9-5
Saab 9-5:

Klopfen im Lenkrad bei Rechtskurve/Bremsen

  • Saab 9-5 Ticker
  • Saab 9-5 Forum
  • Saab 9-5 Blogs
  • Saab 9-5 FAQ
  • Saab 9-5 Tests
  • Saab 9-5 Marktplatz

Klopfen im Lenkrad bei Rechtskurve/Bremsen

Themenstarter

Hallo Saabgemeinde,

 

endlich abe ich meinen 9-5 Aero in Betrieb genommen und bin sogleich am ersten Tag nach Mülheim und zurück (500km) auf die Testpiste A2 (allerdings kein Spass am Freitagnachmittag)...soweit so gut. Jedoch ist das Klopfen im Lenkrad bei Rechtskurven immer noch da. Die Tips vom Kater

 

Zitat:

(" Teppich an der Lenksäule unten wegklappen (im Bereich Pedalträger), dann mit einer 13er Nuss (oder 12 ?) mit Verlängerung senkrecht nach oben gehen und Schraube festziehen.

 

...ist allerdings kein wirkliches Geräusch, sondern eher im Lenkrad fühlbar, wenn diese Schraube nicht richtig festgezogen ist.

 

Problem 2: Das Schiebestück in der Lenksäule macht einen ähnlichen Eindruck, wenn es "trockengerieben" ist. Die Schraube hält die Lenksäule am Lenkgetriebe fest. Wenn sie nicht richtig fest angezogen ist, entsteht dort ein minimales Spiel am Gelenk und macht sich im Lenkrad beim Einlenken bemerkbar.

Ein trockenes Schiebestück macht sich beim Beschleunigen und Bremsen bemerkbar, ebenfalls ist ein leichtes Knacken im Lenkrad fühlbar, aber nicht zu hören. Dann Schraube an der Lenkgetriebeseite ausbauen, die Lenksäule hochschieben und vom Lenkgetriebe herunterhebeln (die Lenksäule hat 2 Kardangelenke, am unteren Kardangelenk die Schraube rausdrehen und die Lenksäule über das Zahnsegment nach oben schieben und vom Lenkgetriebe abheben). Dann das Schiebestück nach unten herrausziehen und die Verzahnung dieser Welle ordentlich mit Fett einreiben. Dann das Teil wieder auf das Lenkgetriebe aufstecken und festschrauben.

 

ACHTUNG!!!

Darauf achten, dass sich das Lenkrad nicht verdreht!!!

Sonst ist die Wickelfeder vom Airbag in Gefahr (ist die kleine Rolle mit der Leiterbahn unterhalb des Lenkrads).

 

Vorteilhaft ist es, wenn die Verkleidungsplatte unter dem Amaturenbrett ebenfalls rausgenommen wird. Kostet ein wenig Zeit, aber man kann besser gucken und schrauben."

habe ich wörtlich so an den Werkstattmeister weitergegeben (ich hoffe, lieber Kater, Du willst mir nicht wegen Urheberrechtsverstosses an den Kragen :))

 

Ht nix gebracht! Was kann das sonst noch sein?

 

Grüsse an Alle

Nilspein


Themenstarter

Hi,

 

nachdem ihr per Ferndiagnose keine Idee hattet, ist der Wagen derzeit wieder beim Freundlichen: Diagnose: ausgeschlagene Spurstangen!

 

Werden gewechselt. Passiert das öfter? Hat jemand eine Ahnung, was der Tausch regulär gekostet hätte?

 

Grüsse

Nilspein


Zitat:

Original geschrieben von Nilspein

Hi,

 

nachdem ihr per Ferndiagnose keine Idee hattet, ist der Wagen derzeit wieder beim Freundlichen: Diagnose: ausgeschlagene Spurstangen!

 

Werden gewechselt. Passiert das öfter?

 

Grüsse

Nilspein

Bei meinem Troll noch nie passiert.

 

Wieviel Km ist dein Aero gelaufen?

 

Gruss

Schwedentroll


Themenstarter

100.500km


@Nilspein

 

Spurstangenköpfe...und auch die Achs-Endstücke...sind beim 9-5 äusserst selten kaputt...ist eine gute Qualität!!!

Aber wenn es sich schon in der Lenkung bemerkbar macht, müssen sie schon richtiges Spiel haben!:(

Sollte dann eigentlich schon bei der letzten Inspektion aufgefallen sein...

 

Ich kann mich an ein Fahrzeug erinnern, MY00, da war bei 50.000km ein Spurstangenkopf ausgeballert. Da war aber ab Werk kein Fett drin, warum auch immer...:(

Ist dann wirklich ein Produktionsfehler des Zulieferers gewesen.

Und dann habe ich mal an einem 9-5 alle Kugelköpfe erneuert, nachdem der Wagen die 360.000km überschritten hatte...würde ich dann als normalen Verschleiss ansehen...


Themenstarter

Klopfen im Lenkrad bei Rechtskurve/Bremsen

Hallo Kater,

 

dein verdacht hat sich leider bestätigt: das geräusch ist auch nach tausch der spurstangen noch vorhanden....:(

 

wagen geht jetzt im neuen jahr nochmal in die schmiede!

 

habe jetzt fast alle geräusche im innenraum neutralisiert (heckablage quietscht, leder des fahrersitzes reibt sich quietschend an den plastikseitenführungen etc.); vaseline hilft da ja recht gut!

 

Leider quietscht der sitz selber auch, d.h. irgendwo im sitz scheint etwas (ein gelenk oder so?) nicht ausreichend geschmiert zu sein...vielleicht war der vorbesitzer auch ein trockenpuper ;)

 

hat jemand erfahrung damit?

 

ansonsten ein grandioses auto, das höllisch spass macht!

 

Grüsse

Nilspein


Saab 9-5: Klopfen im Lenkrad bei Rechtskurve/Bremsen
 
schliessen zu
Aktuelle Umfragen
Diskutieren
Andere Umfragen Alle Umfragen

Fahrzeug Tests

Design:
Größe:
Zum Seitenanfang
  • Klopfen im Lenkrad bei Rechtskurve/Bremsen : Saab 9-5 (Permalink) | (c) 2001-2012 MOTOR-TALK GmbH