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Kühlwasserverlust

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Kühlwasserverlust

Hallo, der 89 er 190 D hat schon seit 93 immer nen bissl Wasser gebraucht, vor 4 Jahren sackte die Temperatur mitten im Sommer von nen paar Millimeter über 80 Grad auf nen paar mm unter 80 Grad ab, aber der Verlust blieb im Rahmen,Heizung heizte wie immer... nun aber verschwindet das Kühlwasser zusehend.... Ich habe auf 80 km 4 Liter gebraucht... habe aber keinen Wasserdampf... kein Öl im Wasser... kein Wasser im ÖL... Keinen "Tannennadelduft" im Kühlwasser.... Keine Pfützen unterm Auto... Ich hoffe auf ZKD... Reisst so ein Kopf oder Block schon mal?

Gruss Sven


Themenstarter

Achja, es ist nen Automatik... Nur für den Fall des Supergau... Also falls der Block nen Riss hat... Dann... ja dann würde ich schon gerne auf den 2,5er wechseln... passt das Automatikgetriebe des 4 Zylinder an den 2,5er? Bitte nicht hauen, falls nicht... War jetzt nur so ne Idee.... Keine Bange Habe schon nen Iveco Womo von Sauger auf Turbo intercooler umgebaut mit Blecharbeiten im Motorraum, Getriebetausch, Kardanwelle ändern Auspuff Ändern Hinterachse wechseln etc...Halterungen bauen usw.... und Opel 3 Liter Einspritzer automatik auf 3 l 24V 5 Gang... Also so nen bissl Schraubererfahrung ist da... Nur der W201 lief bislang immer (Er kam mindestens die letzten 4 male !!!! ohne Mängel durch den Tüv, ohne vorher eine Werkstatt besucht zu haben) Intervalle selbst erledigt Er läuft halt eigentlich immer... ist so ein dankbares Töfftöff, kein Rennwagen aber agil....er soll auf jeden Fall in der Familie bleiben.... !!!!


Hallole

hast du schonmal den kühlwasserkreislauf abgepresst ? erst im kalten dann im warmen zustand mit etwa 1,5 bar prüfdruck vorher den ölstand prüfen und markieren oder aufschreiben hinterher schauen ob eine ölverdünnung eingetreten ist.. was für eine dfekte ZKD odser Risse sprechen würde. wenns im kaltzustrand ist auch mal unter die fussmatten schauen oder den kondeswasserablauf des heizungsgehäuses abziehen und da schauen. wasseraustritte über den kondensatablauf münden über dem meist heissen Getriebegehäuse und Verdampfen meist sofort ohne Pfützen zu hinterlassen. daher den mal abziehen und einen anderen schlauch in eine Flasche leiten um die brühe aufzufamgen fals da was kommen sollte. Jol.


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