Kostenpunkt neue Kolbenringe oder Kolben - Zudem wo (wenn nicht VW) ???

Wenn ichs richtig im Kopf habe kosteten neue Kolbenringe etwa 50 Euro pro Satz (1 Kolben).

Neue Kolben kosten etwa 400.

Frag mal im VW Museum in WOB nach, nennt sich VW Classic-Parts, die verschleudern häufig billige neue AT Motore

aaron, aaron, aaron

@ Leinad

Kennst mich doch....

Bin mir noch nicht schlüßig was ich über den Winter anstellen soll.

16Vau Sauger (bis der Turbomotor fertig ist) ist jedenfalls gestorben,...drum soll ein guter 8Vau ab April seine Dienste im Käferheck verrichten.

Und ich brauche Input, Input und nocheinmal Input was das überholen eines solchen Motors kostet.

Aber welcher Motor nun letzten endes reinkommt entscheidet sich erst in den nächsten Wochen wenn all meine Fragen beantwortet sind!

Und die Ersatzteilkosten dürften ja ungefähr die gleichen sein bei den 1,8er 8Vau...gell ???

Gruß, Aaron

*ImmernochaufderSuchenachdemultimativguten1,8erMotor*

Also wenn du den Motor überholen willst, dann aufjedenfall Mahle schmiedekolben samt einer Hubraumerweiterung! Das sollte dich bei einer Zylinderschleiferei soviel wie ein Satz orginal Kolben von VW kosten!!!

@ Golf16Vau

Grüß Dich!

Hmm...ich weiß aber nicht ob das so gut ist mit den 1,9 Litern.

Zudem reicht da schleifen doch nicht...da muß doch bestimmt gebohrt werden ???

Oder ???

Zudem: Wie sieht es denn mit dem Kopf aus ???

Muß der denn nicht dann auch bearbeitet werden ???

Und Schmiedekolben sind nicht wirklich nötig wenn die Leistung unter 200 PS bleibt.

Also...ich strebe so bis 130 PS an.

@ Leinad

Übrigens meinte ich in dem anderen Posting eine Audi 5E Drosselklappe...nicht die 2E

Und die soll laut meinem Schrottmann mehr Drehmoment bringen und bis zu 5% Leistung.

Gruß, Aaron

schon klar was du meintest

aber glaubs mir einfach, ich hab genug motorentuner an der hand und die haben mir bestätigt das die klappen gleich sind.

was willste denn ausgeben? könnte da evtl. mal meine connections spielen lassen

Geschmiedete Kolben

Hey!

Ich tummel mich hier ja noch nicht so lange im Forum: WOFÜR braucht Ihr eigentlich geschmiedete Kolben???? Fahrt Ihr Sportwagen bei Rennen oder jeden Tag 200 km Autobahn?

Die Dinger bringen im Alltagsverkehr / Stadtverkehr nichts, nur ein Loch im Geldbeutel (oder bei zuviel Stadtverkehr sogar technische Probleme und das nächste Loch im Geldbeutel).

Die legendäre Stabiltät und Überlegenheit des Materials zahlt sich nur aus, wenn das Auto dauernd getreten wird, aber nicht im Alltagsbetrieb in der Stadt.

Da sind ne Menge technische Feinheiten der "Geschmiedeten" von Bedeutung".

Bei mir würden die auch gut 100 € pro Stück kosten.

So long!

Nartürlich würden auch übermaß von VW gehen(aber die sind ´ganz einfach teuriger) um auf 1,9 zu kommen. Schmiedekolben deswegen weil ich der Meinung bín wenn man Motorüberholung macht, das man so wie Zzzuper Star kenne gleich in die Zukunft investiert! Soweit ich weiß sind Schmiedekolben auch besser in der Wärmestabilität und das ist sicherlich oft auch bei orginal GTI-Motoren ein Problem!

In der Zylinderschleiferei bohren sie natürlich auch! Der Name ist nur etwas altertümlich! Kannst auch zu jedem anderern Motorinstandsetzer gehen! Bei kostet d bohren und hohnen für einen Zylinder pauschal. ca 45€! Wie gesagt meistens kann man mit denen reden und gleich ein gutes komplett Paket rauschlagen!

Kopf und Kopfdichtung bleibt die selbe! Keine Änderung nötig!