Leistungsverlust nach Zahnriemenriss 2.0 TDI 16V (BKD)

Touran

Themenstarter

Hallo Ihr Experten,

mein Touran (2.0 TDI 16V (BKD)) hatte letztens bei der Abgasuntersuchung einen Zahnriemenschaden.

Es hatte sich eine Schraube vom Nockenwellenrad gelöst, diese ist in den Zahnriemen gefallen und hat diesen geteilt. Die eine Hälfte ist runtergefallen und hat den Motor blockiert. Die andere Hälfte ist auf den Rädern geblieben und hat - so hoffte ich - die Ventile gerettet.

Beim genauer Analyse zeigte sich, dass sich der Riemen dabei um 2 - 3 Zähne übergesprungen ist. Kurbelwelle ging vor. Motor liess sich in diesem Zustand gut durchdrehen.

Ich habe nun einen neuen Zahnriemen eingebaut und mir den speziellen Abstecksiften eingestellt. Motor springt einwandfrei ein und hat ruhigen Leerlauf. Nur Leistung ist nicht voll da; bei Vollgas ruckelige Beschleunigung; Verbrauch ca 2 Liter zu hoch. Ladedruck habe ich mit VCDS geprüft; sieht gut aus.

Nach der Vorgeschichte muss ich nun doch die Ventile unter Verdacht stellen. Und nun die Frage: wie prüfe ich deren Zustand ohne den Kopf abzubauen?

Danke schonmal für Eure Hilfe.

Gruß

der Ratlose

Antworten: 4

chris.at

Ich verschiebe das Thema mal in den VW-Motorenbereich, da dir dort sicher schneller geholfen wird als hier.

Grüße,

chris

JeanLuc69

DoobieBrother

Golf

Zitat:
Original geschrieben von tomJoe
Nach der Vorgeschichte muss ich nun doch die Ventile unter Verdacht stellen. Und nun die Frage: wie prüfe ich deren Zustand ohne den Kopf abzubauen?

Eine Kompressionsmessung sollte Dir eine Aussage über Deine Ventile ermöglichen. Wenn Du es visuell genau wissen willst, bleibt ohne Demontage des Zylinderkopfs eigentlich nur die Möglichkeit einer Untersuchung mittels Endoskop, falls man dieses in den Brennraum einführen kann (eventuell über die Bohrungen der Glühkerzen).

So oder so ... Schrauben wirst Du müssen.

the-padman

VR6 Killer! :D

Passat

Bei 2-3 Zähnen geh ich schon fast davon aus, daß da die Ventile zu den Kolben "Gruß Gott" gesagt haben.

Die Kompressionsmessung kann bei VW mittels Tester gemacht werden, bei den unter dem Ventildeckel liegenden Glühkerzen ist das anders auch fast nicht möglich.

tomJoe

Touran

Themenstarter

Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Bei 2-3 Zähnen geh ich schon fast davon aus, daß da die Ventile zu den Kolben "Gruß Gott" gesagt haben.

Die Kompressionsmessung kann bei VW mittels Tester gemacht werden, bei den unter dem Ventildeckel liegenden Glühkerzen ist das anders auch fast nicht möglich.

Danke soweit. Hast Du eine Ahnung ob ich das auch mit dem VCDS hinbekomme? Messwertblock 13 zeigt keine Werte außerhalb der spec.