Langer standzeit und jetzt sprint roller nicht an :(

Wäre super wenn ich schnell eine antwort kriege muss es schnell machen wegen arbeit habe nur den roller dafür.

also jungs bitte hilft mir

Hallo.Kann die leider nicht helfen, habe aber das selbe Problem wie du. Eigentlich hat es immer gereicht wenn ich ein paar mal die Zündkerze getrocknet hab und dann kräftig treten irgenwann sprang er an aber diesen Winter will er einfach nicht.Ist denn bei dir ein Funke zu sehen, also das die Kerze noch funktioniert?

Mfg

-Trigger-

Letzten winter war es genau so habe aber nach paar minuten kicken den roller angekriegt aber wie bei dir will er diesmal nicht versteh es nicht ich hoffe es meldet sich jemand der ahnung hat.

Ich glaub das weiß keiner trigger

Der Hinweis mit dem Zündfunken sollte beachtet werden. Und dann: Erhitz doch mal die Zündkerze mit Lötlampe oder ähnlichem (ausgebaut natürlich), schnell reinschrauben und nochmal probieren. Kann Wunder bewirken.

Zitat:

Original geschrieben von oiknus

Der Hinweis mit dem Zündfunken sollte beachtet werden. Und dann: Erhitz doch mal die Zündkerze mit Lötlampe oder ähnlichem (ausgebaut natürlich), schnell reinschrauben und nochmal probieren. Kann Wunder bewirken.

Habe ich mir auch überlegt aber habe nix zum erhitzen gefunden kann mann es auch mit einem feuerzeug machen?? Also etwas länger dranhalten dann

Hallo,

also eine Zündkerze ist kein Kostenfaktor.....also würde ich mir die ganze spielerei damit sparen. Neu und fertig! Darüber hinaus würde ich mal ein wenig (wirklich wenig) Bremsenreiniger in den Luftfilter beim Startversuch sprühen ( ist das gleiche wie Startpilot). Vielleicht läuft er dann.

Wenn das alles nicht funktioniert würde ich erstmal schauen ob Sprit am Vergaser ankommt und dann den Vergaser reinigen und prüfen.

Viel Erfolg!

Danke für eure Tipps.Bei mir hab ich das Problem ja das die Zündkerze ständig nass ist.Die Kerze zündet astrein ist auch nicht dreckig oder so.Woran kann das liegen?Muss ich mal Startpilot reinsprühen oder wie schon erwähnt Bremsenreiniger?

Mfg

-Trigger-

würd ich auch so machen. ich glaub das is ein typisches problem bei den china 4t, dass die nach langer standzeit teilweise nicht anspringen wollen. das liegt dann aber normalerweise nicht daran dass beim rumstehen irgendwas kaputt gegangen ist, sondern dass irgendwas mit der benzinzufuhr nicht mehr stimmt.

statt die genaue ursache zu suchen ist es wirklich am einfachsten, man gibt dem roller starthilfe. mit bremsenreiniger klappt das echt gut und das ist mit 3-4eu auf 500ml viel günstiger als echter startpilot, außerdem kann man bremsenreiniger auch sonst super gebrauchen um metallteile von öl usw. sauber zu machen.

ich hab dazu immer den vergaserdeckel abgeschraubt und nen ordenlichen schuss reingesprüht, dann wieder zuschrauben und gestartet, aber wenn das über luftfilter auch klappt, ist das vielleicht einfacher.

der motor muss jedenfalls nur einige sekunden laufen, vielleicht muss man deshalb auch mehrmals mit bremsenreiniger nachhelfen. wenn der motor dann z.b. so 5-10sek gelaufen ist, passt wieder alles mit der benzinzufuhr und das problem sieht man für min. eine saison nicht mehr wieder.

was die genaue ursache angeht, ich hab mal einen reichweitentest mit meinem roller gemacht, wo ich den tank komplett leer gefahren hab (nach tankanzeige musste man schon angst haben 150km zu schaffen, bin dann aber 268km weit gekommen und tank daher seit dem einfach nach km-stand bei jedem geraden hunderter wert =). da wollte der dann auch nicht mehr anspringen, obwohl ich den elektro- und kickstarter ewig benutzt hab. erst als ich den unterdruckschlauch, der zum ventil unter dem tank geht, am vergaser abgenommen und selber dran gesaugt hab, ist er wieder angesprungen.

würd also dafür sprechen, dass der beim startversuch zu wenig unterdruck aufbaut um einen leeren benzinschlauch wieder zu füllen, allerdings glaub ich nicht, dass sich bei ner langen standzeit da luft sammelt, statt dessen hab ich auch gelesen, dass sich im vergaser bei ner langen standzeit zu viel benzin sammeln soll, was wohl das vergasen davon zu stark beeinträchtigt.

aber egal, mit bremsenreiniger brauch man sich darum keine gedanken machen.

Als alles erstes mal ein ganz großes Danke an euch.Heute hab ich es noch mal versucht hab getreten und getreten nix ging Zündkerz sowas von nass.Hab die dann getrocknet, getretten, wieder montiert und wieder getreten.Der Roller wollt einfach nicht.Hab dann Bremsenreiniger in den Luftfilter gesprüht und nach zweimal treten sprang der Roller an kaum zu glauben.War richtig happy das ich nicht noch mehr treten musste .

Nochmals danke

Was ist mit dir Burhanw211 springt deiner jetzt an.

Meiner ist übrigens kein china 4t sondern ein china 2t.Glaub ich zumindest, ist ein Pegasus

Mfg

-Trigger-

Den Bremsenreiniger-Tip hätte ich schon etwas eher gebrauchen können.

Das hätte mir auch ein wenig Geduldsspiel erspart. (Siehe Signatur -> Pegasus P50 Classic "Blog" - Post Nr.4)

Ich habs pragmatischer gelöst: Anlasser durchorgeln lassen. Die Batterie hats mitgemacht.

Kann aber auch sein, daß ich Glück hatte weil mein Roller nur gute 5 Wochen stillstand.

Angetreten kriege ich ihn ohnehin fast nie.

Gibts da ne andere Möglichkeit?

Ich stells mir jetzt mal so vor: Gehäsue vom Lüfterrad ab, Nuß auf den/die Akkuschrauber/Bohrmaschine und andrehen ohne Anlasser ... da die Bohrmaschine ähnliche Umdrehungen macht wie ne Rollermotor im Leerlauf stell ich mir das eigentlich unproblematisch vor?!

Ist das völlig abwegig, oder ist das erst mal ne Idee über die es sich zu denken lohen???

Vielleicht bin ich ja auch der erste der überhaupt auf diese mega ultra hyper geniale Idee kommt.

Viele liebe Grüße

-->GreenHeaven

Und wenn das mit der Drehzahl nicht hinhaut dann bricht der Schrauber dir das Handgelenk

Dachte die haben sone Art Schutz eingebaut, wenns zu schwer geht, daß er dann nicht mehr weiter dreht.

Das muß doch auch anners rum gehen!!!

Hilft denn wenigstens Pressluft im Ansaugkanal?

Viele liebe Grüße

-->GreenHeaven

Das Bremsenreiniger das gleiche wie Startpilot ist, ist Unfug!

Bremsenreiniger ist ein Leichtbenzin, dass wohl einen niedrigeren Flammpunkt als normaler Kraftstoff haben mag. Starthilfesprays bestehen in erster Linie aus Diethylether und haben einen noch viel niedrigeren Flammpunkt!

Ether ist teurer als Benzin, daher auch der Preisunterschied.

Wenn einer schon solche Behauptungen in den Raum stellen will, soll er erstmal sich informieren!

Wieder mal eine Seite hier, wo Leute Mumpitz lesen und dann damit los ziehen, in dem Glauben nun informiert zu sein...^^