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Kaufempfehlung Focus I ST170 als erstes Auto
Hallo.... und zwar suchen wir für meine Freundin einen Focus MK1.... es soll ihr erstes Auto werden... die erste Überlegung war, einen 1,6er oder 1,8er zu kaufen und mit großen Rädern Tieferlegung etc ein wenig zu verschönern.. da die Teile für den Focus aber nicht sooo geläufig sind, kam jetzt die Überlegung gleich 1500€ drauf zu legen und einen ST170 zu holen und diesen so zu lassen.... wie sind eure Erfahrungen mit diesem Boliden... rosten diese auch so, wie die normalen Focus... wie sind die Unterhalt kosten?
Ich hatte vorher einen Astra G Turbo OPC und könnte mir vorstellen, dass der Focus im Unterhalt nicht teurer sein dürfte....
Sind die ST in ieiner Hinsicht besonders anfällig?
Wie sportlich ist so ein ST? Von den Fahrleistungen auf dem Papier bin ich erstmal ziemlich enttäuscht..
216kmh spitze... der OPC stand mit 245 im Schein..
Beste Antwort im Thema
Wegen solchen Fahrern bin ich für ein genererelles Tempolimit mit drastischen Strafen!
Gruß, der.bazi
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18 Antworten
Wegen solchen Fahrern bin ich für ein genererelles Tempolimit mit drastischen Strafen!
Gruß, der.bazi
vergiss den ST170, saufen tut er wie ein Loch, und in den unteren Drehzahlen bis 4000 auch nicht besser als der normale 2.0er mit 131PS, der modifizierte 2.0er holt seine Leistung e erst bei hohen Drehzahlen und da der ST170 schon motorseitig an der Grenze läuft gibt es auch schon diverse Motorschäden zu lesen, besonders wenn er geflasht wurde. Rosten tut er natürlich genauso wie jede andere Focus und man kann immer davon ausgehen das die Saugrohrverstellung irgendwann mal kaputt geht und dann biste mit 500eus+ dabei..von den normalen Focus Krankeiten wie der angesprochene Rost, Zündspulen Problemen oder verschlissene Buchsen der HA (was auch nen tausender kosten kann) bleibt er auch nicht verschont
kauf dir lieber den 1.6er der ist sparsam und reicht vollkommen
wieso? wenn eine Autobahn freigegeben ist und der verkehr es zulässt, spricht doch nix dagegen, ein Auto auch mal auszufahren.... ich fahre selber meinen e46 mit 7,x l und seit 5 Jahren punkte und blitzerfrei frei.... also denke ich nicht, dass ich ein raser bin^^ Aber wenn man schon ein solches Auto kauft, erwarte ich auch dem entsprechende Fahrleistungen... außerdem ist es beim überholen auch eine sicherheitsreserve..
Meine Freundin wird eh nur innerstädtisch unterwegs sein, aber ich könnte das Auto mit nutzen..darum fragte ich nach der sportlichkeit
Sauger und sportlich...wenn man gerne den bei 7000upm drehen lassen will...jedem das seine ;)
wenn e nur in der Stadt gegurkt wird, wozu dann so ne Saufmaschine ? wenns doch Leistung haben soll gibts aufm markt genug andere Anbieter mit niedrigvolumigen Turbomotörchen im Angebot die mehr Spaß machen, weniger verbrauchen und den St170 locker abziehen mit ihren nur 150 TurboPS
ok...danke für die hilfreiche Info... Hinterachsbuchsen habe ich auch schon mehrfach gelesen.... wobei das ja jetzt iwo normaler Verschleiß ist... sind ja dann auch um die 10 Jahre alt und ich denke, dass da kein Auto ohne iwelche Reparaturen aus kommt...
zum Verbrauch werde ich gleich mal bei Spritmonitor gucken... dass der ST durstig bei sportlicher Fahrweise ist, ist klar.. aber im normalen Alltag fährt man ja doch recht gediegen bei den Spritpreisen... und wenn man wirklich mal schnell fährt, gilt eben ganz einfach "Kraft kommt von Kraftstoff"
Es soll halt unbedingt ein Focus werden und preislich ist es interessanter einen ST zu kaufen, anstatt einen "normalen" schick zu machen... Original ist immer noch am Besten...
Und da ich von den 235 Turbo PS vom Opel noch verwöhnt war, fände ich es gut, meinen trägen BMW auch mal gegen einen ST eintauschen zu können ;)
Ich brach hier mal ne Lanze,unter anderenm für meinen St.
1.Das er ein Säufer ist stimmt absolut nicht.
2.Meiner hat nicht ansatzweise Rost.Ich kennes das wirklich nur vom hören sagen.
3.Ausser ein paar Kleinigkeiten hatte meiner noch KEINE Reparaturen.
Es ist natürlich richtig das ein Sauger immer mehr Drehzahlen braucht als ein Turbo,aber genau deswegen fahre ich ihn ja.Er ist nicht weniger unzuverlässig als ein anderer Focus und macht Spass.400 Euro Versicherung im Jahr sind doch wohl lächerlich,und tanken muss jedes andere Auto auch.Im Schnitt brauche ich zwischen 8-11 Liter je nach Gasfuss.Es geht definitiv auch weniger aber auch mehr.Meiner wird seit knapp 2 Jahren fast ausschließlich im Stadtverkehr bewegt inkl ca.20 km BAB.Ein St ist absolut dynamischer als ein 2.0 und besser Ausgestattet.Wer ein bezahlbaren sportliche Focus fahren will liegt hier richtig.Natürlich geht der nicht wie ein OPC und als Erstfahrzeug für einen Neuling vielleicht doch ein bisschen zu viel?Das muss aber jeder selber wissen.
Kay.K. auch danke für deine Erfahrungen..
aber 400 Euro Versicherung im Jahr? da bin ich echt baff... wie alt bist du, wenn ich fragen darf, oders Auto mit über Eltern oä versichert?
ja und zu dem Führerscheinneuling kann ich nur sagen, ob selber nen ST oder Papas C320 wird sich ja kaum was nehmen.. man kann sich auch mit nem 60PS Auto den Kopf einfahren...und ich schätze sie als vernünftig genug ein..
Also ich bin alter als 25 aber jünger als 45.Auto ist bei einer guten Versicherung gemeldet und es läuft natürlich nicht auf meine Eltern.Du bist ja lustig.Da fühl man sich ja Gebauchpinselt.Ich wollte ja auch nur zu bedenken geben das ein schnelles Auto auch schneller dazu verleitet mal Gas zu geben,wo hingegen ein schwach motorisiertes normalerweise defensiv wirkt.Also zumindest geht mir das so wenn ich mit unserem 3.Auto unterwegs bin ein Polo mit knapp 80Ps.Da kommt man eigentlich gar nicht in die Versuchung zu sprinten,weil da kommt nichts.Klar ist auch fährst du mit so einem Ding vor die Wand wäre das genauso wie im FoFo aber auch.Das ist hier aber nicht Gegenstand sondern eher die Vernunft die siegen sollte.Hinzu kommt fast immer das Versichererungsbeiträge genau deswegen immer steigen weil unter anderem Junge Leute sich mit GTI und Co um den Baum wickeln.Aber wie gesagt jeder wie er mag......
Mal ne frage an saintsrider
Deine Freundin hatte die schon mal ein Auto auf sich angemeldet wenn ja auf wv % fährt sie oder wird das Fzg über dich/eltern versichert weil son ST als Führerscheinneuling kostet mal locker stolze 1100€-1500€ Jährlich. Hab mal den ST im Versicherungsvergleich nachgesehen.
Also würd ich auf jedenfall auch mal son vergleich mit ihren daten starten.
Wenn der Wagen hauptsächlich in der Stadt bewegt wird, würde ich auch zu einem kleineren Motor raten.
Du schreibst, das der Wagen dann wohl um die 10 Jahre alt sein wird.
Dann denkt auch an eventuelle Reparaturkosten .
Ein Auto zu kaufen ist leicht, aber man sollte es sich auch leisten können.
Ich kenne auch ein paar junge Leute, die sich von ihrem letzten Geld ein Auto mit viel PS gekauft haben und anschließend kein Geld mehr für die nötigen Inspektionen hatten.
Die sind dann mit abgefahrenen Reifen und abgenutzten Bremsen rumgefahren und zum Schluss haben sie die Autos wieder für kleines Geld abgegeben.
sie hatte noch kein Auto auf sich angemeldet.. bei der Huk würde sie für den 1,6er und 1,8er ca 1000euro im jahr teilkasko zahlen....
Und zum Thema Auto muss ich immer wieder feststellen, dass die jenigen mit "normalen" Autos bei weiten wilder unterwegs sind, als die mit R32, GTI, OPC und co.... nach der Art, man weiß, man könnte.... besonders schlimm fallen mir hier in der Gegend immer wieder Peugeot 106, golf 3, astra f etc auf... also die Autos, die eh kaum noch Geld gekostet haben...vllt auch daher die Einstellung zum Auto...
Und das mit dem letzten Geld kenne ich auch zur genüge.. habe vor meinem Studium auch als Kfzler gearbeitet und hatten auch öfters sone Fälle auf Arbeit... muss halt jeder selber einschätzen können, was man sich leisten kann und was nicht ;)...
Alle Arbeiten am FOFO egal ob ST oder normal werden eh selber ausgeführt... und das Geld, was ein normaler weniger Kosten würde, würde die junge Dame ja eh nur ins Tuning stecken..von daher würde ich mir gleich einen ST holen... ach schon wegen der Wertstabilität...
Hallo saintsrider,
Deinen Ansatz, den ST170 für die Liebste zu kaufen und selbst Spaß damit zu haben, hatte ich auch.
Das geht auch voll auf. Der ST170 ist auf der Rennstrecke abgestimmt. Hängt wunderbar am Gas und dreht erst bei über 7000U/min in den Begrenzer. Der ist für kurvige Landstraßen und Serpentinen gebaut. Purer Spaß.
Manche Leute bemängeln die lang übersetzten ersten 2 Gänge und die damit verbunden "langen" 8,2 Sek. von 0 auf 100km/h. Aber wie gesagt, eben auf der Rennstrecke für kurze Rundenzeiten abgestimmt, da braucht es die lange Übersetzung um nicht noch mehr schalten zu müssen. Und die 216 Endgeschwindigkeit sind mehr als genug dafür.
Um geradeaus über die Autobahn zu rasen, ist der Wagen viel zu laut. Macht mir keinen Spaß damit. Ab 120 wird der unangenehm.
Meine bessere Hälfte, die bestimmt keine Rennfahrerin wird und überwiegend zum Einkaufen damit fährt, ist sehr zufrieden mit dem Wagen. Der läßt sich mit seinem 6-gang Getriebe überaus einfach und schaltfaul fahren, hat in jedem Gang genug Reserven um z.B. aus einer Ortschaft heraus zu beschleunigen.
Wir hatten mal einen Focus I 1,8L für meine Frau. Das war eine absolut lahme Krücke gegen den ST170. Der hat immerhin ein Drehmoment von 196NM, die Kraftentfaltung ist ziemlich linear bis in die höchsten Drehzahlen.
Mit dem Turbo OPC aber nicht vergleichbar. Der St170 will nicht den dicken schnellen Maxe markieren, der fährt durch sein hervorragendes Fahrwerk und den tollen Motor eben nur verdammt gut, besonders wenn es in die Berge geht.
Die Ausstattung ist idR. besser als bei den "normalen" Fofos. ESP serienmäßig, oft Xenon und Leder. Langlebiger Auspuff, und Wasser/MÖl Wärmetauscher für schnelles aufwärmen des Motors. Eigentlich auch das ideale Winter und Kurzstreckenauto.
Aber es gibt auch Kritikpunkte. Der große Wendekreis von 11,9m ist schon lästig. Und die 17" Serienfelgen mit den 215er Reifen machen das Fahrwerk unnötig hart. Aber das ist ja Geschmackssache. Auf unserem sind jetzt 16" Felgen mit 205/55-16, ein guter Kompromiß.
An Versicherung kostet er uns Haftpflicht 285,- bei 44% und Teilkasko 143,-. Haftpflicht ist die gleiche Typklasse wie Focus I 1,8L und Escort 1,4L. Focus 2.0L ist teurer. Nur Teilkasko ist höher.
Hol Dir den ruhig. Wenn Du selbst schraubst, ist das auch kein Kostenproblem.
Gruß Ulli
ok.... 205/55r16 darf man doch garnicht aufm 1ser fofo fahren oder? müsste doch wenn, dann 205/50r16 sein, wenn ich mich nicht täusche... (hatte diese blöde und teuren Reifengrößen damals auch aufm OPC^^)
Bei nem normalen Focus waren 18" eingeplant...225/35r18
also der Entschluss steht mitlerweile..wenn die Versicherung nicht zu arg teuer ist, dann wird's nen st...die Preise sind ja der Wahnsinn... so bei 3,5-4t € geht's los für was brauchbares... ich hab mir vor 5 Jahren mal nen ST Kombi angeguckt.. sollte damals schon ne Alternative zum OPC sein... der kam 12t euro....
Hallo,
beim ST170 haben die Räder einen größeren Durchmesser als beim Normalen. Sieht auch besser aus.
Also 195/55-16, 205/55-16, 215/45-16
zu 195/50-16, 205/50-16, 215/40-16.
Die 205/55-16 sind mittlerweile die günstigste Größe.
Am besten sieht der ST mit der Serienbereifung aus. Die 4 Felgen mit Reifen habe ich noch liegen und gebe die gern ab, wenn auf Deinem keine drauf sein sollten.
Ja, die Preise sind günstig, aber viele davon sind gechipt, glänzen mit hohem Ölverbrauch und die Kupplung ist am Ende, KM-Stand so ab 180.000km. Fahrwerk kommt dann auch, oder der ist schon verbastelt.
Lohnt sich nur für erfahrene Selbstschrauber. Die Kupplung drückt, im Gegensatz zum normalen Focus an ein teures Zweimassenschwungrad, was tunlichst mit gewechselt werden sollte.
Gruß Ulli