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Moin liebe Cit - Community,
ich hatte gerade das Problem, dass ich ca. 300 ml Kühlmittel in einer Woche verloren habe und der BC anspringt; 'Kühlmittelstand zu niedrig' + Service - Meldung im Zentraldisplay.
Ich war diesbezüglich beim Freundlichen. Kühlmitteleislauf über Nacht unter Druck gesetzt,
Kühlmittel aufgefüllt und auf Marderbiss geprüft. Kein weiterer Befund.
Das Problem bestand aber weiterhin.
Ich habe meinen CIT daraufhin zu einer benachbarten freien Werkstatt gegeben.
Beim Abnehmen des Unterfahrschutz sah man bei genauer
Sichtung einige Tropfen vom Kühlmittel an Bauteilen.
Daraufhin hat der freundliche Besitzer sich ins Zeug gelegt,
um die Undichtigkeit zu finden.
Das Ergebnis brachte eine undichte Kühlbrücke zu Tage, die bei Motortemperatur
ca. 300 ml in einer Woche herausgelassen hat (Haarriss).
(Ca. 50 cm langes schwarzes Konstrukt aus hartem Kunststoff, mit einem Hauptstrang und mehren Abzweigungen, die Wasserpumpe, Zylinderblock und div. andere Bauteile verbindet).
Ziemlich stark verbaut auf der linken Motorseite (vom Fahrer).
Nun der Schock ! Insgesamt 1400 EUR inkl. MwST kostete
der Austausch der Kühlbrücke. Ich bin platt !
Der Wagen stand eine Woche in der Werkstatt.
Es mussten wohl sämtliche Motor - und Anbauteile motorseitig links entfernt werden,
um an das besagte Bauteil zu gelangen.
Die Fehlersuche bei nicht lauffähigem Motor erschwerte die Eingrenzung zudem weiterhin.
Was sagen Experten zu dieser Reparatur.
Ist diese 'Kühlbrücke' anfällig für Undichtigkeiten ?
Was hätte ich in einer Cit -Vertragswerkstatt ca. bezahlt ?
Ich bin zurzeit hin und her gerissen.
Auf der einen Seite glaube ich dem Besitzer seinen enormen Arbeitsaufwand bei Nichtkenntissen von Cit - Fahrzeugen.
Auf der anderen Seite hätte ich nun doch gerne gewusst,
wie in einer Cit - Werkstatt die Angelegenheit ausgegangen wäre.
Ich würde mich sehr über mögliche Rückantworten von Euch freuen.
Mit freundlichen Grüßen,
IOB_Cit.
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110 HDi FAP Limousine Style - Aluminiumgrau; BJ 06/05