| 7. Februar 2012: | Ratgeber und Umfrage: So kommt Dein Auto durch den Frost! |
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Subaru:
kurzstrecken/ölverdünnung
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kurzstrecken/ölverdünnung
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moin moin an alle, hab mal wieder eine frage: und zwar ist mir aufgefallen das mein motoröl mehr wird wasser ist es nicht pegel auf den millimeter genau wie immer.nun war ich heut beim freundlichen und der meinte dann ist es sprit der da mitmischt.könnte sogar stimmen,fahre morgens und abends nur ca. 7km zur arbeit.grad so das die temperatur das normale level erreicht hat.der freundliche meinte keine panik und ich sollte mal ne stunde bei 3-3,5upm auf die autobahn.dann würde der sprit ausm öl verdampfen.
JETZT SEID IHR AN DER REIHE
gruß aus nordhessen |
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ja wenn es kein wasser ist was soll es es dann sein auser sprit einfach mal voll gas geben wie der meister dir gesagt hat dann verdampft der schon und du hast keine probleme mehr
ne nix Vollgas!!
Das Öl kann so stark verdünnt sein das die schmierung bei den Temperaturen die Kolbenringe um einiges altern lässt. Wenn man das öfter macht! Nicht übertreiben normal fahren sollte reichen kann aber etwas dauern
Kaltstart bis 3.000Umdrehungen fahren, solange bis warmes Betriebstemperatur erreicht. Im Winter immer volltanken, da kein Kondenwasser im Tank bildet, besonders Kurzstrecken.
bin gestern abend noch 250km am stück gefahren,schön mit 3,5t upm wie er gesagt hat.werd nachher mal schauen ob es erfolg gebracht hat.
kurzstrecken/ölverdünnung
Und Ölwechselintervalle (immer mit Filter)
verkürzen.
Einmal im Jahr im Frühjahr wäre schon mal ein Anfang.
Besser einmal Frühjahr, einmal Herbst.
Ein Kollege von mir macht das sogar. Der fährt mit seinem Fiat unglaubliche 2,5km zur Arbeit
quote]
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
Ein Kollege von mir macht das sogar. Der fährt mit seinem Fiat unglaubliche 2,5km zur Arbeit
uebertrifft bmw-diesel-spezis, die fahren 3.5 km zur Schicht. alles kandidaten fuer den vdk-aok - chopper ab 55. Lebensjahr. Wir bezahlen dafuer. Noch.
Gruss Willi