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Renault Laguna, Espace:
Laguna 1 PH2: Leerlauf pendelt, an anderen Tagen geht er aus
Laguna 1 PH2: Leerlauf pendelt, an anderen Tagen geht er aus
Themenstarter
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Moin zusammen,
habe hier einen Laguna 1 Phase 2, Grandtour BJ 96, 180.000km, 1,6l, 16V, 107PS.
Mein Problem besteht praktisch nur in der kalten Jahreszeit, dafür hats aber schon vor ca. 5 Jahren angefangen. Es ist auch nicht immer.
Kalter Motor, keine Probleme beim Anlassen, kurzes Fahren und beim Auskuppeln an der nächsten Kreuzung schwankt die Drehzahl etwa zwischen 1600 und 2500 Umdrehungen. Das ist auch nach 20km Fahrt und warmem Motor noch so.
Mache ich zwischendrin mal den Motor aus ist das Problem im Normalfall dann nicht mehr da.
Zu Beginn wurde in der Werkstatt mal der Leerlaufregler gereinigt, dann gings eigentlich bis zur nächsten Saison und kam dann wieder.
Im letzten Winter kam ein genau entgegengesetztes Problem dazu. Motor springt an und geht wieder aus. Mit Geduld, Standgas und wärmer werdendem Motor hat sich das dann wieder normalisiert.
Im Dezember habe ich dann über die Bucht einen Nachbau für mein Leerlaufregelventil erstanden. Der ging 3 Tage und das Leerlaufsägen war wieder da. Ein bißchen ausgehen kam auch immer mal wieder, aber wir haben uns so bis in den Frühling durchgehangelt. War ja auch nicht immer.
Im Frühling dann eine Einkauffahrt über 16 km hin und zurück. Definitiv warmer Motor, aber ständig ausgegangen. In der Werkstatt gegenüber wurde dann mal das neue Leerlaufregelventil abgeschraubt und es ist in Einzelteilen davongeflogen, weil es so heiß war, dass sich der Kleber im Inneren aufgeweicht hatte. Teil reklamiert, neues eingebaut, wieder Leerlaufsägen und schweineheiß.
Mein altes Regelventil wieder eingebaut. Wird auch warm, kocht aber nicht. Lief den ganzen Sommer über. Vor ein paar Tagen war dann wieder das Problem, dass der Motor gleich nach dem Losfahren beim Stopp an der nächsten Kreuzung ausging. Wieder angelassen und geht wieder.
Hatte dieses Jahr wegen der Probleme mal die Drosselklappe offen. Sauber wie am ersten Tag ;-) Beim Messen des Drosselklappenpotis selber veräpfelt, den Ohm-Messbereich falsch eingestellt und in Bereichsüberlauf gegangen. Peinlich. Nichts desto trotz von beiden Seiten reingemessen und hab keine Sprünge gesehen. Obs die richtigen Werte hatte?
Vom Verkäufer des Reglers kam mal die Aussage, dass bei feucht-kalter Witterung auch gern mal der Luftmassensensor ein Problem werden kann.
Fast noch vergessen. Der Auslasskrümmer war auch mal gerissen, wurde Anfang letzten Jahres durch einen gebrauchten ersetzt. Dichtung ist aber noch die alte. Kann aber leider nicht mehr sagen, ob sich der Defekt des Krümmers mit dem Leerlaufproblem zeitlich deckt.
Kann mir jemand einen Tip geben, was ich ohne Werkstattausrüstung noch versuchen könnte, um dem Spuk auf die Schliche zu kommen?
In guter Hoffnung auf Hilfe (nicht Nachwuchs ;-) )
J. |
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Hallo, hat sich da schon was getan?
habe auch DrehzahlSchwankungen bzw zu hoher Leerlauf
Moin
Am besten den gesamten Ansaugtrakt nach Löchern absuchen . Möglich das er Falschluft zieht . Auch sämtliche Unterdruckschläuche , den Ölabscheider samt leitungen kontrollieren . Ist sehr müßig das ist klar aber ohne Fehlersuche geht da nichts .
Gruss , Alex
Mühseelig ist kein Problem, ist ja auch sehr Komplex das Thema.
Wichtig sind halt Hilfsansätze.
Hilft da Lecksuchspray?
wo ist der Ölabscheider .-/ ?
Moin
Lecksuchspray eher weniger . Ein Feinstnebel aus Benzin oder eine gut dosiebare Sprühdose Gas helfen weiter . Auf Grund der Feinheit und der grösse würde sich auch ein Microlötbrenner anbieten , PencilTorch .
Den Abscheider findest du wenn du einem dicken schlauch vom Luftansaugschlauch zum Motorblock folgst .
Gruss , Alex
Laguna 1 PH2: Leerlauf pendelt, an anderen Tagen geht er aus
hi !
wollte fragen ob sich was getan hat ?
ich habe auch das problem das der laguna im leerlauf bis zu 3500u macht !
bei renault werkstaat - ich soll die drosselklappe reinigen lassen hab das bei denen gemacht dan die ernüchterung jetzt läuft er noch höer ich sollte den leerlaufstellmoter (150,- wechseln dan funktioniert es wieder) ....
hab mir den aber zu 50 bei ebay bestellt den leerlaufmoter rein batterie abgehängt - wieder an - und es lief gut - einen tag !
jetzt wurde mir gesagt das es an der drosselklappe selber liegt an den drosselklappenpotentiometer das sagte ein renault ersatzteilhändler zu mir !?!
was soll was kann ich glauben ?
den die drosselklappe ein bauen dauert ja angeblich ziemlich lange - sprich wieder eine teure angelegenheit :-(
Bei mit hat das reinigen der Drosselklappe geholfen. Läuft Top. Nun manchmal das Gegenteil. Das er unter 600 fällt und ausgeht. Aber ganz selten. Dann zwar 1-3 mal. Aber beim Rolle schnell Gang rein und. Läuft ;-)
mhhh - komisch !
was mich ärgert früher war es so das er wenn ich startete hoch lief aber nach ca 10 minuten sich halbwegs normalisiert hatte !
jetzt ist es am anfang so 1400umd aer wenn ich auf das gas gehe bleibt er dan bei 2000 umd hängen !
seit ich die drosselklape reinigen lies wurde mein problem stärker :-(
"reinigen lies "
vielleicht liegt da das Problem mit drann.
Wurde das richtig gemacht? Hab auch nur das zeug reingesprüht. Mit mäßigem Erfolg.
Nach meinem Zahnriemenproblem, mußte ich ja alles ausbauen, und hab dann noch Dreck in der Klappe gesehen, genau da wo die eigentlich schließen soll. Aber nicht immer konnte.
ich hoffe schon den es war in einer renault fachwerkst
Laguna 1 PH2: Leerlauf pendelt, an anderen Tagen geht er aus
Und die wissen nicht woran es liegen soll ? Kann? Könnte ?
Hatte das gleiche Problem. Die Ursache war eine verhärtete Gummidichtung (eiförmig) zwischen Ansaugbrücke und Nockenwellendeckel. Eine neue, weiche, hat dass Problem gelöst :-)
Ich meine, bei kaltem Motorblock war diese undicht, bei heißem dann doch noch genügend geschlossen. Jedenfalls läuft er nun wieder richtig rund vom Start an !