Legacy BD/BG Felgengröße

Hi,

wennst einen Dipferlscheisser erwischst, kannst Du da schon Ärger kriegen.

Im "alten" Brief stehen auch nur 14 bzw 15-Zoll.

Eintragen lassen sollte kein Problem sein, weil die haufenweise 'rumfahren.

Tom

cool....danke für die schnelle antwort!

gut, dann fahr ich nach ostern mal zum tüv...muss ja nich sein das die versicherung im falle eines unfalls (was bei 160km täglich durchaus passieren kann) iwelche zicken macht und nicht zahlen oder nur anteilig zahlen will!

also zu hauf rumfahren kann ich nicht grade von sprechen! ...ich glaub hier im norden fahren die generell verdammt selten, denn immerhin hab ich seit dem ich den wagen habe (was jetz auch schon knapp nen monat ist) und ca. 2 wochen davor nicht einen einzigen gesehen! und ich hab kurz bevor ich mir den gekauft habe echt nach solchen autos ausschau gehalten^^

aber ist auch verständlich, denn wozu braucht man allrad wenn man keine berge usw hat?? lediglich im winter bietet das auch hier vorteile, aber da würde schließlich auch ein normaler wagen mit 2 angetriebenen rädern reichen!

nichts desto trotz bin ich sehr zufrieden mit dem wagen und der verbrauch ist dank lpg auch verkraftbar!

dennoch gibt es eine sache die dem wagen zweifellos fehlt! ...ein 6ter gang! oder ein länger übersetztes getriebe! so dreht der ja schon bei 120km/h bei 3500umdr/min! schneller fahr ich selten, weil dann frisst der wagen mir die haare vom kopf!

die schaltung finde ich aber generell nicht unbedingt gelungen....zu kurz für normale autobahnfahrten und schalten ist auch ne ziemlich hakelige und unpräzise sache!

zum glück sind das aber alles dinge über die man ohne weiteres hinwegsehen kann, denn was man so im internet liest sind die dinger ur-robust! hoffentlich meiner auch, denn seine 300000km grenze sollte er eigentlich weit überschreiten^^

Hähä,

mit haufenweise war der Anteil unter den Legacy's gemeint.

Das mit der Schaltung ist grösstenteils Gewöhnungssache. Meiner hat zwei Mucken (die andere auch haben). Bei Kälte geht der 2te nur rein, wenn man sehr früh schaltet und den 3ten muss man vom Leerlauf ganz gerade nach vorn schieben, auf keinen Fall leicht rechts.

Und um die 300tsd brauchst Dir keine Sorgen machen, wenn keine Luftfederung verbaut ist. Der rostet Dir fröhlich summend unterm Hintern weg...

Tom

Meiner muckt auch ab und zu beim Schalten. Rosten tut er auch, mach da mal die Kofferraumverkleidungen raus, dann offenbaren sich Dir die Innereien der hinteren Kotflügel und Radläufe. In die solltest Du erst Kriechöl (WD40) und danach mit dem Kompressor und Sprühpistole Hohlraumkonservierungsmittel (am besten Elaskon, bin DDR-vorbelastet) einbringen. Das gleiche an den Einstiegen, da hast Du unter den Verkleidungen runde schwarze Aufkleber, die abmachen dann offenbart sich Dir das Schwellerinnenleben. Dort machts Du das gleiche.

Den UNterboden auch nicht vergessen, da haste auch Längs- und Querträger mit Innenleben, Unterbodenschutz versteht sich von selber.

Wenn Du nur die Sprayflasche nimmst, kannste in 2 Jahren wieder anfangen. Deshalb machs gleich richtig. Die Eisenmilbe kannste zwar nicht aufhalten, aber dem Viech das Leben dadurch schwer machen.

Was mir aber eher Sorgen macht, ist die Reifengröße. Wende Dich da erst mal an einen TÜV-Onkel, die müßten die Tabellen haben.

Hi, Schwertmann!

Also, ich bin mit dem Hohlraumwachs von Presto aus der Dose recht zufrieden. Da ist auch ein ein Meter Schlauch mit Düse dabei.

Den Rost am Übergang Kotflügel-Stosstange, den anscheinend markenübergreifend alle erwachsenen Autos haben, hab ich damit auch über den Winter gebracht, ohne dass er sich gross vermehrt hat.

Tom

Das ZEug hatte ich auch, im Unterboden in den Längsträgern und Wachs auf den Schwellern. Nach diesem Winter ist nischt mehr da. Deshalb hab ich mir gesagt back to the roots und mich an die olle Pappe erinnert. Kompressor an, Sprühpistole, Patrone Elaskon drunter und los. 2 Patronen Unterboden und 1 Hohlraum reingepumpt, ich glaub, das ist die "Lebensfüllung".

....weil der Hohlraum jetzt keiner mehr ist..

Na so isses nich ganz, der Name kommt von "ELAStische KONservierung". Alte DDR-marke, preiswert und unverwüstlich. Hab sogar noch Altbestände.