Lambdasondenwert unter Gas komisch?

Tu dat mal wech da ...

Es ist alles in bester Ordnung, lass so laufen und fummel nicht weiter dran rum ... nicht, dass da noch wat putt geht!

die nach dem kat überwacht die wirsamkeit der reinigung des kat`s.

das die erste etwas mehr schwankt wie unter benzin ist nicht weiter schlimm. das ist eventuell der mehrbedarf von gas von ca 20-25% gegenüber benzin.

kann auch sein das dein luftmassenmesser langsam träge wird und dadurch die lambda öfters das signal zum nachregeln gibt und dies zu den schwankungen führt.

Vielen Dank für eure Antwort. Dann meint ihr also das ist normal? Mehrverbrauch von 20 Prozent hab ich auf jeden Fall.

Hat mich nur gewundert dass beim Leerlauf 1,1 Lambda angezeigt werden und der das nicht selbst wieder auf 1.0 macht nach wenigen Momenten... Gibts da irgendwas zum Nachlesen, oder evtl. andere User die das auch bestätigen können bei sich?

Das mit dem LMM könnte sein, ich werd auch mal die Luftmenge auslesen was ich noch maximal bekomm..

Hi.

Das gleiche hab ich jetzt bei meinem Wagen auch fest gestellt.

Im Leerlauf hab ich auf Benzin nen Lambda von 0.998 und auf Gas nen Wert von 1.025.

Ist zwar nicht viel aber dieser Unterschied entsteht immer beim Umschalten.

Hab mich auch schon gefragt warum.

Gruß

Interessant wäre der Long Term Fuel Wert

und zwar erst einmal 50 km mit Benzin fahren, dann auf Gas umschalten

Jetzt sollte der LTF bei +- 5% liegen - egal auf welchem Kraftstoff.

Ich vermute, das ist bei dir minimaler Unterschied - also ideal - und je höher der Wert von der 0 wegliegt, desto stärker regelt die Elektronik dagegen.

Vielleicht ist aber auch nur die Regelung über die Kette zu langsam - Lambda, Benzinsteuergerät, Injektoren, Gassteuergerät, Gasinjektoren und dann erst wieder Lambdasonde...

"Also die Schwankungen liegen bei dieser zwischen 0,95 und 1,18, häufig im Leerlauf bei 1,1. Was mich wundert ist, dass die zweite Lambdasonde davon nix merkt und nur minimal schwankt."

Das muss so sein, denn der Katalysator hat Speicherfunktionen für Sauerstoff und Stickoxide/Kohlenwasserstoffe. Wenn die zweite Sonde anfängt zu zappeln kämen Fehlermeldungen wie "Catalyst Efficency too low" und die erste Diagnose laut Werkstatthandbuch 08/15 wäre "Kat kaputt".

Zudem wäre der Lambdasondentyp interessant. Sprungsonden zeigen kein Lambda an, sondern nur obs gerade fett oder mager ist. LPG Abgase sind chemisch etwas anders wie Abgase bei Superbenzin. Kann durchaus sein, dass die Sprungsonde durch die unterschiedliche chemische Reaktivität der Reste anders / heftiger reagiert. Beim Setup kannst du zwei Sprungsonden verbaut haben oder eine Sprungsonde zusammen mit einer Breitbandsonde.