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Kleine Basteleien
Hallo MT!
Ich hatte mir schon mal überlegt, einen Fred über Motorradtechnik aufzumachen,
in dem jeder das beschreibt, was er am und um das Mopped so schraubt.
Ein paar Bilder wären nett, "vorher-nachher" oder so. Im Winter steht das Möpp ja meist,
da bereitet man es auf die kommende Saison vor.
Nur bitte folgendes sagen, wenn es um ein spezielles Motorrad geht:
Marke, Typ, Typenbezeichnung, Baujahr.
Selbst Ölwechsel oder Lufi ausklopfen welcome!
Viel Spass!
Beste Antwort im Thema
Tschö.
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14316 Antworten
Die PanE bin ich ja schon mal ausgiebig gefahren. Der Motor ist wahrscheinlich der beste Tourenmoppedmotor, der je gebaut wurde. Der Windschutz ist top, das Sitzen maximal kommod.
Aber der Verbrauch ist sehr hoch, die Schräglagenfreiheit begrenzt und das Fahrwerk wird bockig, wenn es schräg gehen soll. Von den zarten ~330kg mal ganz abgesehen.
10 für die Crosstourer? Die würde ich nehmen bei der Auswahl.
Ja diese jungen Hüfper, dauernd wollen sie ein anders Motorrad...
Das "unicam"- Geraffel heisst, dass jede Zylinderbank eine NW über den Einlassventilen hat, selbige per Tassenstössel betätigt und die Auslassventile per Kipphebel. Eine nicht unähnliche Lösung gab es bei den Alfa- 6Zylindern mit 2, 2,5 und 3l Hubraum ca in den 80ern und 90ern. Gibts nicht dagegen zu sagen.
Gruß
Jawoll, so ist das mit den jungen Hüpfern, die wollen immer spielen ;)
Auf zwei Rädern bleibt man jung.
Also doch zwei obenliegende Nockenwellen.
DOHC gewissermassen. Aber an sich wohl eine gute Lösung, sonst hätte der V4 4 Nockenwellen für die 16 Ventile gebraucht. Und leider auch zwei Steuerketten...
5k€ gespart und ein flottes Tourenmopped...
http://ww3.autoscout24.de/classified/276001823?asrc=st|as
Dieselbe in blau -Silber stand in Montauban drin: 2006 / 45.000 Km / 6600 Euro.
Fand ich n'büschn veel...für 4.6 hätte ich die vielleicht schon :)
Ich war ja ganz begeister von deiner! Geht super, Bodenfreiheit ohne Ende, schön weiches 6-Gang...
Wären die Scheinwerfer nix für dich Lew? ;)
Wobei... zugegeben... ist eher ein verschlimmbessern... ;)
Schöner ist das auch nicht. Gibt da noch andere Varianten. Keine ist eine echte Verbesserung.
Dafür fällt das Original unter "Flutlicht".
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 7. Oktober 2015 um 18:14:45 Uhr:
Dafür fällt das Original unter "Flutlicht".
Xenon ?
Nö. Aber 2 55 Watt Halogen bei der Reflektorfläche machen gefühlt auch die Nacht zum Tag.
Auf der letzten Frankreichtour durch einen unbeleuchteten und kurvigen Tunnel hat es zum ersten Mal für die völlige Ausleuchtung des Tunnels gereicht. Das hat noch keins meiner Moppeds vorher geschafft.
Gibt es eigentlich Hupen- und Stopschalterschutz auch für die BMW-Modelle ?
Ich habe erst gedacht, der Sammler beliebt zu scherzen.
Aber nein - gibt es tatsächlich.
http://www.wunderlich.de/shop/data/8521/dateien/8521-2790.pdf
Da fällt mir ein nettes Liedchen ein...
Sachen gibts...
Ich kenne es von der Africa Twin.
Bei K 1300 stelle ich den Motor ab, wenn ich den Givi Klick-TRS drauf habe und den Lenker beim Rangieren nach rechts einschlage. Das nervt.
Kann ich mir vorstellen.
Ich wäre nur nicht im Traum darauf gekommen, dass es sowas zu kaufen gibt.