acht lässt?... maximale traktion bzw. kraftübertragung!

das in den beiden fällen der xdrive besser ist, muss ja wohl nicht diskutiert werden.

beweis sind die beschleunigungswerte, so wie die besseren rundenzeiten auf teststrecken (trotz mehrgewicht).

das ist einfach mal fakt... wenn es einen jetzt mehr spaß macht einen rwd zu fahren ist das geschmackssache, was aber nichts daran ändert das xdrive das bessere konzept ist.

Wenn Allrad, dann Audi! X-Drive ist für die Rosbergs und Heidfelds unter den BMW-Fahrern.

Zitat:

@Wollschaaf schrieb am 24. November 2015 um 14:44:34 Uhr:

Zitat:

@Ruebe888 schrieb am 24. November 2015 um 10:14:19 Uhr:

deiner meinung ;)

entwerder man ist bereit höhere anschaffungs- und unterhaltskosten zu tragen oder man fährt eine notlösung :p

Definitiv nicht...ich würde mich ganz bewusst gegen den Allradler entscheiden, da mir persönlich Heckantrieb einfach mehr Spaß macht. Die halbe Sekunde bei 0-100 interessiert mich nicht. Die holt man im höheren Geschwindigkeitsbereich eh locker wieder raus.

Mir macht ein Cabrio auch mehr Spass als ein Coupe bzw Limousine. Dennoch würde ich keins kaufen, weil es neben den schönen Eigenschaften im Sommer ein ganzen halbes Jahr im Herbst und Winter für mich persönlich nur Nachteile hat.

Den Reiz des RWD kann ich vollumfänglich nachvollziehen. Aber aus Gründen einer relativ geringen persönlichen Kompromissbereitschaft würde ich immer den Allrad bevorzugen.

So haben wir eben alle unsere persönlichen Standpunkte. Schön ist es doch, wenn jeder die Wahl hat, sich für das zu entscheiden, was am besten gefällt.

Zitat:

@Ruebe888 schrieb am 24. November 2015 um 15:35:07 Uhr:

das in den beiden fällen der xdrive besser ist, muss ja wohl nicht diskutiert werden.

beweis sind die beschleunigungswerte, so wie die besseren rundenzeiten auf teststrecken (trotz mehrgewicht).

Zeig mal mal die Rundenzeiten. xdrive ist ja jetzt auch kein Wunderwerk. Mehr Gewicht, grösserer Wendekreis und die meiste Zeit fährt man sowieso mit Hecktrieb.

Themenstarteram 26. November 2015 um 22:00

Ich konnte jetzt schon mal den M235i 1,5 Tage Probefahren. (135 leider und xDrive leider momentan nicht verfügbar, da alle Vorführwagen verkauft)

Wir hatten ja relativ schlechte Witterungsverhältnisse am Abend und in der Nacht. Ich bin aber wunderbar zurecht gekommen mit dem Heckantrieb. Einzig, Nachts so ab 23 - 24:00 Uhr war es dann teilweise so glatt, dass ich mit 20 km/h in der Kurve schon weggerutscht bin. Da habe ich mir gedacht, ist schon schade, wenn man so viel PS hat und muss dann ganz vorsichtig und gefühlvoll aufs Gas steigen. Aber ich vermute, dass der Allrad in so einer Situation bei Spiegelglatter Strasse auch rutscht?

Etwas früher so gegen 17 Uhr bei Plus Graden und nicht glatter Strasse, bin ich auch mal (langsam natürlich) etwas beherzter ins Gaspedal gestiegen in der Kurve und muss gestehen, dass mir der Drift um die Kurve schon sehr viel Spaß gemacht hat. Das wird mit Allrad wahrscheinlich nicht möglich sein, oder? (Abgesehen davon, dass es für die Reifenverschleiß nicht gut ist und man es wahrscheinlich auch nicht darf.)

Wie sich der Heckantrieb jetzt auf der Geraden bei etwas höheren Geschwindigkeiten beim beherzten Gas geben verhält habe ich nicht ausprobiert, aufgrund der schlechten, nassen Fahrbahn und Ungewissheit ob sich nicht irgendwo eine Eisfläche gebildet hat.

Ansonsten, würde ich gerne noch von erfahrenen Usern wissen, ob beim 135i dann irgendwas anders ist als beim 235i, also das Fahrverhalten, Fahrwerk, Lenkung, Komfort, Platz, ect. oder ob man von den Eindrücken des M2351 zu 100% auf den M135i schließen kann?

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