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BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 :
Kaufentscheidung 525d 4 Zylinder oder 530d 6 Zyl
BMW 5er
Kaufentscheidung 525d 4 Zylinder oder 530d 6 Zyl
Themenstarter
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Mir sagte heute ein BMW Händler dass der 525d nach den Beztriebsfderien nur noch als 4 Zylinder angeboten wird - dafür abermit ca. 14 PS mehr. Eigentlich wollte ich einen 6 Zylinder - müsste demnach auf den 530d ausweichen. Haken an der Sache: Meine Firmenleasingrate lässtmir beim 530d nur noch ganz wenig Raum für Extras. Frage: Wie sind die Erfahrungen / Meinungen zum Unterschied 4 & 6 Zylinder in bezug auf den neuen 5er Touring?
Danke & Gruss |
Dazu gibt es ja bereits eine lange Diskussion in dem Thread über die Neuerungen ab September.
Die Frage ist halt wie Dein Fahrverhalten und Deine pers. Präferenzen aussehen. Ich pers. fahre viel und auch häufiger Langstrecke. Da ist mir eine gute Ausstattung wichtiger als ein kraftvoller Motor.
wenn Du aber schon "GANZ wenig Raum" für Extras schreibst, würde ich wohl den kleineren Motor nehmen.
den motor kennt ja so keiner im forum. bei den erfahrungen der sechszylinder-piloten spielt sehr viel prestigedenken mit. insofern kann es nicht verkehrt sein, den vierender zu nehmen. denn so ein oberklasse-wagen macht nur mit ein paar goodies spaß. und leistungsmangel wird es definitiv nicht geben.
Jetzt ist die Frage am wann du bestellen kannst/darfst/möchtest, denn wenn du jetzt noch zugreifst hast du noch einen schönen 6Töpfer unter der Haube. Und die Laufruhe kannst du einfach nicht mit einem 4Zylinder vergleichen, vergiss es
!
6xIch bin ja normalerweise auch absoluter Verfechter des 6-Zylinders, gerade im 5er, aber mal ehrlich... wenn dann kein Geld mehr für ein paar schöne Extras drin ist, lass es lieber.
Besser ein 4-Zylinder mit ein paar Extras, als ein 6-Ender in Buchhalterausstattung! Die meiste Zeit merkst Du den Unterschied zwischen 520d und 525d sowieso nicht, dann freust Du Dich über ein paar Annehmlichkeiten, wie bequeme Komfortsitze oder ein schönes Soundsystem.
2xKaufentscheidung 525d 4 Zylinder oder 530d 6 Zyl
Also mir persönlich ist der Aufpreis von 5k für 34 PS mehr und dann auch nur mit einem 4 Zylindermotor viel zu unverschämt.
Im normalen Straßenverkehr reichen die 184 PS völlig aus, und ob man in der Realität die 34 PS mehr merkt, wage ich stark zu bezweifeln.
Ich würde den 520d mit guter Ausstattung nehmen...oder den 6 Zylinder, aber keinesfalls den 525d.
Gruß, Uwe
4xVolle Zustimmung! Für das Geld bekommt man einige feine Extras - Komfortsitze, Surround-View. Head-Up ......
4xAuch von mir volle Zustimmung. Freue mich über jeden, der Downsizing boykottiert!
3xWenn's ein Firmenwagen ist, den Du keinesfalls später übernehmen möchtest (auch niemand aus deiner Familie, etc.), dann nimm den 20er. Wenn man den ordentlich tritt, dann geht's schon.
Wenn Du Dich mit dem Gedanken trägst, den Wagen irgendwann zu übernehmen (oder eben jemand aus der Familie), dann nimm auf jeden Fall den 6ender ...die Standfestigkeit auf den 2. und 3. hunderttausend km ist doch erheblich besser! (und der 25er 4c bringt genau da antürlich mehr Nachteile, als Voteile)
Gruß!
1xViele Argumente sind bereits formuliert worden. Ich stehe auf dem Standpunkt, daß es nicht schaden kann, eine vernünftige Laufruhe und ein ordentlliches Durchzugsvermögen auch jenseits der 180 zu haben. Ich mag es nicht, daß ein Opel an meinem Heck klebt ;-)
Viele Assistenzsysteme benötigt man schlichtweg nicht, wenn man noch ein wenig selbst fahren will. Aber wenn dann garnichts mehr drin ist, sollte man tatsächlich die kleinere Motorisierung nehmen. Du kannst ja mal schauen, wie ich meinen F10 ausgestattet habe. Hier sind auch nicht so viele Extras verbaut...
4xKaufentscheidung 525d 4 Zylinder oder 530d 6 Zyl
Wo BMW draufsteht, müssen 6 Zylinder rein!!!
Sagen sehr viele, ich neige ganz ehrlich gesagt auch ein bißchen zu diesem Satz.
Das ein 525, jetzt mit 4 Zyl. schlecht ist, glaube ich nicht. Jeder, der einen 4 Zyl. fährt wird Dir den einreden, die 6 Zyl.fahrer wieder einen 6ender!!
Fahre beide Motoren ausgiebig und entscheide selbst.
Eines ist aber gewiß: von innen hört man wirklich fast keinen Unterschied, der 4 Zyl. ist auch sehr gut gedämmt. Aber außen unterscheiden sich hier W E L T E N !!!
Der 4 Zyl. ist gegen den 3 Liter eine Nähmaschine, welche gerade durch das dickste Leder näht! Sorry, ist so.
Keine 2 Turbolader können 1 Liter Hubraum bzw. 2 Zyl. ersetzen.
4xgenau ...
und das ist auch keine Meinung der "BMW-Spinner" hier im Forum.
Auch in der ja immer überpositiven Autopresse stehts bei den bereits im Angebot befindlichen Modellen Ähnliches.
3x520d volle Hütte oder 530 d "Spartan", wäre meine Entscheidung. Die 5 k für den 525 sind eine Frechheit.
3x525d als 6 Zylinder empfand ich eh als zu schlapp i.V. mit dem 20d.
Ich schließe mich an; 530d mit gutem Motor leer (macht auch keine Freude) oder gleich 20d mit Spass - Extras.
Für die paar PS bei gleicher Zyl. Zahl würde ich keinen 25d Aufpreis zahlen.
Nimm den 20er und lass es Dir an Bord lieber gut gehen mit Komfortsitzen etc. Die bringen mehr als der 25d 4 Zylinder Motor.
Da gibt es eine ganz einfache Lösung: Ab auf die rechte Spur und den Opel ziehen lassen - dann bist Du ihn von Deinem Heck los.
Also bin ich doch nicht der einzige mit dieser Meinung. Als F10 Fahrer mit Budget am unteren Ende hatte ich mich eigentlich auf den neuen 525d gefreut, weil ich der festen Überzeugung war, BMW könne unmöglich den unverschähmten Aufpreis zum Einstiegsdiese halten.
Schließlich leigt zukünftig zwischen 20d und 25d kein vollständig anderes Motorkonzept mehr sondern lediglich ein zusätzlicher Turbo und etwas Elektronik.
Die Mehrleistung von jetzt immerhin 34 PS und die zusätzlichen 70 NM wären ja schön, aber nicht zu DEM Aufpreis. Gottseidank läuft der 20d im großen/schweren 5er erstaunlich gut.
5x