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Kickdown bleibt im 2.Gang hängen
Hallo, ich würde gerne wissen, ob jemand von euch schon mal ein ähnliches Problem hatte.
Problemschilderung:
Wenn ich den Kickdown meines 320ers mal mal benutze kommt es vor, dass ( in ca. 1 von 10 Fällen) bei einem Sprint von 0 Km/h vom 1. Gang in den 2.Gang geschaltet wird dieser wird bis Max. Drehzahl gefahren und bleibt dort dann 2-3 sec. hängen dann erst schaltet er in den 3. Gang.
Das ist nicht nur sehr unangenehm für die Insassen, sondern lässt mich als Liebhaber auch nicht in Ruhe ;)
Das Öl meines Automatikgetriebes habe ich inkl. Filter schon gewechselt, aber vielleicht bringt die Tim Eckart Methode ja etwas (wäre schön von jmd. dazu etwas zuhören)
CLK 320 => Laufleistung: 180k km
Jede Hilfe ist Willkommen!
Gruss Cay1
Beste Antwort im Thema
OBD Gerät und abgehts mit dem Fehler auslesen. Jede Mercedes Werkstatt macht das, jedoch nicht jede kostenlos. Atu bietet es auch an und Freie Werkstätten können, dass auch mit den entsprechenden Geräten.
hier mal ein Thread den ich gerade gefunden habe (GIDF):
http://www.motor-talk.de/forum/lmm-defekt-t2337618.html
Grüße SkyX
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19 Antworten
@Mikey
CKL 200 K (c/w208) Bj 06.2000. 2000(1998) ccm. Motorcode 208.344.
Hier auf der Insel habe ich diesem Laden (Monopolmacht) mit dem Produkt gefunden
http://www.micksgarage.ie/.../
Es ist von ERA laut OEM Teile Nr sollte er passen.
Meinung bitte
Danke
Willi
Zitat:
Original geschrieben von Willi-b
@Mikey
CKL 200 K (c/w208) Bj 06.2000. 2000(1998) ccm. Motorcode 208.344.
Hier auf der Insel habe ich diesem Laden (Monopolmacht) mit dem Produkt gefunden
http://www.micksgarage.ie/.../
Es ist von ERA laut OEM Teile Nr sollte er passen.
Meinung bitte
Danke
Willi
Ich halte von dem Ding nichts. Hab den Namen "ERA" noch nie im Leben gehört...
Du kannst das VDO-Ding auch bei MAF bestellen, die liefern auch nach Irland: http://www.maf-shop.com/.../en
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Powermikey
@MiddleEazt
@Cay1
Beim 163/197PS-Kompressormotor gehört kein Bosch rein, hier gibt es nur den von Siemens/VDO, zu Preisen wie z.B. hier: http://www.te-taxiteile.com/.../...assenmesser-C-Klasse-W203-C180-C200
Alle anderen LMM von Alternativherstellern funktionieren nicht.
Grüße
Hmm, aber der in meinem Link ist doch kein Bosch, geht der absolut nicht? In der Tabelle wird unser CLK auch extra aufgelistet.
http://imageshack.us/photo/my-images/838/image1zc.jpg/=img/]
Zitat:
Original geschrieben von MiddleEazt
Hmm, aber der in meinem Link ist doch kein Bosch, geht der absolut nicht? In der Tabelle wird unser CLK auch extra aufgelistet.
http://imageshack.us/photo/my-images/838/image1zc.jpg/=img/]
Kannst den Schrott ja gerne kaufen. Er wird aber nicht funktionieren. Nocheinmal: Es gibt keinen Nachbau-LMM, der beim Evo-Motor einwandfei funktioniert!!
Grüße
Deinen Rat werd ich mir für die Zukunft zu Herzen nehmen, aber das hat sich für den Augenblick erstmal erledigt. Das Problem war nicht der LMM, sondern irgendein Kabel mit Elektronik, was das weitergeben des Drucks vom Kompressor zum Ventil stört, MB sagt das kommt nach ner Zeit weil es durch Dreck/Staub etc verstopft wird.
Heute also wieder hin, was haben die bestellt, ein Umschaltventil, eingebaut, Problem war immernoch da, keine Liestung.
Vorher sagten die mir aber die würden das Kabel bestellen was in das Umschaltventil reinkommt, und nicht das Umschaltventil. Leider war der Meister nicht da der diese Diagnose gestellt hatte. Also morgen wieder dahin, die können das Ventil wieder haben, denn was soll ich damit wenn das Problem immernoch vorhanden ist -.-