| 7. Februar 2012: | Ratgeber und Umfrage: So kommt Dein Auto durch den Frost! |
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Hallo
Also ich fahre momentan einen Escort. Aber der Rost hat ihn geholt und mit fast 14 Jahren ist er auch nicht mehr der Jüngste. Jetz ziehe ich 2 Mazda's in betracht und wollte mal wissen auf was ich beim Kauf achten muss und was diese Autos so für "Anfälligkeiten und Gebrechen" haben.
zum 1. 323 s
zum 2. ein mx3 coupe
über schnelle antworten würde ich mich sehr freuen! achja über angaben zum Verbrauch würde ich mich noch mehr freuen da ich täglich an die 100km fahre.
mfg |
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Stirnlappenbasilisk
Hallöchen!
Welchen Du nimmst, kommt auf Deine Platzbedürfnisse an. Wenn ich nicht auf hintere Türen angewiesen wäre, würde ich den MX-3 bevorzugen.
Bei derart langen täglichen Strecken würde ich aber in jedem Fall dazu raten, über eine LPG-Nachrüstung nachzudenken. Als wir (meine Frau uns ich) uns unseren 121 gekauft haben, hatten wir täglich über 150 km zu fahren, daher war eine LPG-Umrüstung für uns auch besser. Inzwischen hat die Umrüstung sich schon lange rentiert und wir freuen uns, daß wir unter 5 €/100 km an Spritkostren haben.
Bei den beiden von Dir vorgeschlagenen Mazdas könnten es zwar 6 oder 7 werden (je nach Fahrweise), aber es lohnt sich.
MfG Meehster
hey
Danke erstmal ich tendiere auch mehr zu dem mx-3. Nur eine umrüstung werd ich mir wohl erstmal nicht leisten können, da mein escort soziemlich alle meine ersparnisse gefressen hat, und ein neues auto ohne ratenzahlung auch nicht möglich ist.
Kann mir vielleicht einer noch sagen ob ich meine 195er alus vom escort auf den mx-3 ziehen kann?
Beide Autos sind zu teuer,
da muss noch was im Preis gehen.
ING
Sind eben Händlerpreise.
Aber ich würde eher zu dem BJ tendieren.
Er ist einfach jünger und im Grunde ist der MX-3 zwei Generationen zurück. Was nicht schlecht sein muss, aber meistens wurden die MX-3 gern getreten.
Aber wie meehster schon sagt. Kommt auf die Bedürfnisse an. Für mich und meine Gute reicht auch der kleine C BA.
Da hast aber auch zwei komplette Gegensätze ausgesucht. Gibt den BJ ja auch noch als Hatch, als Sedan find ich den nicht so dolle.
Stirnlappenbasilisk
Kaufberatung
Das kann Dir wohl kaum jemand sagen, der nicht die ABE der Felgen vorliegen hat.
Zur Finanzierun einer Gasumrüstung: Diese lohnt sich gerade für Vielfahrer dermaßen, daß man diese Mehrkosten selbst dann schnell herausgefahren hat, wenn man diese mit in die Finanzierung einbezieht. ich weiß jetzt zwar nicht, ob es bei dem MX-3 eine Venturi sein kann (ist vergleichsweise günstig, geht aber nur bis Euro 2), eine Venturi kriegst für etwa 1500 € inkl. Einbau und Eintragung. In unserem Ei ist ja auch eine Venturi drin, damals noch für 1800 € und sie hat sich nach guten 9 Monaten bezahlt gemacht. Übrigens: Laß dich beim Thema Gas nicht von den kurzen Reichweiten der Erdgasautos abschrecken. Ich habe heute erst nach über 600 km Gas tanken müssen.
MfG Meehster
danke für eure hilfe
ich werd mich wohl für einen mx-3 entscheiden aber nicht für das oben genannte angebot da dieser einen motorschaden hat wie ich vom verkaufsberater erfahren hab.
Dieses Angebot fand ich schon sehr sehr gut!
Endpreis: 4.850,-
Kilometerstand: 32.076 km
Erstzulassung: 03/1998
Kraftstoff: Benzin
Leistung: 79 kW / 107 PS
Getriebeart: Schaltgetriebe
Außenfarbe: leuchtend rot
Fahrzeugaustattung:
Airbag Fahrer- und Beifahrerseite, Seitenairbags, Anti-Blockier-System (ABS), Zentralverriegelung, Servolenkung, Nebelscheinwerfer, Drehzahlmesser, Aussenspiegel beide elektr. verstellbar, Fensterheber elektrisch vorn, Leichtmetallfelgen, Lenkrad (Leder), Lenksäule (Lenkrad) höhenverstellbar, Sportsitze vorn, Wegfahrsperre, Heckscheibenwischer, Getriebe 5-Gang, Verglasung getönt, Gebrauchtwagen-Garantie,
Der Verkäufer hat mir am Telefon gesagt das Bremsen, Endtopf, Frontscheibe ( Steinschlag) und Zahnriemen neu sind. Bei dem Zahnriemen meinte er das er alle 60000km oder 6 Jahre neu gemacht werden sollte. Aber was ich vergessen hab zu fragen ist. Warum muss man bei 32000km schon die Bremsen neu machen?
Bin dankbar für jeden Rat!
Stirnlappenbasilisk
Regelmäßiges Flugrost-Wegbremsen, Bremsscheiben wegen einer Notbremsung oder aus anderem Grund zu heiß geworden und dadurch verzogen, extrem viel bremsen, ...
Mein 323 F hat noch nicht einmal 6000 km hinter sich und auch schon den zweiten Satz Scheiben und Klötze rundum. Grund: Standschaden, weil er eben sehr lange (mehrere Jahre) gestanden hat.
MfG Meehster
ja freilich
Leidest du zufällig unter multipler Persönlichkeit oder schreiben zwei Personen unter deinem Nick?