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Leerlaufschwankungen - BITTE um Hilfe
Habe seit 2 Monaten einen 156er, EZ 1999, 1,6 - 16V.
Seit gestern hat er nun starke lehrlaufschwankungen, wenn er ohne Gas läuft.
Mit eingaaaanz klein bissle Gas läuft er wiedser gleichmäßig.
Habe jetzt einiges gelesen von wegen LMM und/oder Droosselklappe reinigen usw.
Ist es richtig, dass man da den Leerlauf nicht mehr einstellen kann ???
Biotte um GENAUE, AUSFÜHRLICHE Beschreeibung, weil ich bisher nur kleinere, ältere Autos hatte,
mit normalem Vergaser, Lehrlaufeinstellschraube usw.
Weiss alo auch nicht, wie das meoderne Zeug ausssieht - und auch nicht WOOO das Zeug ist.
Vielen Dank im Voraus
Beste Antwort im Thema
Hi,
alle Antworten findest Du hier im Forum
Grüße
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
31 Antworten
Wenn man den LMM abzieht, dann läuft der Motor eben mittelmäßig, weil im Notprogramm (zB erhöhter Spritverbrauch und erreicht MAX-Geschwindigkeit nicht mehr). Es kann sein, dass das eine Verbesserung oder eine Verschlechterung darstellt, je nachdem wie falsch die Werte sind, die ankommen. Jedenfalls wird sich ein konstantes Verhalten einstellen, bei dem es keine Leerlaufschwankungen geben sollte.
Wenn ich "Alfa LMM" google, dann sieht man doch sofort, wie so ein Teil aussieht.
Das Problem ist eben, dass ich keine Schritt für Schritt Anleitung geben kann, weil ich einen 147 habe und keinen 156. Die werden sich wohl nur leicht unterscheiden, aber möglicherweise schon genug, damit man eben keine tu-dies-dann-tu-jenes Anleitung geben kann.
Drosselklappe reinigen wird wahrscheinlich nix bringen.
An einer Lambdasonde wird es wahrscheinlich auch nicht liegen.
Ich würde den Platin-Faden im LMM garnicht berühren, sondern nur mit Bremsenreiniger absprühen.
Und... gibts schon Ergebnisse?
Gruß Manfred
Nööö - musste erst mal Querlenker, Koppelstangen, Spurköpfe usw wechseln - und hab auch nicht NUUUUR Zeit fürs Aut -
und wirklich hilfreiche Tips wearen auch nicht dabei.
Hab echt keinen Bock - es so zu machen wie manche hier - nämlich Alles sauber machen, LMM wechseln - Stellmotor wechseln - Drosselklappe wechseln - Lambda-Sonde wechseln -
und dann festzustellen - dasss es alless dies NICHT war !!!!
Hm,...Steuergerät auslesen lassen könnte vielleicht weiter helfen?
Wohlmöglich geht das gegen nen 10er in die Kaffeekasse.
Gruß Manfred
Hallo,
wird die Kiste nun verkauft?:
http://www.ebay.de/.../251501247821?pt=Automobile&hash=item3a8ea47d4d
Was ist mit den Leerlaufschwankungen, in den Griff bekommen? Konnte in der Beschreibung nichts davon lesen odr habe ich es überlesen?
Gruß Manfred
Nööö - habe erst mal noch mit den Querlenkern zu tun -
will die andere Seite auch noch alles wechseln.
Sprühe aber erst mal alle Schrauben ein paar Tage mit Rostlöser ein -
weil ich nicht wieder abgebrochene Schraube will.
Musste la den alten unteren Querträger mit Flex in Stücke schneiden -
ging immer noch nicht raus, weil an der abgebrochenen Schraube
(linke Seite, die hintere innere) ca 2 cm unten dranblieben -
und da ist nach oben absolut kein Platz zum nach oben herauszubekommen.
Ausbohren geht auch nicht - weil Schraubenrest ca 6 cm in doppeltem Boden steckt.
Letztendlich musste ich die ganze Halterung und das Gelenk mit Flex und
Schlagbohrer / Meißel ZERSTÖREN !!!
Leehrlaufschwankungen sind auch nicht immer -
wird aber wohl schlimmer -
denn jetzt macht es sich auch während dem Fahren bemerkbar -
aber nur eben manchmal.
habe auch das Problem, dass es wohl den nächsten Alfa- Spezialisten nur in Stuttgart gibt -
und ich keinen kenne, also auch nicht weiß, ob der was taugt.
Wollte je gestern mal bei meiner freien um die Ecke - aber da war natürlich wieder alles einwandfrei.
Keine Schwankungen - kein gar nix Problem.
Worauf ich hinaus wollte:
Ist das nicht Deine Verkaufsanzeige in Ebay?
Gleicher Nickname, gleiches Fahrzeug...
Gruß Manfred
Ja, das ist wohl meine Anzeige.
Entwedwer verkaufe ich ihn so, wie er ist -
oder ich mach langsam den TÜV fertig -
und überlege, ob verkaufen oder nicht.
Die Anzeige macht ja Augenkrebs.
Dann schreib' wenigstens rein, dass der Motor nicht sauber läuft.
Vielleicht schreibt ja endlich mal einer von den "Spezialisten,
was dagegen zu tun ist -
mit ein klein wenig Geduld mit Erklärung -
dann erledigt sich das Problem vielleicht von selbst !!!!!!
Vielleicht weiß ja sogar einer, welcher Stecker für den LMM ist -
und WOOO der sitzt -
und was denn nach Abziehen passiert, wenn es am LMM liegt -
und was passiert, wenn LMM inm Ordnung ist.
Wäre viel hilfreicher !!!
Was ist an
diesem Text jetzt eigentlich SOOO schwer verständlich gewesen?
Wenn du mit dieser Erklärung nicht zurecht kommst, solltest du nicht am Auto rumbauen.
Hallo,
der LMM sitz auf dem folgenden Bild zwischen Motorabdeckung und Batterie.
Das schwarze Teil also, wo der Stecker schräg nach oben geht.
keine Ahnung, obs auf diesem Bild ein 156er ist, aber viel anders dürfte es dort nicht aussehen.
Schönen Abend noch.
Zitat:
Original geschrieben von Puntomaniac
Hallo,
der LMM sitz auf dem folgenden Bild zwischen Motorabdeckung und Batterie.
Das schwarze Teil also, wo der Stecker schräg nach oben geht.
keine Ahnung, obs auf diesem Bild ein 156er ist, aber viel anders dürfte es dort nicht aussehen.
Schönen Abend noch.
Für ganz "blinde", hab ich den LMM rot eingekreist (nach Vorlage von Punto) :
Nu bin ich aber schon arg irritiert.
An der Kiste hast / wurde so viel neu gemacht, gebastelt und getan und Du weißt nicht was der LMM-Stecker ist?
Wie kann das?
Gruß Manfred
Hm,...also anfangs habe ich hier ja eine Lanze für Dich gebrochen...mich über mangelnde Infos in den Antworten gewundert...
Du bietest die Kiste abermals bei Ebay an:
Textauszug:
"Natürlich habe ich keinerlei Probleme mit Motor, der schnurrt wie ein Kätzchen - keinen Öl- oder Wasserverlust
festgestellt - und auch das Getriebe lässt sich leicht und locker schalten, kein Knirschen oder so was."
Quelle: http://www.ebay.de/itm/251505334764
Hast die Leerlaufschwankungen in den Griff bekommen? Andernfalls fnde ich das echt übel, in meinen Augen eine Charakterfrage...
Gruß Manfred