MOTOR-TALK.de
Europas größte Auto- und Motor-Community
Suchoptionen
Login
Passwort vergessen?
F10
BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 :

Kosten: 5er F10 oder besser noch ein gebrauchter E60?

  • BMW 5er F10 Ticker
  • BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 Forum
  • BMW 5er F10 Blogs
  • BMW 5er F10 FAQ
  • BMW 5er F10 Tests
  • BMW 5er F10 Marktplatz
  • Exklusiv
Hinweis Schließen
7. Februar 2012: Ratgeber und Umfrage: So kommt Dein Auto durch den Frost!

Kosten: 5er F10 oder besser noch ein gebrauchter E60?

Erstellt am 6. März 2010 um 04:48:25 Uhr

Bang123 Bang123

Themenstarter

Hallo erstmal in die Runde!

 

Hätte da mal eine Frage an die Kosten- Profirechner unter Euch.

 

Bei mir steht im Juli wieder ein Fahrzeugwechsel an, und irgendwie komme ich diesmal nicht so recht weiter.

 

Habe die letzten Jahre immer Fahrzeuge geleast und frage mich ob das aus Kostengründen auch immer so gut war. Mal abgesehen was Leasing für privat Leute sonst noch für Nachteile hat. Bei meiner Fahrleistung laut Leasingvertrag von ca. 30.000km / Jahr und 24 Monaten sind das aktuell bei meinem 330D Coupe mal schnell 1000 Euro pro Monat. Nachdem mir das Coupe doch zu klein ist, sollte es auch wieder ein 5er werden. Jetzt ist ist es für den F10 gerade eine blöde Zeit, da es ja z.Zt. für normal sterbliche nur 5% Rabatt gibt.

So habe ich mir einen F10 525D mit der für mich nötigsten Ausstattung (Brutto 57.000 Euro) rechnen lassen, und bin wieder bei 1020.- Euro / Monat angekommen.

Nachdem mir der E60 immer noch gefällt bin ich auf folgenden Gedanken gekommen bei dem ich wie ich meine auch noch was sparen könnte.

Der Gedanke ist für (max) 24 Monate einen gebrauchten E60 zu finanzieren. Hätte da auch einen 530d Bj 05/2006 , NP 70.000 Euro mit gerade mal 30.000 km mit super Extras für 28.000 Euro im Auge. Vorteil Finazierung ist eben auch, ich komme immer raus aus der Sache wenn mir das Auto nicht mehr zusagt, bzw. meine Lebenssituation sich ändern sollte.

Das macht natürlich auch nur Sinn wenn ich zwischen An- und Verkauf nicht mehr als insgesamt 24.000 Euro verliere, und dann wäre es auch noch quatsch, denn dann hätte ich auch gleich den F10 fahren können. Optisch gefällt der mir schon etwas besser.

Der wesentliche Unterschied ist eben ein alter E60 530d mit top Ausstattung und was gespart gegen einen F10 mit "geht so" Ausstattung. 1000 Euro Leasing / Belastung sollte auch meine Grenze sein, da es meist auch nicht mit 30.000km / Jahr getan ist und ich aktuell für die 24 Monate noch > 20.000 Mehrkilometer zahlen muss.

 

Glaubt Ihr dass ist so ein toller Gedanke den ich da habe?

Was glaubt Ihr würde ich mit dem E60 Geld kaputt machen? Den würde ich ja dann dem freundlichen wieder in Zahlung geben wollen.

Habe auch schon an den F10 520D gedacht, der soll ja zusätzlich auch so extrem sparsam sein und kostet auch über 4000 Euro Liste weniger, die ich wiederum in Extras investieren könnte. Doch gleich so eine Sprung von einem 330D auf einen 520D, werde ich das nicht bereuen?!

 

Was mein Ihr?!

 

Gruß Bang123


Antworten: 2
nach oben Erstellt am 6. März 2010 um 07:16:51 Uhr

dirk483 dirk483

hallo bang ;-)

 

rechnerisch dürfte deine frage einfach zu beantworten sein, selbst unter der prämisse, dass die restwertbetrachtung des E60 an wahrsagerei grenzt ...

 

1. leasing F10 :

24 x 1000 euro = 24.000 euro.

nach ablauf der leasingdauer ist der wagen abzugeben.

 

2. kauf E60 :

bei 28.000 euro und 2 jahren zinsen ... landest du schätzungsweise bei 30.000 - 32.000 euro.

hast dafür aber ein bezahltes auto auf dem hof stehen, dessen restwert bei rund 16.000 - 20.000 euro liegen dürfte.

(DIESE KALKULATION HAT NATÜRLICH VIEL MIT "GLASKUGEL" ZU TUN. aber bei 70.000 neupreis dürften diese geschätzten zahlen nicht allzuweit daneben liegen)

maximal-grenzwertbetrachtung hier wäre also nach 24 monaten 32.000 - 16.000 = 16.000 euro kosten in 2 jahren.

minimal-grenzwertbetrachtung wäre 30.000 - 20.000 = 10.000 euro in 2 jahren.

 

fazit :

in 2 jahren fallen beim F10 24.000 euro an.

und beim E60 10.000 bis maximal 16.000 euro.

 

die entscheidende frage ist also, ob dir das "neuere und schönere" auto in 2 jahren mehrkosten von 8.000 bis 14.000 euro wert ist.

 

nächste frage :

reicht ein 520 d mit 4 zylindern und 184 ps ?!?

 

antwort :

mit 4 zylindern und 184 ps ist der wagen definitiv KEINE wanderdüne und auch kein trecker.

aber an einen komfortableren und leistungsstärkeren 6-zylinder kommt er natürlich nicht heran.

--> geschmacksfrage ;)

 

nächste frage :

wird der 520 d so ultrasparsam sein, wie versprochen ?!?

 

antwort :

ich fahre jetzt 24 jahre lang auto.

bei jedem fahrzeugwechsel versprach mir der "normverbrauch" 10 - 20 % weniger.

--> ich hätte längst bei "null" ankommen müssen :D :D :D

bin ich aber nicht.

 

dennoch liegt man wohl nicht daneben, mit der vermutung dass ein F10/520d rund 1-2 liter diesel weniger verbraucht als ein F10/525d bzw. E60/530d oder dein 330 coupe.


  • 1x
nach oben Erstellt am 6. März 2010 um 10:58:17 Uhr

X5Flo X5Flo

F10

kauf bzw. finanziere dir einen e60, den fährst du dann 3 jahre, und dann tauscht du ihn gegen einen leasingrückläufer vom F10 so fährst du am billigsten.

 

Leasing ist für mich totaler quatsch, jeden Monat 1000 euro und dir gehört nix. Lieber finanzierung und du hast nach den 2 jahren ein bezahltes auto.


BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 : Kosten: 5er F10 oder besser noch ein gebrauchter E60?

Ähnliche Themen zu: Kosten: 5er F10 oder besser noch ein gebrauchter E60?

MOTOR-TALK Ticker Bleib immer auf dem Laufenden! Alle neuen Ereignisse zu BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 :
 
schliessen zu
Forum > Auto > BMW > 5er > 5er F07 (GT), F10 & F11
Blogs
Zu den Blogs
Vieldiskutiert
Mehr vieldiskutierte Themen...
Marktplatz
Zum Marktplatz

Fahrzeug Tests

Alle BMW 5er F10 Tests
Mehr Informationen?
Zum Seitenanfang
  • Kosten: 5er F10 oder besser noch ein gebrauchter E60? : BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 (Permalink) | (c) 2001-2012 MOTOR-TALK GmbH