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Chinesische PKW:
Landwind (made in China)
Landwind (made in China)
Themenstarter
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Zur Zeit hört man ja einiges von diesem ominösen Fahrzeug, welches der Vorreiter einer neuen "Importwelle" aus Fernost darstellen solle.
Hat jemand nähere Information zum Fahrzeug oder auch zur Fabrikationsstätte und den Produktionsbedingungen?
Vielen Dank! |
http://de.cars.yahoo.com/050708/292/4lwzx.html
Da steht bisken was drüber, wird aber wohl noch etwas dauern mit dem "Vertrieb" in D .
Kreisverkehrs-Fan
ODER HIER:
http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,364511,00.html
http://xiucai.oai.de/XiuCai/XiuCaiNo57.pdf
landwind
http://gelaendewagen.at/news/news113.php
vielleicht hilft dir diese seite
lg beelzeba
Buddy-Master
Das Fahrzeug scheint eine echte Alternative für preisbewusste Offroader zu sein.
Landwind (made in China)
Landwind-Webspecial
Hallo!
Ich habe auf meiner Website ein Special über Landwind.
Hier der Link:
http://www.funstart.at/autos/landwind/index.html
Ich hoffe, das interessiert euch!
LG
Markus
Der Bericht, grad von der ARD
http://www.ndrtv.de/plusminus/20050809_1.html
Hallo,
kam gerade ein Bericht im TV - der ADAC hat den Crashtest gemacht, das schlimmste getestete Fahrzeug seit 25-30 Jahren!!!!
Bei 64 km/h hätte kein Insasse überlebt - oder nur schwer Verletzt!!!
Also Schrott - kostet nicht umsonst nur 15.000 Euro.
Mike
ob der bis vor einiger Zeit erhältliche Frontera oder der (immer noch erhältliche?) Galoper auch dermeßen schlechte Crashtest Ergebnisse erzielen würden?
Hi
Bezüglich dem Crashtest.
Was erwartest du dir, wenn ein Auto von China zu einem Preis, der die Hälfte eines vergleichbaren deutschen Wagens nach Europa in den Markt drängt?
Da kann ja wohl nur ein so schlechter Wert raus kommen. Selbst dann, wenn er 45 Airbags, isp, asu bibabo hätte.
Dass er mit den ganz neuen PKW´s nicht mithalten kann ist klar. Er hat ja auch einen Leiterrahmen.
Alles nur geldpolitische Steuerungen des Volkes.
Ist halt meine Meinung.
Gruss Michi
Landwind (made in China)
Das ein Fahrzeug zu diesem Preis nicht den Sicherheitsstandard aktueller Fahrzeuge von "renomierten" Herstellern bietet, war wirklich zu erwarten.
Aber das schlechteste Ergebnis in einem Zeitraum von 20 Jahren ist schon etwas heftig...
was mich intressieren würde ob der alte fontrea auch so schecht im crashtest abgeschnitten hat zum ADAC die übertreiben gerne mal siehe dacia logan da haben sie jetzt kleinlaut zu gegeben das die tester den wagen vorher so durch die gegend geprült haben das bei einen reifen der stahlgrütel gebrochen ist und deshalb beim anschliessend elch test der logan gekippt ist und wie einige schon gesagt haben was erwartet ihr für den preis der techink stand ist von 1991 und noch dazu ein geländewagen alter schule (leiterrahmen) von da her darf keiner überrascht sein von dem ergebnis das wussten man doch schon vorher das muss jeder für sich selber wissen ob er das rsioko aufnimmt dieses auto zukaufen
die crashtest ergebnisse vom alten frontera kann man sich ja ansehen
Ich habe 2 Crash-Tests in meinem Frontera Sport Bj.94 hinter mir und ich muss sagen: Der ist sehr sicher.
1. Frontal in die Seite eines Ford Galaxy (ich 30, Galaxy 60 km/h) --> keinerlei Verletzungen bei Fahrer, Beifahrer und dem Kind auf der Rückbank, sowie Hund, nur Blechschaden an Motorhaube, Grill, Kotflügel --> Reparatur bei Opel 7.500 €,
--> Galaxy = Totalschaden Fahrer und Beifahrer des Galaxy hatten auch keine Verletzungen
2. in die rechte Seite von einem Golf 3 ungebremst getroffen worden (ich 50, Golf 70 km/h) der Golf ist mir voll auf die Achse und das Trittbrett geknallt --> keinerlei Verletzungen bei Fahrer außer HSW und Hund außer kleiner Prellung vom Brustgeschirr voll ok, es hat mich ja um 180° gedreht bei dem Aufprall, Schäden am Frontera: leichte Beulen am Trittbrett, ca. 5 cm tiefe schmale Delle in hinteren Kotflügel + Beifahrertür, beide Blattfedern gebrochen, Reifen kaputt (da steckte ein Teil des Golfblinkers drin, weder Rahmen noch Karosserie noch die Beifahrertür waren verzogen, Schaden laut Gutachter 4500 €
--> Golf vorn ein ganzes Stück kürzer, nur noch zusammengeknüllter Schrotthaufen (auch der Golffahrer blieb wie durch ein Wunder unverletzt)
Das nenne ich wirklich sicher.
PS: Nicht zur Nachahmung empfohlen
Video des Crashtests des Landwind
Video
Beim Frontalcrash mit 64 km/h hätte der Fahrer keine Überlebenschance. Nicht viel besser: Der Seitenaufprall mit Tempo 50 – auch hier hätte es sehr schwere Kopfverletzungen gegeben.
Fazit der Experten: Autos wie der Landwind sollten in Europa eigentlich gar keine Freigabe erhalten
Das Lenkgetriebe preßt beim Crash Lenkrad mitsamt Airbag gegen den Kopf des Fahrers.
Zudem dringt die Vorderachse weit in die Fahrgastzelle ein. Warum darf so ein Auto auf Deutschlands Straßen?
Weil die Crash-Normen nur für Autos bis 2500 kg gelten. Der Landwind wiegt 2510 kg.
Das ist schon erschreckend. Den würde ich niemals kaufen.