Klopf-Geräusche in Rechtskurven an Alfa 156 2.5 V6 - Antriebswelle?

Themenstarter

Hallo!

Wir haben am Wochenende den linken unteren Querlenker an meinem Alfa gewechselt. Auf der Probefahrt danach fielen klopfend schabende Geräusche in stärkeren Rechtskurven auf. Das ganze synchron zur Radgeschwindigkeit.

Versuche das Geräusch ohne Rad aber eingefedert zu reproduzieren scheiterten.

Beim Aus-/Einbau des Querlenkers ist uns die Antriebswelle rausgerutscht. Jetzt vermuten wir dass die Welle mit einem Sprengring oder dergleichen im Getriebe gesichert war, nun bei Last wieder etwas rutscht und daher die Geräusche kommen.

Kann uns jemand sagen ob die Welle normalerweise gesichert ist oder hat vielleicht sogar jemand Erfahrung mit der Problemstellung?

Die Suchfunktion gab dafür leider keine eindeutigen Infos her.

Grüße

Matthias

Antworten: 7

Maflix

Master of Desaster

Kleiner Tipp von mir...

Ich hab das Geräusch immer wenn ich von Winter auf Sommerreifen wechsle. Allerdings nur in Linkskurven mit etwas mehr Gas.... Grund hierfür ist das Wuchtgewicht das auf der Felge aufgeklebt wurde. Das streift am Hitzeschutzblech von der Bremse das ich beim Lenkungswechsel wohl etwas verbogen hab. Bei den Stahlfelgen kommt das ja nicht vor, da die Gewichte außen sitzen. Leider hab ich mal wieder vergessen das Blech richtig hinzubiegen.

Obs bei dir auch so ist weiß ich natürlich nicht, ich hab auch zuerst mit dem schlimmsten gerechnet.

Neonex

ich würde mal auf achsmanschette + innenleben tippen. nen kumpel hatte von mir das gleiche problem. kostet irgendwie 200 euro...

Stonesoul

Themenstarter

Hallo!

Mal ein kleiner Zwischenbericht:

Also wir hatten das Ganze jetzt nochmal auseinander.

Die Welle ist im Diff wirklich mit einem kleinen Ring gesichert. Bei dem Ausbau haben wir auch gleich die Achs- und die Lenkmanchette getauscht. Dabei hat ein Meister das Gelenk angesehen und es für gut befunden.

Nach dem Zusammenbau war das Geräusch aber leider immer noch da und wir hatten keine Möglichkeit mehr nochmal nachzusehen was es sonst sein könnte.

Es sind momentan noch Stahlfelgen drauf an denen auch keine Kratzstellen zu sehen sind. Und so laut wie man das hört MÜSSEN doch irgendwo Spuren sein.

Meine nächste Vermutung wäre der Stabilisator. Er war zum Querlenkertausch losgeschraubt. Vielleicht sitzt ein Lagerblock nicht richtig und sein Ende kommt dem Schwingungsdämpfer an der Welle in die Quere.

Wir werden sehen...

Neonex

also ich tippe wirklich auf das gelenk. das war bei meinem kumpel auch so... kostet nicht viel und die mechaniker haben manchmal hühneraugen ;o)