Kühlwasser Temperatur unter 80 Grad
Hallo MTer
Seit einiger Zeit beobachte ich das die Kühlmittelanzeige kaum noch auf 80° steigt.
Ich fahre nie Kurzstrecke und bin mir sehr sicher das die Temperatur sonst um 90° Grad lag. Bahnt sich das ein Problem an?
Der Motor läuft soweit ohne Probleme, auch die Heizung scheint normal zu funktionieren. Fehler im KI wurden auch noch nicht angezeigt.
Was sagt ihr dazu?
vG
Jo
Das Auto:
CLC 200 cdi
BJ 04/2009
110 tkm
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Der-0815-Joe schrieb am 13. November 2014 um 10:06:49 Uhr:
Hallo MTer,
vielen Dank für euer Feedback.
Ich bin zwar kein großer Fan davon Bauteile auf Verdacht zu tauschen aber hier scheinen sich alle einig zu sein. Da sich die Kosten auch im Rahmen halten ist das auch vertretbar.
Ich weiß allerdings noch nicht wann ich zu dem Austausch komme. In einem Thread wurde erwähnt das der DPF nicht freigebrannt wird wenn der Moter nicht die nötige Temperatur erreicht. Daher muss ich fragen wie dringeld der Tausch ist und was passieren kann falls ich zu lange warte?
vG
Jo
.
Läßt sich doch ganz einfach prüfen.
Wenn das Thermometer ca 40-50° anzeigt, steigst Du aus und fast den dicken Schlauch oben an, welcher zum Kühler führt und wenn dieser schon warm ist, dann darfst Du wechseln da es nicht mehr richtig schließt.
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37 Antworten
Wenn 130€ Endpreis ist, ist das o.k.
MfG, Helmut
Termin ist erst am Montag.:(
Irgendwie haben die Werkstätten gerage alle Hände voll zu tun. "... Winterräder... " oder so was :D
Um nicht direkt nen neues Thema zu eröffnen.
Beim w202 war unten am kühler noch ein Ventil zum ablassen des Kühlwasser gewesen.
Laut wis soll das beim w203 such so sein.
in der Zeichnung ist allerdings noch der om611 abgebildet.
Hat sich das jemand mal genauer angesehen ?
Mein thermostat macht mir nämlich auch leichte sorgen.
Beim W203 220CDI OM646 ist definitiv vorne links unten ein Ventil am Kühler.
Zum Thermostat wechseln reicht es 2 Liter abzulassen.
MFG, Helmut
Danke dann werd ich mal alles rausholen und tauschen nach 11 Jahren.
Beim 202 war das ne gute Stunde Arbeit mit thermostat.
Hy
um den Thermostat beim 220CDI OM646 zu tauschen reicht es das Kühlmittel aus dem Ausgleichbehälter ab zusaugen.
MfG
Mal sehen was die tagesform dazu sagt.
Je nachdem werd ich mir auch etwas mehr Arbeit machen.
Abgesehen davon sollte die brühe nach 10 Jahren gewechselt werden.
Im grunde sollte es schon reichen den Schlauch abzuklemmen.
Hallo MTer,
Der Termin für den Wechsel verlief ohne Zwischenfälle.
Der Preis unterm Strich 92€
:)
Durchgeführt übrigens in einer nahe liegenden FORD-Werkstatt.
vG + Danke für eure Hilfe!
Jo
Hm das ist cool . Also c200 cdi und c220 haben das dan an selber stelle. Seid ihr euch sicher das 2 Liter absaugen reicht?
Beim 5 Zyl reicht es mit dem linken Vorderrad auf einen 10 cm Klotz zu fahren oder anheben.
Flache Wanne drunter und der Verlust hält sich mit ca 0,5 L in akzeptablen Grenzen.
Liebe Mercedes-Freunde,
bei meinem C220 CDI ist es momentan ganz genauso.
Die Kühlmiteltemperatur wird im KI nach einer Autobahnfahrt von ca 60 km nur bei ca 45°C angezeigt!
Zudem springt er jeden Tag schlechter an. Gibt es hier einen Zusammenhang?
Könnte mir bitte jemand beschreiben wo ich den Sensor beim 611er 220cdi-Motor finde und wie ich den dann am besten tausche. Kann ich das Kühlmittel auffangen und wieder verwenden?
Wie immer danke ich Euch für Eure Unterstützung!
Ist mir neu das die normale Kühlmitteltemperatur etwas mit dem Anspringen zu tun hat!
Das geht doch erst bei Minus 20 30 Grad los.
Ich glaube das der Thermostat defekt sein könnte.
Wir die Heizung auch nicht warm ist dies wahrscheinlich der Fall.
@BerndSC203: Vielen Dank für Deinen Tipp! Weisst Du zufällig wo sich der Thermostat beim 220CDI-Motor befindet?
@Final_Edition:
Schau mal hier -> http://www.motor-talk.de/.../...el-am-s203-c220cdi-om646-t5568557.html
MfG, Helmut