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Klackern/Klickern/Tackern ab ca. 1500 U/min - 350er Bluetec
Hallo Zusammen,
ich bitte um eure Unterstützung bzgl. eines Motorgeräusch meines W166 ML 350 Bluetec. Da die Resonanz/Frequenz im W166 Forum ehr gering ist hoffe ich hier auf Hilfe.
Ich muss leider ein drehzahlabhängiges Motorgeräusch feststellen - ab ca. 1500 U/min als klackern/tickern/tackern Motorgeräusch hörbar. Tendenziell kommt das Geräusch aus dem Motorbereich "Mitte-links". Im Fahrbetrieb gut hörbar bei geöffnetem Fenster, wenn man bspw. in einer engen, bebauten Straße/30er Zone kurz das Gas anlupft und über 1500 U/min kommt, dann hört man beim Gaswegen entlang einer Häuserwand dieses Tackern/Nageln sehr deutlich. Bei Mercedes konnte ich heute morgen das Motorgeräusch leicht reproduzieren: Motorhaube auf, Abdeckung runter und kurz bis ca. 2200 Umin hochdrehen. Nur beim Abfallen der Drehzahl hört man dann dieses Tackergeräusch kurzzeitig. Im Fahrbetrieb, also unter Last, wird das Geräusch lauter als beim Hochdrehen im Stand! Wenn man vor dem Motor steht konnte man das Geräusch aus dem Bereich Mitte/rechts lokalisieren.
Mercedes ist ratlos, schließt jedoch Ventile und Turbo aus. Injektoren? Steuerkette?
Ist dieses Problem bekannt, vielleicht auch aus anderen Baureihen mit 350er Diesel?
Auch hört man ein leises tickern (ähnlich wenn man einen Salzstreuer mit Reis schüttelt..:)) beim Beschleunigen (Teillast und Vollast von ca. 30-120 km/h, dann werden die Außengeräusche zu hoch...)
Über eure Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen!
VG
Anniken
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Motortalker,
Ich hatte gestern meinen Termin bezüglich des tickern/klickern/klackern während des Fahrbetriebes.
Wenn du nur die Auflösung lesen willst bitte unten Lösung lesen :)
Die Geschichte:
Letztes Jahr im Februar habe ich meinen W212 350 Bluetec BJ 10/15 mit 41600km gekauft. Nach 2 Wochen fiel mir dieses klickern im Schubbetrieb und beim gleiten auf. Ich habe Stunden im Internet verbracht um dafür ne Antwort zu finden. Die meisten haben geschrieben das deren Werkstätten meinen das es ein Arbeitsgeräusch ist. Ich wollte natürlich das während der Werksgarantie klären. Ich bin also zum Freundlichen gefahren und wir sind eine Runde gefahren der Wagen wurde auf die Hebebühne genommen im Stand Gas gegeben und man meinte das es von den Sommerreifen kommen kann ich solle nochmal im Winter mit Winterreifen kommen. Dieses Jahr im Februar beim Service konnte man nichts hören weil Schnee auf der Straße lag und ich sollte einen neuen Termin machen.
So heute hatte ich den Termin (wer in Hamburg eine mercedes Werkstatt sucht den kann ich nur diese empfehlen,bei Interesse schreibt mich an)
Mein Service Berater, ein Mechaniker und ich sind dann losgefahren.
Ich höre das klickern IMMER! Die beiden Herren haben erstmal nichts gehört.
Ich bin gefahren. Meinte das man das im Parkhaus besser hören kann also ab ins Parkhaus. Leider konnten sie es nicht hören. Dann ist der Mechaniker gefahren und meinte er höre was. Er ist auch zur Werkstatt zurück gefahren Fenster hoch und runter die ganze Zeit.
Der Mechaniker meinte es klinkt nach Verbrennungsgeräuschen. Dann habe ich gefragt wie sieht es aus wenn wir das Auto auf die Hebebühne nehmen und fahren? Gesagt getan.
Es kam noch ein Mechaniker dazu.
Auf einmal konnten es alle hören (war ich froh) Abdeckung runter und es wurde lauter! Es kommt von der HochDruckPumpe!!!!
LÖSUNG
Der 2. Mechaniker hat dann im System genau diesen Fall an einer G—klasse gefunden!
Zitat Mercedes Werk:
„Ändert sich das Geräusch, wenn sie den Stecker vom Mengenregelventil der HDP abziehen? Wenn ja handelt es sich um einen Serienstand
Hintergrund: Im Mengenregelbetrieb werden die Verdichtungskammern der HDP nicht vollständig mit Kraftstoff gefüllt, sondern nur mit dem Kraftstoff der genutzt wird. In diesem Betrieb kommt es zu einen Zahnflankenanlagenänderung des HPD—Antiebs, welche akustisch wahrnehmbar ist. Dies führt nicht zu einer Schädigung der HDP oder deren Antrieb. Durch abstecken des Mengenregelventils geht die HDP auf Vollföderung und das Geräusch ist dann nicht mehr vorhanden“
Sie haben es abgeklemmt und siehe da keine Geräusche mehr!
SERIENSTAND BEI NP82K€
Sie haben trotzdem ein Motorsteuergerätupdate drauf gespielt (100% von Daimler übernommen/junge sterne) kein Erfolg.
Ich bin nicht richtig befriedigt mit dieser Ausgangslage aber ich habe es gemeldet falls Folgeschäden auftreten. Also muss ich immer mit Musik im Auto fahren,weil ich es immer höre!
Hoffe ich konnte euch helfen!
Glg aus Hamburg
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157 Antworten
Ich nicht! Sorry
Marcus
Sekunde 21/26
Eindeutig zu hören ...
....nur was ist das? In Sekunde 28-29 ist das Klickern hörbar "hell" und auffällig.
Da das Geräusch auch bei langsamer Bergabfahrt im Schiebebetrieb besteht (bei ca. 1100 U/min), kann m.M.n. der Turbo ausgeschlossen werden. Für mich klingt das wie eine Welle mit defektem Lager. Das von snoopy001 angesprochene Kurbelwellenlager könnte das hier in der Tat sein....
Hört sich für mich an wie das "Schnarren" eines Überdruck-Ventils (Feder mit Kugel - Beispiel).
Ich könnte mir vorstellen, dass es davon eines oder mehrere z.B. im Ölkreislauf des Motors oder des Automatikgetriebe gibt.
Hallo!
Ja - in die Richtung könnte das auch gehen...:confused:
Ich bin wirklich gespannt auf die Aussage von Berlin. Ob die anhand eines Soundfiles das Bauteil eingrenzen können....?!
Bin auch gespannt was deren Aussage sein wird. Ich habe genau das selbe Geräusch bei meinem 350 CDI Bluetec und fragte mich auch schon woher dieses Geräusch wohl kommen mag...bin bald im Service und werde das defintiv klären und abstellen lassen, halte euch auch auf dem Laufenden. :)
Lg,
Razer
Hallo Razer!
Sehr interessant. Du hast ebenfalls das Geräusch wie in dem Video zu hören?
Hat deiner auch während dem Beschleunigen (alle Verbraucher aus, trockene Straße) eine Art Säuseln/Tickern?
VG
Anniken
Hallo anniken,
Ja meiner macht genau das selbe Geräusch wie im Video zu hören. Hin und wieder aber nicht immer auch beim Beschleunigen, wahrscheinlich sind alle anderen Geräusche lauter sodass ich es überhöre...werde das beim Service ansprechen und beheben lassen, man weiß ja nie und wozu hat man die Neuwagengarantie...werde bei Gelegnheit bei anderen 350iger Diesel mal probehören.
Ich halte alle Beteiligten und Interessierten am Laufenden.
Bitte halte du uns auch auf dem Laufenden...ist ein sehr intressantes Thema und ich finde es gut, dass manche so ein feines Gehör haben und auf jedes kleine Geräusch ganz genau hinhören. Unsere Autos sind teuer genug, da braucht man nicht teure Reparaturen wenn man "etwas" schon ein Jahr lang davor gehört hat :D
Lg,
Razer
Mache ich sehr gerne. Ich habe auch schon sehr oft von MT profitiert.
In der Tat besteht das Problem, den offensichtlichen Mangel einzuschätzen. Vielleicht ist nur ein einfacher 100€ Stellmotor an dem Geräusch Schuld, vielleicht aber auch ein Lagerschaden >1500€!?!
Schauen wir mal....
Ich werde gleich ein Video hochladen, welches ich auf die Schnelle vorhin gemacht habe...leider sind die Straßen nass und ich wollte nicht in eine Tiefparkgarage fahren...ist eben quick and dirty. Man hört trotzdem ganz deutlich das "rasseln" bzw. "zittern".
Hier das Video:
Deutlich zu hören ab 0:25 bis 0:31.
Was sagt ihr? Woher kann das kommen?
P.S.: Sorry für die echt miese Videoqualität, schaltet bitte auf FULL HD damit der Ton gut ist und das beschriebene Geräusch hörbar ist.
Haben andere 350 (Diesel) Fahrer auch so ein Geräusch?
Danke und LG,
Razer
Razer, perfekt - genau das Geräusch ist es! Unglaublich! Hörbar sogar ohne geöffnete Motorhaube. Volltreffer. Tackern/Rasseln 100% identisch zu meiner Aufnahme....
Jetzt wird's interessant wer sich da noch so alles meldet :)
Hallo anniken,
habe dir eine Privatnachricht geschrieben. Lass uns zwei weiter auf dem Grund für dieses Geräusch gehen...klingt ja übertrieben gesagt nicht gerade gesund (oder haben das viele 350iger Diesel???).
LG,
Razer
Hallo Zusammen!
Gerade habe ich einen Anruf von meiner Werksniederlassung erhalten. Daimler Technik in Berlin empfiehlt bei der Geräuschdiagnose in Richtung Steuerkette zu gehen, vorbehaltlich der Kettenspanner! Am 13. April habe ich einen Termin....
Danke für Deine Antwort. Bei einer Steuerkette sind 14 Tage ganz schön lange. Uuii!!!
LEjockel