Lotus Super Seven/ Caterham

Recherchiere mal im Forum der seven ig: www.seven-ig.de/7forum/

Sollte ein leichtes sein dort Antwort auf deine Frage zu finden.

Da ich natürlich weiss, das Fremdforenlinks verboten sind (ich könnte mich sonst dem Tipp von "keepinemrollin" anschließen ), kann ich ja auch mal hier ein zwei Zeilen dazu schreiben, ohne mich unnötig tief in Details zu verlieren.

Zunächst mal die Frage, wie groß ist Dein Budget? Und direkt im Anschluss die Frage, willst Du selber basteln (z.B. Bausatz selber zusammenbauen) oder lieber einfach nur fahren.

Und dann vielleicht noch die Frage nach Deinen Vorlieben, was ist Dir am wichtigsten, Landstraße (gemütlich oder auch mal mit Druck), evtl. Rennstreckeneinsätze, möchtest Du bedingungslosen Druck oder lieber leichtfüssiges Handling, inwiefern spielt die Optik eine Rolle...?

Mein Budget liegt bei max. 15 T €. Dieses Fahrzeug würde bei mir mit Halbjahreskennzeichen als Drittfahrzeug angemeldet.

Da ich kein Bastler bin, wäre meine Option eindeutig einfach nur fahren. Touren über die Landstrasse sind eher meine Preferenz. Zur Rennstrecke fehlen mir Erfahrung und notwendiges Budget.

Ich hatte jüngst das eine oder andere Angebot einen Eigenbau auf Ford, Kawasaki ZX9R oder auf BMW1,8 l Motorbasis zu erlangen.

Das Fahrzeug auf Basis des Kawasaki Motors hatte bisher lediglich eine Rennstreckenzulassung. Der Verkäufer sagte mir eine Strassenzulassung würde um die 3 T € kosten?!?

Optik und gepflegter Zustand spielen selbstverständlich eine große Rolle.

Mittlerweile habe ich herausbekommen, dass es wohl spezielle Versicherer für die Fahrzeugtypen gibt. Ob meine bestehende KFZ Versicherung allerdings ein Angebot für diesen Fahrzeugtyp anbieten würde, weiß ich bisher noch nicht.

Zitat:

Original geschrieben von herrbert77

Mein Budget liegt bei max. 15 T €. Dieses Fahrzeug würde bei mir mit Halbjahreskennzeichen als Drittfahrzeug angemeldet.

Ok, dann wird es mit einem Caterham wohl eher weniger was, zumindest wenn ich mal bei den üblichen Verdächtigen schaue.

Ein HKT oder Donkervoort wird dafür auch nicht zu haben sein.

Scheust Du Dich evtl. vor einem England-Import zurück?

Da dürfte für 15.000,- noch was gehen.

Zitat:

Ich hatte jüngst das eine oder andere Angebot einen Eigenbau auf Ford, Kawasaki ZX9R oder auf BMW1,8 l Motorbasis zu erlangen.

Das Fahrzeug auf Basis des Kawasaki Motors hatte bisher lediglich eine Rennstreckenzulassung. Der Verkäufer sagte mir eine Strassenzulassung würde um die 3 T € kosten?!?

Mit sowas wäre ich vorsichtig, die Straßenzulassung versprechen können viele, aber wenn es dann um die Wurst geht...

Wäre nicht der erste TÜV-Prüfer, der beim Anblick eines selbst zusammengebauten Seven in Ohnmacht fällt.

Zitat:

Mittlerweile habe ich herausbekommen, dass es wohl spezielle Versicherer für die Fahrzeugtypen gibt. Ob meine bestehende KFZ Versicherung allerdings ein Angebot für diesen Fahrzeugtyp anbieten würde, weiß ich bisher noch nicht.

Das ist meist unproblematischer als man glaubt, ich habe von der HUK ein sehr faires Angebot bekommen und bin dann auch dabei geblieben.

Aber um eine Einzeleinstufung wirst Du nicht herumkommen, da die betreffenden Schlüsselnummern im Schein nur aus Nullen bestehen.

Zumindest bei Caterham ist das so.

Für dein Budget bekommst du einen Rechtslenker aus England mittlerer Qualität. Westfield zu Beispiel. Leg nochmal 5 000€ drauf und du bekommst einen Caterham. Linksgelenkt wird mit 15t aber schwer ;-)

@tomato: Das mit dem Fremdforen wusste ich nicht. Hätte sonst natürlich nur auf die ig verwiesen und nicht direkt aufs Forum. Leider kann ichs jetzt auch nicht mehr bearbeiten. Weiß der Teufel warum?

Hallo,

woher kommst du? Die 7IG hat diverse Stammtische, dort gibt es bestimmt Informationen/Probesitzen/Mitfahren etc.. Speziell das Probesitzen würde ich empfehlen, je nach Statur fällt das ein oder andere Modell flach, speziell die älteren Caterhams sind nicht gerade geräumig (obwohl das sehr agile/fahrdynamische Autos sind), da kann man aber mit Bodenvertiefung, Schalensitzen etc. einiges machen.

Für die Rennstrecke wäre eher der SMRC (smrc-eurocup) dein Ansprechpartner, stark Caterham lastig. Ein Event von denen solltest du dir auf jeden Fall (wenigstens mal als Besucher) antuen.

Dann gibt es noch Simply Seven,

Einfach mal googlen/stöbern/hinfahren und schauen, in den Foren findest du auch Unterstützung bei der Beurteilung von den Angeboten auf mobile/autoscout etc.

Für Caterham kenne ich noch diverse Händler: 7cars, westermann motorsport, Hoffmann&Rink, City Cars Kempen. Einfach mal schauen was so in deiner Nähe ist.

Carbuild gibt´s noch als Westfield-Händler, Düchtig für Donkervoort (so ab 40.000€), Höckmayer für HKT (Hersteller), ob es VM im Bergischen Land noch gibt weiß ich grad nicht, RCB wäre da noch zu nennen.

Motorradmotoren sind sehr sehr problematisch bei der Zulassung.

Bei Importen aus GB hängt viel vom BJ ab, ich glaube vor 92 ist es relativ unproblematisch, aber durchforste mal die einschlägigen Foren.

Meiner ist übrigens ein Ex-Renner, (fertig zugelassen) habe es nicht bereut.

Klick mal unten auf "Rennsau in Aktion", da bin ich mit einem 1,6l Caterham in Spa unterwegs, feuchte Fahrbahn un Streckenkenntniss haben sehr geholfen.

PS:Rennsport ist nicht so teuer, die Reifen halten recht lange, Sprit hält sich in Grenzen, Schutzanzug gibts bei ebay, für´s erste Jahr reicht ein Mopedhelm, Startgeld liegt bei ca 300€, OK, wenn Schrott, dann teuer, ist aber recht selten, hängt auch vom "persönlichen Einsatz" ab. Man muss ja nicht jede Möglichkeit wahrnehmen.

Grüsse

Hermann