Kühlwasser im Motoröl
Themenstarter
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hallo zusammen,
bräuchten eure hilfe bei folgendem problem: wir haben kühlwasser im motoröl unseres kawasaki v2-motors, john-deere-gator (golfplatzfahrzeug) mit 600ccm/13,6PS/baujahr´95. daraufhin haben wir die zylinderkopfdichtungen ersetzt, jedoch ohne erfolg. motor läuft ansonsten einwandfrei, scheinbar kein ölkühler verbaut. herzlichen dank für eure hilfe! |
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enfant terrible
Sachen gibts....
Habe allerdings auch schon einen Rasenmäher mit Z1000 Motor gesehen (kein Witz!). Naja, jetzt haben wir endlich einen Nick für entsprechende Kawas: Golfchopper
*rofl* ...tschuldigung!
Jetzt aber mal ernst! *Räusper*
Kopfdichtungen gewechselt... habt ihr die Köpfe und den Block auf Haarrisse geprüft? Die haben die nämlich bei dem Einsatzzweck gar nicht so selten. Wieviel Betriebsstunden hat er denn runter? Allle O- Ringe erneuert und keinen verloren? Habt ihr ein Manual für den Motor? Hab jetzt eher selten mit Golfchoppern zu tun.... aber sitzt das Wapurad nicht auf einer Welle in dem Fall oder Riemenumbau? *grübel*... Simmerring. Eine Vorwärmung mit Wasser hat er nicht, oder? Nicht dass er´s da ansaugt.
hey tec-doc.
betriebsstd.-zähler hat er nicht,
köpfe und block auf haarrisse prüfen kann man wohl nur durch röntgen.
habe eben die wasserpumpe ausgebaut, das rad ist nicht gebrochen, aber die schaufeln sind fast vollständig verschlissen. Simerring hinter wasserpumpe sieht deformiert aus.
was meinst du: können über diesen weg ca. 0,25l kühlerwasser innerhalb weniger km insöl gelangen?
enfant terrible
Oh ja, durchaus. Deformiert deutet ja darauf hin, dass die Welle nicht mehr zentrisch läuft, vulgo eiert. Dabei drückt sie den Simmering auf, die Dichtlippen liegen evtl. nicht mehr an und Druck ist ja warm auch drauf.... Gluckgluck. Lager?
Risse... nönö, nicht nur durch den Radiologen... ob das die Kasse zahlt?
Gibt es neben geübten Augen usw. auch noch andere Methoden, aber es sieht dann doch eher nach der WaPu aus... ist ja auch erstmal der einfachere Versuch....
Risse kann man mit der sogenannten Rot/Weiss-Methode feststellen, vorausgesetzt die sind äußerlich. Das Zeug gibt es in Fachgeschäften Werkzeug.
Die methode ist einfach:
Reinigen der Oberfläche mit speziellem Reiniger, dann die Oberfläche mit der roten Komponente einsprühen und wirken lassen. Anschließend wieder das Rote mit dem Reiniger entfernen. Danach die weiße Komponnente aufsprühen. Nach kurzer Zeit zeigen sich (wenn vorhanden) die Risse. Der Riss hebt sich rot ab. Der Reiniger schafft es nicht die Haarrisse zu säubern.
Viel Erfolg.