Leistungsproblem Escort, Fragen dazu : Ford

Ford:

Leistungsproblem Escort, Fragen dazu

dersupergrobi

Themenstarter

Hallöchen,

hatte ja schonmal gepostet und dazu noch keine Antworten erhalten. Macht ja nix.

Mein 1,8er Escort (Bj96, 1,8lZetec 115PS) macht ein paar Mucken:

ab ca. 4300 Umdrehnungen bockt er etwas bwz es ist wie ein plötzliches Leistungsloch.

Höchstgeschweindigkeit auf der Geraden lsut Tacho 20-30 kmH weniger, kein richtiger Durchzug mehr.

Habe dazu ein paar Stichpunkte im Forum gefunden.

Kerzen sind neu, Luftfilter ist o.k.

Wie kann ich denn die von mir gefundenen Dinge, die

passen könnten, überprüfen?

Tankentlüftung

http://www.motor-talk.de/t121560/f19/s/thread.html

...kann ja schlecht mit offenem Tank fahren, oder? Im 1. und2 Gang fährt er ja normal, im 3. fängt er etwas an zu spinnen.

Aber auch im 5. Gang ist die Elastizität o.k., also im 5.Gang ab ca. 80

Zündkabel

http://www.motor-talk.de/t114387/f19/s/thread.html

Hab ich noch nicht gecheckt. Kann ich die mit nem Multimeter duchmessen? wie "hochohmig" dürfen die sein?

Fehlerspeicher

http://www.motor-talk.de/t84444/f19/s/thread.html

wollt ich ggf am Freitag mache, da frei.

Dann hab ich noch gelesen vom Luftmassemesser und Leerlaufregelventil.

Was davon trifft denn auf mein Problem zu?

Hofe auf viele ANtworte

Gruss

Frank

Antworten: 9

Fisco

geh mal auf http://www.ford-escort.de. da gabs glaub ich schon viel solche treads. solltest keinen tread finden über dieses thema, neues aufmachen, die helfen dir sicher!

dersupergrobi

Themenstarter

Hi,

danke für die Seite.Kannte ich nicht, ist dabei aber sooo einfach

Habe aber auch ein Update:

seit heute morgen habe ich die Probleme zu 95% beseitigt.

Wo gestern nur 180ging, kam ich heute morgen wieder locker auf 200, Leistungsloch bei 4300 Umdrehungen sind weg.

was hab ich gemacht? Kerzen, wie geschrieben, neu.

Gestern, allerdings noch vor dem Posting, hab ich folgendes gemacht:

Filter überprüft: o.k., nicht mehr neu, aber auch nicht zu.

Dann einfach mal den Stecker von der Airflow-Box abgezogen und (oh gott, ich weiss mittlerweile) Wagen gestarten, mal Gas gegeben, ausgemacht, Stecker aufgesteckt.

Das wars irgendwie.

Kann ich an die Stecker, so denn nur Kontaktprobleme, mit Kontaktspray drangehen?

Gruss und danke

Frank