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Leerlauf einstellen?
Hallo! Wie stellt man bei einen 1.8l 90ps bj 90, den Leerlauf ein?
mfg
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von G0LFZW0
um das ganze noch ein wenig prickelnder zu gestalten:
das witzige is ja das der 1. und 4. sowie der 2. und 3. jeweils synchron laufen (ehrlich ?)
was ist jetzt mit der these das man nur den ersten nehmen darf ?
demnach könnte man ja auch vom 4. abgreifen ?!?
viel spass beim grübeln :D
Aber meines Wissens nach leuchtet das Licht (der Strobo) auf, wenn ein Zündfunke entsteht.
Soweit ich aber auch weis, zünden alle 4 Zylinder nacheinander (ja natürlich, nach der Zündreihenfolge:p)
Also wenn der 1. Zyl. funkt, dann sollte dieser 8 grad vor OT (bei meinem Motor) sein. Wenn der 3. Zyl. funkt, dann sollte dieser auch hmmmmmmmmmmmm 8 grad vor OT sein:confused::confused::confused: Und wenn dann auch noch Zyl. 4 und 2 anschliesend kommen, sollten diese womöglich auch noch 8 grad vor OT funken :confused::confused:?!?!?!;););););););)
Wenn der Motor laufen soll, dann schliese ich daraus, dass die Zündung an JEDEM Zylinder gleich eingestellt sein muss.:D
Oder läuft der erste mit 8 grad vor OT und die anderen wie sie wollen?;)
Ich weis, man macht es aber trotzdem am ersten Zylinder ;) ist halt Gesetz:D
Zitat:
Oder läuft der erste mit 8 grad vor OT und die anderen wie sie wollen?
der hallgeber verhindert das - der hat exakt 4 löcher die den gleichen abstand haben. wenn einer auf 8° dann sind (mechanisch praktisch erzwungen) alle auf 8°
beim 1er warens noch die nocken auf der verteilerwelle die das als aufgabe hatten - beim 2er die lochscheibe am hallgeber - heutzutage gibts mal rein GAR nix mechanisches mehr
irre wie die zeit voran geht :D
okay - man nimmt immer den ersten - aber warum nich den vierten ?
der sinn dieser diskussion sei mal ausser 8 gelassen :D :D :D
Zitat:
Original geschrieben von G0LFZW0
Zitat:
Oder läuft der erste mit 8 grad vor OT und die anderen wie sie wollen?
der hallgeber verhindert das - der hat exakt 4 löcher die den gleichen abstand haben. wenn einer auf 8° dann sind (mechanisch praktisch erzwungen) alle auf 8°
Darauf wollte ich hinaus ;) hätte noch "Ironie aus" schreiben sollen =P
Zitat:
okay - man nimmt immer den ersten - aber warum nich den vierten ?
Die Frage hast du dir doch selber beantwortet? :D
Zitat:
irre wie die zeit voran geht :D
Genauso krass ist ja, wie hochmodern mein 2H mit Digifant und TSZ-H Zündung damals gewesen sein muss:D
Beim Reihenvierzylinder laufen immer 2 Kolben synchron (http://www.kfz-tech.de/Benzinmotor.htm). Das heißt, wenn 2 Kolben am OT sind, dann sind 2 am UT. Aber die Kolben zünden in der Zündfolge (Bild) nacheinander. Sonst würde der Motor unheimlich schütteln. Die Zündfolge ist 1-3-4-2 oder 1-2-4-3 je nach Hersteller.
Die NW und der Verteiler laufen mit der halben Motordrehzahl. Die NW steuert die Ventile. Wenn der erste der Zylinderpaare nach dem Verdichten am OT ist und gerade zündet (Ventile geschlossen), hat der andere die Verbrennungsgase gerade in den Auspuff geschoben (Auslassventil offen).
