Kriechstrom polo 9n AZQ

Kabel in den Durchführungen der Türen alle I.O.??

Kabel sind OK

Zitat:

Original geschrieben von Antoni

Kabel in den Durchführungen der Türen alle I.O.??

Hängt da noch was anderes dran der der Sicherung oder nur ZV???Ansonsten in der Heckklappe entsteht auch ganz gerne mal ein Bruch der zu einem Schluss führen kann.

Zitat:

Original geschrieben von V8poweraudi

Wenn ich beim Polo den Kriechstrom messe ist der 0,7 Ampere, ziehe ich die Sicherung von der Zentralverriegelung ist alles gut, hatte jemand schon das gleiche Problem oder kann mir jemand was darüber sagen bzw. Helfen

Wie wurde gemessen ?

- Unterbrechungsfrei ?

- Türen offen, Motorhaube offen, Schlösser verriegelt, ZV zu ?

Nach welcher Zeit nach abstellen des Fahrzeuges wurde gemessen ?

- Busruhe beachtet ?

Sonstige Voraussetzungen für Messung eingehalten ?

- Z.B "TIM-Funktion Radio" deaktiviert ?

Die türen waren auf Auto war nicht versperrt[ nach ca 5 Minuten wurde gemessenuote]

Original geschrieben von hurz100

Zitat:

Original geschrieben von V8poweraudi

Wenn ich beim Polo den Kriechstrom messe ist der 0,7 Ampere, ziehe ich die Sicherung von der Zentralverriegelung ist alles gut, hatte jemand schon das gleiche Problem oder kann mir jemand was darüber sagen bzw. Helfen

Wie wurde gemessen ?

- Unterbrechungsfrei ?

- Türen offen, Motorhaube offen, Schlösser verriegelt, ZV zu ?

Nach welcher Zeit nach abstellen des Fahrzeuges wurde gemessen ?

- Busruhe beachtet ?

Sonstige Voraussetzungen für Messung eingehalten ?

- Z.B "TIM-Funktion Radio" deaktiviert ?

Zitat:

Original geschrieben von V8poweraudi

Die türen waren auf Auto war nicht versperrt, nach ca 5 Minuten wurde gemessen.

So wird man bei aktuellen Fahrzeugen NIE einen tatsächlich vernünftigen Wert messen.

Prüfvoraussetzungen:

- TIM-Funktion des Radios (sofern vorhanden) deaktivieren (bringt sonst bis zu 600 mA Stromverbrauch).

- Alle Türen / Klappen offen, Schlösser verriegelt ( damit man noch an die diversen Steuergeräte etc. drankommt).

- ZV verschließen

- Busruhe abwarten (kann tatsächlich bis zu 2,5 Stunden dauern)

- Ruhestrommessung muss UNTERBRECHUNGSFREI erfolgen !!!!

Wird bei Messung eine Unterbrechung erzeugt, hat man einen "Spannungsreset hervorgerufen, Fehler, die aktuell vorlagen können so u.U. nicht mehr lokalisiert werden, da Spannungsreset = Steuergerätereset.

Nach Unterbrechung misst man somit einen erhöhten Ruhestrom (Steuergeräte fahren nach Spannungsreset erneut hoch, Busruhe nicht vorhanden) !!

Unterbrechungsfreie Messung:

- Messgerät einschalten, passenden Messbereich wählen

- Massepunkt für Messgerät suchen (z.B. Zentralmessepunkt neben Batterie / Schließbügel der Türschlösser / etc.

- Minuspol an Batterie vorsichtig losschrauben

- Polklemme vorsichtig ETWAS anheben, NICHT ABNEHMEN !!!

- Pluskabel des Messgerätes bei noch aufgelegter Polklemme unter der Polklemme an Batteriepol anklemmen

- Erst dann Polklemme von Batterie abnehmen.

Stromverbrauch ablesen.

Ist der Ruhestromverbrauch größer 30mA, Verbraucher suchen.

Bei I:O: Fahrzeugen liegt der Ruhestromverbrauch bei ca. 15 bis 20 mA.

Einfacher gehts mit einem Zangenmessgerät.

Danke

Zitat:

Original geschrieben von hurz100

Zitat:

Original geschrieben von V8poweraudi

Die türen waren auf Auto war nicht versperrt, nach ca 5 Minuten wurde gemessen.

So wird man bei aktuellen Fahrzeugen NIE einen tatsächlich vernünftigen Wert messen.

 

Prüfvoraussetzungen:

- TIM-Funktion des Radios (sofern vorhanden) deaktivieren (bringt sonst bis zu 600 mA Stromverbrauch).

- Alle Türen / Klappen offen, Schlösser verriegelt ( damit man noch an die diversen Steuergeräte etc. drankommt).

- ZV verschließen

- Busruhe abwarten (kann tatsächlich bis zu 2,5 Stunden dauern)

- Ruhestrommessung muss UNTERBRECHUNGSFREI erfolgen !!!!

 

Wird bei Messung eine Unterbrechung erzeugt, hat man einen "Spannungsreset hervorgerufen, Fehler, die aktuell vorlagen können so u.U. nicht mehr lokalisiert werden, da Spannungsreset = Steuergerätereset.

Nach Unterbrechung misst man somit einen erhöhten Ruhestrom (Steuergeräte fahren nach Spannungsreset erneut hoch, Busruhe nicht vorhanden) !!

 

Unterbrechungsfreie Messung:

- Messgerät einschalten, passenden Messbereich wählen

- Massepunkt für Messgerät suchen (z.B. Zentralmessepunkt neben Batterie / Schließbügel der Türschlösser / etc.

- Minuspol an Batterie vorsichtig losschrauben

- Polklemme vorsichtig ETWAS anheben, NICHT ABNEHMEN !!!

- Pluskabel des Messgerätes bei noch aufgelegter Polklemme unter der Polklemme an Batteriepol anklemmen

- Erst dann Polklemme von Batterie abnehmen.

 

Stromverbrauch ablesen.

Ist der Ruhestromverbrauch größer 30mA, Verbraucher suchen.

Bei I:O: Fahrzeugen liegt der Ruhestromverbrauch bei ca. 15 bis 20 mA.

 

Einfacher gehts mit einem Zangenmessgerät.