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Lenkrad vibriert
Hallo F30-Fahrer,
ich habe im Moment das Problem, dass mein Lenkrad bei Geschwindigkeiten von 75 bis 85 etwas vibriert. Bei geringeren und höheren Geschwindigkeiten ist das Problem nicht vorhanden. Insbesondere bei Fahrten bergab tritt das Vibrieren verstärkt auf, bergab ist es nicht immer da. Es liegt auch nicht an der Straße. Das habe ich schon getestet. Denn das Problem ist wohl nur abhängig von der Geschwindigkeit.
Mein F30 328i ist bisher ca. 2600 km gelaufen. Das Vibrieren tritt bei allen Fahrmodi wie Eco Pro, Comfort, Sport, Sport Plus auf. Adaptive Dämpfer sind nicht verbaut. Es sind die original 245er 18-Zöller von BMW drauf. Ob das Problem schon von Anfang an bestand, kann ich nicht genau sagen.
Ich vermute, dass die Räder eine Unwucht haben. Was meint ihr?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Robby (Munich)
Es muss nicht daran liegen - aber es kann.
Ja, es muss morgen auch nicht regnen, aber es kann.
Kleiner Tipp: wenn Du der Meinung bist, dass Du fundierte Sachkenntnis hast und wesentliches zu dem Thema beitragen kannst, dann lass doch einfach Spekulationen und unsachliche Ausdrucksweise weg, dann fällt es einem leichter Deinen Postings zu folgen.
Zu behaupten jemand anders hätte keine Ahnung belegt nicht hinreichend, dass man selbst Ahnung hätte... ;)
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534 Antworten
dies ist mein TIP, half es mir!
Montage und Demontage Rädern
sorgfältige und gründliche Arbeit.
Auto ist zu empfindlich ..
Reinigen Sie die Kontaktflächen am Radkörper.
hübsch angezogene Schrauben.
Sie haben, um die Felge zu reinigen ..
gibt es Ungleichheiten.
dann sorgfältig zusammengestellt
anziehen
Kraft 120 Newtonmeter.
5 Schrauben alle die gleiche Stärke.
HANZ
keine Vibration = Montage und Demontage Räder.
Es tut mir leid, aber ich kann nicht Deutsch ist.
Ich kann besser schreiben. Hanz
also, wenn nicht exakte drehmomente auf der montageseite der achse nen verzug bewirken, der zur vibration "verhilft" dann kann mann das zeugs gleich wegschmeissen....dann ist was nicht plan...und das ist dann sache von bmw zu reparieren...
gruss
Jetzt habe ich keine Vibrationen. Ich demontiert und die Felgen fixiert.
Kontaktflächen Felge = vorbereiten notwendig.
keine Unregelmäßigkeiten auf der Felge unter den Schrauben.
sorgfältig Felge in der Mitte ..
Alle Schrauben = gleiche Drehmoment.
Bitte schreiben Sie, wenn das hilft Ihnen auch??
((()... nur die Montage und Demontage der Felge.)))))
Hanz
Hab grade das folgende im US-Forum (Bimmerfest.com) gefunden:
Zitat:
https://pumap.bmwgroup.com/puma/measure/get.do?oid=52131175&lin
Measure no.
51742297-02
Subject
Steering wheel torsional vibrations/vibrations at speeds of between
60 - 130 km/h
Release date (mm/dd/yy)
9/12/12
Status
Approved
Organization
V4-R1, CAR
Vehicles affected
E series
F20 F21 F30 F31
Engine Body
Production period (from/to)
(mm/dd/yy)
/
Comment on production period
Feedback (all cases relating t
measure up to) (mm/dd/yy)
Complaint
Customer complaints due to wheel-excited steering wheel torsional vibrations between 60-130 km/h.
Cause
Wheel/tyre combination/drive unit flange or wheel bearing
alloy wheel on the wheel hub outside tolerance
Measure
In the event of a customer complaint, work through the following procedure (before starting the procedu
the complete wheel must be tested for tyre pressure and damage):
Note: Check for flat spots. Rim check on balancing machine, max. 0.3 mm
radial run-out. Otherwise, replace the rim.
Please see the notes in the Repair Instructions 3610715.
Check the wheel centring of the light-alloy rim on the wheel hub. To do so, clean the contact surfaces
the wheel hubs and the light-alloy rims, and only slightly tighten the wheels. Using a feeler gauge at the
bottom position (see attachment 1), determine the maximum play. Play of 0.1 mm is still within the
permissible tolerance. Play of 0.15 mm would be outside the permissible tolerance.
If there are tolerance variations, the affected components (wheel bearing/drive unit flange) are to be
measured individually.
Nominal values for wheel bearing/drive unit flange: 72.47 mm - 72.50 mm (calliper gauge measuring
equipment )
If a component is not in the specification, contact technical support.
Have the following data ready.
- Tyre size:
- Tyre manufacturer:
- DOT:
- Rim styling
- Rim manufacturer (on the back):
Liest sich sehr echt. Hat davon schon jemand anderes was gehört?
Das ist ein schöner Guide .. sehr nettes Tutorial von BMW. wie ich sage.
Räder demontieren, montierten Räder, sorgfältig die Schrauben festziehen. Reinigen Sie die Kontaktflächen. HANZ
also im vorfeld soll ein höhenschlag der leichtmetallfelge ausgeschlossen werden, genauso muss das ganze rad gewuchtet und vermessen werden...
ist das alles ok, geht es um die kontrolle einer nicht passenden naben-felgen kombination was zu zentrierungsproblemen führt. auch das muss ausgemessen werden. ebenso kann die felge auf der nabe nicht plan aufliegen, was dann ebenfalls zu einem unzentrischen lauf führt....
der link führt ja anscheinend auf den puma eintrag...der händler kann dort einloggen.
somit haben die betroffenen nun ne massnaheme an der hand.
ursache: fertigungsprobleme ausserhalb der tolleranzen von felge und nabe.
soweit leider mal wieder nix neues in der F20/30 serie....
und das weiss nun keine deutsche werkstatt?
ich bin ja mal gespannt was mein neuer zu dem thema sagen wird oder ob das nun werksseitig schon abgestellt wurde.
gruss
Liebe Leute, die ihr von den Lenkradvibrationen betroffen seid:
https://docs.google.com/.../ccc?...
Haben sich die Probleme bei euch in Luft aufgelöst?
Oder sind sie wie im vorherigen Beitrag beschrieben behoben worden?
Für ein entsprechendes Feedback wäre ich euch dankbar!
Ihr könnt mir ja auch eine PM schicken.
Bei meinem Wagen ist das Vibrieren immer noch vorhanden.
Er geht aber demnächst wieder mal in die Werkstatt...
Grüsse
Tobleon
Zitat:
Original geschrieben von Tobleron
Liebe Leute, die ihr von den Lenkradvibrationen betroffen seid:
https://docs.google.com/.../ccc?...
Haben sich die Probleme bei euch in Luft aufgelöst?
Oder sind sie wie im vorherigen Beitrag beschrieben behoben worden?
Für ein entsprechendes Feedback wäre ich euch dankbar!
Ihr könnt mir ja auch eine PM schicken.
Bei meinem Wagen ist das Vibrieren immer noch vorhanden.
Er geht aber demnächst wieder mal in die Werkstatt...
Grüsse
Tobleon
was wurde bei deinem denn schon alles gemacht ?
Siehe meine bisherigen Beiträge :)
Leider hat sich das Problem mit all den bisherigen Versuchen nur leicht gebessert.
Zitat:
Original geschrieben von Tobleron
Siehe meine bisherigen Beiträge :)
Leider hat sich das Problem mit all den bisherigen Versuchen nur leicht gebessert.
warum wandelst du nicht?
Ich denke mal, in der Schweiz ist das nicht so einfach wie in Deutschland.
Zitat:
Original geschrieben von Tobleron
Ich denke mal, in der Schweiz ist das nicht so einfach wie in Deutschland.
Kenn mich mit dem schweitzer recht nicht so aus, aber informier dich doch. Denke nicht das da so stark abweicht.
gretz
Bin frisch hier als Leid geplagter aufgeschlagen. Mein Wagen war jetzt zweimal weg insgesamt zwei Wochen. Vier neue Radlager, mehrfaches wuchten und Matchen, ein neuer Reifen. Alles ist besser, aber nichts ist gut.
Weiterhin Lenkrad Vibrationen leicht bei 90 und deutlich bei 135 km/h.
Ich habe einen 116i Sport mit Standard Fahrwerk, 16" Felge 376 und Dunlop Sport Maxx.
Morgen gehts zum dritten mal in die Werkstatt mit Fristsetzung. Hab die Nase voll, ist sonst ein gutes Auto. Meine Frau fährt auch den neuen 1er, der sauber läuft.