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Lambdasonde testen beim 2,7 Biturbo

Audi A6 C5/4B
Themenstarteram 30. Oktober 2015 um 15:07

Hallo Zusammen,

 

ich suche immer noch den Fehler, warum mein Dicker beim Beschleunigen ruckelt und die ABS-Leuchte angeht.

Habe ihm diesen Sommer neue Kerzen verpasst und diese Woche einen Satz neue Zündspulen, sowie einen neuen Luftfilter.

An der Spritversorgung liegt es nicht, weil ich dies durch Umschalten zwischen LPG und Benzin ausschliessen kann.

Durch Recherche in anderen Beiträgen habe ich nun die Lambdasonden ins Visier genommen.

Um das mal zu testen, las ich irgendwo (für einen anderen Autotyp), dass man einfach mal die Sonde(n) abzieht (Stecker) und dann mal schaut wie er dann läuft. Er wäre dann im Notprogramm unterwegs.

Nun... welche Stecker sind das auf der rechten und linken Seite im Motor?

Kann mir jemand den entscheidenen Tipp geben oder vielleicht sogar ein Foto mit Markierungen?

In diesem Zusammenhang möchte ich auch Euch fragen, ob ich beim Kaufen eines Reparaturhandbuches auf etwas bestimmtes achten sollte? Die elektronische Bucht ist relativ voll mit diesen Büchern, nur habe ich keine Ahnung, welche Bücher ausreichen bzw. genug taugen.

Kann mir jemand auf die Sprünge helfen?

 

Vielen Dank und viele Grüße,

Ralf

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18 Antworten
Themenstarteram 3. November 2015 um 13:45

Hallo Zusammen,

 

wie schon gesagt, war es das Y-Schlauchstück, was gerissen ist.

Zusätzlich habe ich die alten SUV's ausgewechselt.

Jetzt zieht der Dicke wieder super.

Die ABS leuchte ging die ersten Kilometer noch ab und zu auf meiner 30 KM Testfahrt an, wenn ich beschleunigt habe, später nicht mehr. :p

Warum das so war, keine Ahnung. Die Reifen sind übrigens NICHT unterschiedlich stark abgefahren (höchstens wenige Zehntel).

 

Danke nochmal für den Tipp Slowfinger und allen anderen!

 

Ich habe das Wechseln der Teile (und den Riss) gefilmt.

Mache daraus noch einen Zeitrafferfilm, da 33 Minuten zu langweilig werden.... :rolleyes:

Mal schauen wann ich dazu komme.

Viele Grüße,

von Ralf

Themenstarteram 3. November 2015 um 18:56

Zitat:

@quattro_28 schrieb am 31. Oktober 2015 um 09:18:06 Uhr:

Also was mich wundert ist das die ABS Leuchte mit angeht. Das macht bei Problemen am Motor eigentlich keinen Sinn.

Hi,

das dachte ich auch .... und nachdem ich das defekte Schlauchteil nun gewechselt habe, geht die ABS Lampe nicht mehr an. ;)

Die Zusammenhänge, auch mit den ODBC-Daten richtig zu deuten, ist schon eine "Kunst" (kommt von Können) für sich.

Themenstarteram 3. November 2015 um 19:09

Hi all,

wie schon angekündigt, habe ich mal ein Zeitraffer-Video ( ca. 5 Min.) gemacht.

Bei ca. 2:00 gehts kurz ins Normaltempo, weil ich da das defekte Teil zeige, mit dem langen Riss im Y-Schlauch.

Kein Wunder, dass die Karre nicht mehr wollte... :o

Im Anhang auch noch mal eine ODBC2-Datenaufzeichnung NACH der Reparatur. In einem meiner vorherigen Postings habe ich Daten mit dem kaputten Schlauch. Vielleicht interessiert es wen, den Fehler in den Daten zu endecken / zu erkennen, :D

Auf Wunsch schicke ich auch gerne die CSV-Datei zu.

Hier zum Video.

Danke für Eure Tipps und Hinweise und einen schönen Abend noch.

Viele Grüße,

ein erleichterter Ralf

Zitat:

@zzr-kuno schrieb am 2. November 2015 um 12:26:43 Uhr:

Hallo,

es ist der Y-Schlauch, der gerissen ist (von unten ertastbar der Riss).

Zusätzlich werde ich die alten SUV's wechseln.

Danke für den Tipp Slowfinger!

Ersatzteile habe ich auch schon bestellt und bekomme sie schon morgen beim freundlichen Fachhändler und werde berichten ob die Zwangsbeatmung dann wieder ordentlich klappt ;)

 

Viele Grüße,

von Ralf

Nu dann viel Spaß mit deinem Biturbo :):D und schön das ich dir helfen konnte. Wenigstens schreibt mal einer was nu war.

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