Lose Stecker im Motorraum gefunden : VW Golf I & II

VW Golf I & II:

lose Stecker im Motorraum gefunden

Held vom Erdbeerfeld

Themenstarter

Hiho, hab bei meinem Golf 2 CL MKB PN (der evil Vergasermotor) mehrere Stecker im Motorraum gefunden die einfach nur so rumhängen. Ich vermute mal dass das nicht so gehört. Bei ein paar hab ich schon Vermutungen für was die sein könnten. Ich hab jetzt trotzdem mal Bilder gemacht damit das mal ein paar Profis zu Gesicht bekommen :-).

Bild 1 (rechts unterm Kühlwasserbehälter)

Hier hab ich 2 Schwarze Stecker, einer ist einpolig, der andere zweipolig. Dann noch einen weißen mit 3 Polen. Ich vermute dass die 3 Vorbereitung für Seitenblinker und NSW vorne sind. Richtig?

[img=http://img256.imageshack.us/img256/6228/3steckerunterhalbausgleichsbeh.th.jpg]

Bild 2 (recht nah zum Motorblock)

Ein Stecker blauem Kabel mit nur wenigen cm Kabel dran. Ich find einfach kein Gegenstück dazu.

Was macht der und wo gehört er hin ?

[img=http://img273.imageshack.us/img273/1685/andererstecker5lw.th.jpg]

Bild 3 (Motorraum gesamt zur Übersicht)

Ich weis, versifft, verrostet -> ich bin eirn schlechter Mensch :-(.

http://img256.imageshack.us/img256/295/motorraumgesamt2uz.jpg

Bild 4 (Schmodder am Öeinfüllstutzen)

Sieht irgendwie anders aus, ist sonst weißer und zäher. War aber heute auch ne gute Stunde auf der Autobahn, vllt. hat das mit zu tun.

http://img256.imageshack.us/img256/1816/schmodder7oo.jpg

Auto läuft übrigens äußerst schlecht beim Losfahren ruckelt alles und den ersten 1km ist nur wenig Leistung vorhanden und man muss richtig aufs Gas steigen damit was vorwärts geht. Ne steile Tiefgaragenauffahrt muss dann scho im ersten Gang mit annäherend Vollgas genommen werden. Außerdem hab ich Leistungsruckeln bis der Motor warm wird. Wobei ich schon beim nächsten Problem bin. Die Temperaturanzeige ging früher nach etwas fahren in die Mitte und ist da geblieben. Im Sommer wenns heiß war manchmal etwas weiter aber recht konstant auf Mittelstellung eigentlich.

Jetzt geht das Ding vielleicht auf 1/3 Stellung und bleibt da. Wenn ich jetzt aber auf der AB in nen Stau komme (also eigentlich der Motor heiß sein müsste) rennt das Ding bis auf nen Strich vor Anschlag. Irgendwie ist mir das nicht mehr ganz koscher.

Ich hab auch leichten Wasserverlust, also die ZKD wird wohl nicht mehr ganz in Ordnung sein. Dafür spricht auch so weißer Schmodder am Öleinfüllstutzen und ich bin defnitiv kein Kurzstreckenfahrer. Bewegt sich in dem Bereich, dass ich alle 2 Wochen nach Ausgleichsbehälter von Min auf Max fülle bei etwa 600 Kilometer Fahrleistung in dem Zeitraum.

Aber bei der Steckersache wär mir schon gut geholfen. Danke schonmal!

Ich hab auch grad bemerkt dass ich nächsten Monat (Morgen waaaaah) bereits TÜV hab. Ich hab nen etwa 15cm Riss in der Frontscheibe. Stört das den Tüver ? Ist jetzt nicht direkt im Fahrersichtfeld.

Antworten: 9

Himeno

Rentnerin mit 32

II (19E)

Re: lose Stecker im Motorraum gefunden

Zitat:
Original geschrieben von weed1337
http://img256.imageshack.us/my.php?...

vorbereitung für nebelscheinwerfer, seitenblinker

Zitat:
Bild 2 (recht nah zum Motorblock)

http://img273.imageshack.us/my.php?image=andererstecker5lw.jpg

Fehlerspeicher auslesestecker

MrSchnell

Einmal Opel immmer Opel

Opel

wenn die stecker alle gleich sind beim Golf 2 .. denn ist der Schwarze stecker unterm ausgleichsbehälter fürn Blinker und der weiße für die nebels..

Gen.Golf.II

weiss: Nebelscheinwerfer

schwarz: Seitenblinker

blau: Vergasersteuerung (zum Auslesen)

weed1337

Held vom Erdbeerfeld

Themenstarter

Wunderbar, dann ist bei den Steckern schonmal alles im grünen Bereich :-).

Was sagt ihr zu dem Schmodder am Öleinfülldeckel und dem Wasserverlust sowie dem Ruckeln? Kann das alles durch die Zylinderkopfdichtung kommen?

oster 253

lose Stecker im Motorraum gefunden

hallo

der weiße schmodder ist wasser , wenn du keinen wasserverlust sondern verbrauch hast ist die zkd kaputt und du solltest sie schnellstens tauschen ansonsten wird der motor bald platt sein .

gruß oster

baend

Ted Mosby

IV (1J)

oder Kondenswasser,bei kurzstreckenbetieb. Auto mal warm fahren. Langestrecke Autobahn z.b.

norder

Keine halben Sachen

Genau, ist Kondenswasser mit Ölnebel vermischt. Gehört bei den Motoren schon fast dazu.

So sieht´s dann unterm Ventildeckel aus:

vanillespeise.jpg (35 mal heruntergeladen)

MrStahlfelge

Zu welchen Motoren?

Ich hab es bei meinem RP jetzt noch nicht im grusligsten Winter beim heftigsten Kurzstreckenbetrieb geschafft, diese Pampe hinzubekommen. Trotzdem scheint es das öfter zu geben, mich würde mal interessieren, wieso.