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LKW Import aus USA
Hallo Freunde,
ich bin an einem älteren Truck (nur Zugmaschine) aus Amerika interessiert. Preise wären soweit in Ordnung.
Fragen:
1. Wie läüft eine Überführung nach Deutschland ab, d.h. aus einem US-Staat im Landesinnern zu einem unserer heimischen Häfen ? (Versand evtl. im Container?)
2. Was kostet das ungefähr ? Also im Bedarfsfall fliege ich hin und fahre damit an die nächste Küste. Aber ich suche natürlich die günstigste Lösung.
3. Sollte beim Kauf ein vor-Ort-Besichtigung des Trucks unbedingt stattfinden, bei einem Kaufpreis von ca. 5000 bis 10000 €, trotz vorbildlicher Bilddokumentation und Beschreibung des Zustands? Wie sehr kann man den amerikanischen Anbietern vertrauen? Ich rechne ohnehin mit Kosten für eine gewisse "Restaurierung".
Im Prinzip bin ich ja bescheuert, in Deutschland lege ich mich unter jedes zum Kauf beabsichtigte Auto und nun will ich die Katze im Sack kaufen.
4. Wie hoch belaufen sich etwa die Kosten für eine Umrüstung nach deutscher StVO (Beleuchtung, Fahrtenschreiber etc.)
Also, noch ist nichts fix, ich sammle nur mal so Informationen. Für praktische Tipps bin ich jedoch sehr dankbar.
Vielleicht hat jemand Erfahrung damit oder kann mir eine zuverlässige Firma nennen.
Grüsse
Peter
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32 Antworten
FLD 120
FLD 120
Conventional (Hauber)
Semi (Sattel)
COE (Cab Over Engine, Frontlenker)
Tractor (Zugmaschine)
straight Truck (LKW mit Ladeflache)
Sleeper (Betten)
Es macht an Trucks keinen unterschied ob das Modell in suden oder im norden eingesetzt wurde, (ausnahme locale Behorden).
Um Geld zu verdienen musst du dahin Fahren wo das Geld ist, und das ist Maryland nordlichj, Ohio, Michigan, Indiana, und der mittlere westen. Der Sud Osten, Florida, Georgia, south Caroliner, Alabama, Missessippi und Lousiana hat extrem schlechte Frachtraten.
Coast to Coast und Mid West sind gut bezahlt.
Rudiger
um es etwas einzugrenzen, wenn, dann sollte es ein Freightliner FLD 120 sein (Semi oder conventional Sleeper).
Baujahr so um 95.
Nach meinen Beobachtungen weisen Modelle, die überwiegend im Süden eingesetzt wurden, weniger Rost auf (trockeneres Klima). Kann das jemand bestätigen.
Gibt es Baureihen, die überdurchschnittliche Probleme bei Motor, Getriebe oder anderem haben ?
So sehr braucht noch nicht ins Detail gegangen zu werden, mir genügen Anhaltswerte.
Danke
Peter
Moin!
Hat nun jmd. hier Erfahrungen mit dem Import eines US-Trucks bezüglich Verschiffung von der Ostküste?
Gruß Lars
Hallo habe einen K 100 COE und möchte diesen nu Restaurieren und suche Teile dafür wer kann da helfen
Hallo zusammen hab mal ne frage wo bekomm ich teile für einen Kenworth K 100 Coe bj 86 so einen hab ich und möchte diesen nun wieder aufbauen.
Danke
Verschiffung im Container geht schon mal nicht, da der Container zu klein ist. Es gibt Flat-Rack Container aber die können nur immer oben geladen werden und entsprechend teuer ist der Versand. Ich empfehle die Verschiffung per Ro/Ro. Das ist die günstigste Versandvariante und auch nicht minder sicher. Schließlich werden auch Neufahrzeuge mit dieser Methode verschifft. An Deiner Stelle würde ich den Wagen vor Ort besichtigen, denn den Beschreibungen der US-Dealer kann man nicht blind vertrauen. Wenn er ok ist kaufen und zu einem Hafen an der Ostküste fahren. Z. B. Baltimore, Miami oder Jacksonville. Je nachdem welcher gerade in der Nähe ist.
Dort gibts Du das Fahrzeug samt Title ab. Der Original-Title wird für die Exportabfertigung benötigt und später von der Border Control entwertet.
In Bremerhaven wird dann die Zollabfertigung erledigt. Hier zahlst Du glaube ich 12 oder 14% (bei Nfz. bin ich mir nicht 100% sicher) Zölle auf den Kaufpreis plus Verschiffungskosten. Zusätzlich fallen 19% MwSt. bzw. EUSt. auf Fahrzeugpreis, Verschiffungskosten und Zölle an. Vom Zoll erhältst Du dann die Unbedenklichkeitsbescheinigung die später für die Zulassung benötigt wird.
Was genau bei einem LKW dieses Alters umgerüstet werden muss, kann ich nicht genau sagen. Kenne das nur von neuen oder neueren PKW. Gut möglich ist aber, dass gar nichts umgerüstet werden muss bei einem historischen Fahrzeug (H / 07). Falls doch, dann hächstwahrscheinlich beim kommerziellen Import:
- Rückfahrscheinwerfer
- Nebelschlusslicht mit Schalter
- Gelbe Blinker
- ggf. Scheinwerfer mit E-Prüfzeichen
- Kennzeichenbeleuchtung vo/hi
Zitat:
Original geschrieben von Sprinter319
Verschiffung im Container geht schon mal nicht, ........
?
Den LKW hat er doch schon - er braucht nur TEILE
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil
Oh sorry, ich habe jetzt erst gesehen, dass der Eingangspost von 2006 ist. Da gings ja um die komplette Zugmaschine, nicht nur um Ersatzteile.
Grüße nach Chaos-City ;)
Erzahle mal was du alles brauchst.
hier sind neu teile.
http://www.centraltruckcenter.com/
hier bekommst du mit gluck gebraucht teile
http://www.brandywine-eqp.com/pre_owned_list.asp
Rudiger
Zitat:
Original geschrieben von moospfaff37
Hallo zusammen hab mal ne frage wo bekomm ich teile für einen Kenworth K 100 Coe bj 86 so einen hab ich und möchte diesen nun wieder aufbauen.
Danke
Hi brauche Frontstostange Kühler Kupplung und diverse Wartungsteile für KD
Er soll bald wieder auf deutschen Autobahnen sein aber muss eben noch paar sachen machen
Danke für euere Hilfe
Call there.
It is a kW dealer. You need the last 6 or 7 digit of your vin. Called serial no.
http://www.centraltruckcenter.com
Happy new year
Rudiger
Die Stoßstange sieht doch eh gut aus.
So ein die Kenworth CEO gefallen mir sehr gut obwohl sie für viele nicht den Stereotypen des amerikanischen Trucks erfüllen.
I wish I had short wheel base Coe with high roof and sleeper.
Turn on a dime, get 9 cent back.:)
-drehe auf einem groschen , und bekomme 9 pfennig zuruck-
I would put my driveline in that truck..
You see more and more old trucks on the interstate. Less maintenance, more reliable.more power, less fuel consumption.
Rudiger
Kann jemand mal Fotos posten vom Innenraum :)
Auf Go***e bekommst nur die Standard innenseite ohne Raum Gefühl
https://images.search.yahoo.com/.../...wNzYwRjb2xvA2JmMQR2dGlkAw--?...
Hier ist einer, der hat ein 15 Gang Fuller drin. Blauer selector fur die Halben gange. rot ist 13 gang fuller, Grau ist 18 gang fuller.
Ich kann spater mal in unserm Platz nachsehen ob unser freightliner da ist. -der Steht sich eckige Reifen-. Freightliner, Cummins 550HP, 13 Fuller, wer will schon Freightliner Fahren???
Das ist unserer, der war von einem Bekannten, der in Rente ging, wir haben seinen Betrieb gekauft.
https://scontent-b-iad.xx.fbcdn.net/.../...04010869106955969_n.jpg?...
Rudiger